Pulmerrra, czyli N15 GTI a'la VZ-R

[Gość Maxko]

http://www.rota-wheels.pl/index.php?page=s...rt&Itemid=2

 

roty? nie wiem ile dokladnie kosztuja, ale chyba taniej niz volki.

[Gość Yarkoo]

no ale to rota z filipin... więc gdzie tu porównanie do volka, volk to volk najwyższa półka.

[Gość strzelec]

Jakbyś wciąż szukał grilla.

 

LUCINO

[B52]

Dzięki za link. Już dodałem do obserwowanych

[Gość strzelec]

Swoją drogą widziałem Cię w środę ok. 14:30 jak skręcałeś z Mickiewicza w Włókniarzy i ciągnąłeś w kierunku północnym wzdłuż estakady. Ładnie buczysz

 

A i regularnie przechodzę obok "Pulsara" na Józka

[B52]

Dzięki za miłe słowa Jeśli często bywasz ja Józka, wpadnij na jakiś browarek.

 

 

Co do mojej Almery:dziś wreszcie założyłem letnie opony - Dunlop SP Sport 01 w rozmiarze 195/55R15. Jak na razie pozytywne wrażenia - są miękkie, ciche i nie piszczą. Niezłe trzymanie na suchym, ciekaw jest jak zachowuja się na mokrym...

W niedalekiej przyszłości szykują się małe zmiany, które mogą nieco poprawić moc mojego "Pulsara", ale o tym szerzej w przyszłym tygodniu

[Coobcio]

Na żywo przyznam że bardzo ładna ta almerka... no i trzymaj się koła 15" jeśli cenisz osiągi - nic większego

 

Ps. po dopieszczeniu typu, modzik rozrządu i "chory" SMT6 wyczarowaliśmy coś takiego:

 

Jeszcze trochę tam do poprawy jest bowiem nie domaga pompa paliwa no i dziwna sprawa że to twoje CAI miedzy przepływką a nadkolem jest takie wąskie - pasowało by żeby te 70mm miało... To już na następny raz się zostawi no i z zapłonem podjedzie jeszcze - może do 195Nm złamiesz i magiczne 160KM

[wieshaq]

Dunlop SP Sport 01 w rozmiarze 195/55R15. Jak na razie pozytywne wrażenia - są miękkie, ciche i nie piszczą. Niezłe trzymanie na suchym, ciekaw jest jak zachowuja się na mokrym...

Bardzo przyjemne oponki również na mokrym.

Powodzonka przy dalszym rozwoju projektu.

[B52]

No tak, na razie szału nie ma ale auto jakoś jeździ. Jest lepiej, ale nie powiedziałem jeszcze ostatniego słowa w kwestii ulepszania tego opornego na tuning pojazdu. Od samego początku czwartkowych modów napotkaliśmy na spore trudności. A to SMt6 nie chciał chodzić pod Windą, a to kiepski odczyt napięcia z przepływki, a to paliwa brakuje do 5k :/ Pompa okazała się sprawna, trzeba będzie kombinować dalej. Kilka danych z Gtecha:

 

Przed modami uzyskiwałem czasy rzędu 7,82- 7,85 (oczywiście w optymalnych warunkach). W dzień po modach uzyskiwałem regularne 8,5 (Wykonałem jakieś 6 czy 7 pomiarów i wszystkie były w granicach 8,5- 8,6). Pomiary robione był koło 14-15stej, wysoka temperatura powietrza, parno... Tego samego dnia wieczorem (20-sta-21), przy dużo mniejszej temperaturze powietrza i w miarę normalnych warunkach atmosferycznych (miejsce pomiaru to samo), zacząłem od czasów rzędu 7,90, by na dogrzanych laczach schodzić stopniowo w dół, aż do uzyskania 7,17. Krótko mówiąc - SR20 kapryśnym jest, ale ma spory potencjał

[pgaz]

Jest lepiej, ale nie powiedziałem jeszcze ostatniego słowa w kwestii ulepszania tego opornego na tuning pojazdu.

 

Faktycznie trudna w tuningu

[Coobcio]

No znalazłem wykres z modu rozrządu + strojenia sparciałym SMT6

[B52]

Kuba chyba wrzuciłeś ten stary wykres. Jak możesz to poszukaj tego z ostatniego hamowania - tam gdzie porównywaliśmy CAI i WAI. Może kogoś to zainteresuje.

 

 

A tak na marginesie - wielkie dzięki za ogarnięcie problemów z elektryką. Profeska

[xtomek]

Kuba chyba wrzuciłeś ten stary wykres. Jak możesz to poszukaj tego z ostatniego hamowania - tam gdzie porównywaliśmy CAI i WAI. Może kogoś to zainteresuje.

A tak na marginesie - wielkie dzięki za ogarnięcie problemów z elektryką. Profeska

Pewnie, że zainteresuje. A przy okazji:

Buff=Buf Ugly Fat f*cker (B52 nickname)

[B52]

No fakt, ostatnio mi się przytyło Kuba, to jak z tymi wykresami - odgrzebałeś?

[Coobcio]

Muszę na hamkę podbić po te wykresy...

Ps. coś strasznie mało Nm twoja alma produkuje, w ogóle almy coś mało niuta mają - wydaje mi się że jeszcze warto by pokręcić wałkiem wydechowym - jutro swoją na rolki wjerzdżam i będę szukać optymalnego ustawienia

[Gość kamilETZ]

gdzie mozna dostać lampy tylne od pulsara ???? ktos ma

[vimek999]

gdzie mozna dostać lampy tylne od pulsara ???? ktos ma

http://cars.donedeal.ie/for-sale/cars/2171977

[Gość rafalsr]

http://cars.donedeal...le/cars/2171977

 

Wiecie może gdzie teraz aktualnie można kupić lampy tylne od Pulsara, może ma ktoś do sprzedania z PL?

Edytowane 25 Lutego 2013 przez rafalsr

[deli]

Witam,

 

No więc projekt "Pulmera" doczekał się kontynuacji, po urwaniu wątku postanowiłem kontynuować projekt na forum.

Mam też nadzieję że dowiem się co się z nią działo po zerwaniu publikacji postów z nią związanych 

 

Almera Gti trafiła do trójmiasta do stajni Tuning-Market i będzie służyć jako mój dupowóz.

Dupowóz gdyż aktualnie jest sekwencyjny gaz wstawiony przez poprzedniego posiadacza na którym alma pali 10 litrów gazu /100km czyli prawie jeździ na wode

 

Na pewno projekt będzie kontynuowany w którym kierunku : sr20det / sr20ve jeszcze nie wiemy natomiast wszystko w swoim czasie.

 

Jak widać auto ma się dobrze i na dzień dobry potraktowaliśmy ją woskiem twardym  Meguiar's-a.

 

Mocne słońce trochę pogorszyło jakość zdjęć ale jak wpadnie jakaś wieczorna sesja wrzucę foty. 

 

 

..............................................................................................................................................................

 

Przyszedł czas na wywalenie stożka k&n który nie przepuszczał już chyba w ogóle powietrza więc poleciał do kosza.

Zamontowany air box Simoty + doprowadzenie powietrza z zewnątrz.

Trochę ciasno się zrobiło ale udało się zmieścić - rura doprowadzająca pow. wkomponowana w fabryczny chwytak powietrza.

Wcześniej chciałem to wystawić w miejsce zamiast halogenu albo na zewnątrz tak jak w rajdówkach ale pozostało finalnie bardziej fabrycznie

 

Zdecydowanie mu się polepszyło i jak będzie chwila skoczymy na rolki.

 

 

Edytowane 25 Maja 2013 przez deli

[PrzeRuSco]

Ile kosztuje komplet cały zestaw stożka i gdzie kupiony?

[deli]

Ile kosztuje komplet cały zestaw stożka i gdzie kupiony?

Stożek z naszego magazynu > Tuning Market info na priw 

No i przyszła pora na wymianę kierownicy fabrycznej na Momo Racing Line.

Wolałem fabryczną ale ktoś próbował ją czymś pomalować i już się nie udało jej odratować więc wyleciała z auta.

Momo troszkę odświeżone no i jak to kiera z nabą lepiej leży w dłoniach i zdecydowanie bliżej kierowcy.

 

Przyszła też pora na heble zarówno z przodu jak i z tyłu.

Na początek tył > jak widać nie hamował ani trochę a wszystko zapieczone tak jakby było zaspawane.

Oczywiście trochę potu i tył igła.

 

 

 

 

No i przednie heble,

co prawda w dobrej kondycji ale jak każdy posiadacz gti wie że hebel słabo hamuje więc przednie tarcze 280mm od Clio oraz dwutłoczkowe zregerenowane zaciski z mitsubishi. Trochę było szlifowania , mierzenia i przykładania i tak na okrągło aby wszystko pasowało nie ocierało i odpowiednio dobrze działało ale jakoś się udało

 

 

Tutaj zdjęcie serii

Oraz porównanie

 

 

P.S Stare zaciski od Almery GTI działające sprawne do sprzedania, do tego tarcze w dobrym stanie (minimalny rancik) do sprzedania, ktoś reflektuje poproszę info na priw.

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

No i była chwila to Alma wskoczyła na rolki.

 

Na dzień dzisiejszy od pierwszego pomiaru serii 139km po wszystkich modyfikacjach wypluło 167,4 km przy 6.400 rpm / nm 191.7

(pomiar na benz PB98 - shellowe v-power)

 

Zatem przyrost mocy od serii wynosi 28.4 km. Bardzo ładnie ale nadal jest dołek w zakresie 3,500-4,000 obr.

Pierwotnie myślałem że to kwestia starego brudnego stożka który ledwo co przepuszczał ciepłe pow z komory silnika ale nadal coś tu jest nie tak.

 

Co by tu jeszcze wyczarować aby pękło 170km i 200nm ...?? Może ktoś ma jakiś pomysł

 

Edytowane 28 Czerwca 2013 przez deli

[killer2000]

fajnie ,że projekt odżył chyba będzie Ci ciężko wykszesać więcej mocy teraz bez wałeczków ja mam 165 kuca i 180 nm ale jeszcze strojenie przedemną i pokręcić kółkami trzeba, pewnie wyjdzie to co uciebie po strojeniu tylko ,że ja mam szpere na pokładzie jeszcze ciekawe jak by konfrontacja wyglądała

[MacGayver]

bez dłuższego wydechu będzie Ci ciężko pokonać 200NM, to jest ich wada. Może jakaś spirala?

[deli]

A tak sobie gada sr20de na przelocie > kolektor 421 na końcu pucha Magnaflow   dość rajdowo według mnie.

 

No i przyszła pora na SR20DEAD !!

 

Jak sama nazwa wskazuje piec nie wytrzymał codziennej eksploatacji , katacji , okazyjnych ściganek i zapewne podtlenku LPG który siedział na pokładzie i któregoś pięknego poranka jadąc vmax owy piecyk zakończył swoją kadencje

 

Po krótkich oględzinach: padła kompresja na jednym cylindrze, wyparowały elektrody środkowe ze świecy wtapiając się w pierścienie tłokowe, zawory wydechowe i taki tam meksyk Remont + turbo ?? hmm...  Było by miło aczkolwiek ogólny sensowny i solidny remont plus późniejsze ew. uturbienie nie przedstawiało kosztów w sensownych barwach tym bardziej że piec dość zamęczony z dość solidnym przebiegiem i lpg..

 

No więc wybór był dość prosty SR20VVL który czekał u Coobcia aż ktoś wykorzysta jego potencjał  :>

 

 

Pozbycie się starego pieca zajęło aż 1,5h ale nie było pośpiechu

Przy okazji potwierdził się fenomenalny stan blacharski almery, prawie całkowity brak poważnej korozji i ani jednej zapieczonej czy pordzewiałej śrubeczki

 

Następnie uzbrajanie VVl , przerobienie wiązki, pozbycie się gazu niepotrzebnej klimy i upakowanie piecyka i inne duperele.... 

 

 

i wieczorkiem piecyk już do nas gadał

 

 

Przy okazji, nowe uszczelki silnikowe,olej w skrzyni 75W40 , nowe sprzęgło , płyn wspomagania, płyn chłodniczy, uszczelki pod kolektorem plus uszczelnienie wydechu, mod rozrządu by coobcio , płukanka silnika, przewody zapłonowe NGK , świece platynowe NGK BKR6 , termostat , paski i wiele wiele innych  plus wydajna pompa paliwa 320 lph tak na przyszłość

 

Dorzuciliśmy męski filtr powietrza, zalaliśmy świeży olej, podłączyliśmy średniowieczne SMT6 które siedziało na pokładzie i Almera Gti gotowa do pierwszych jazd i strojenia na hamowni

 

Edytowane 17 Lutego 2014 przez deli

[killer2000]

będzie ciekać to teraz konkretnie