Jaki olej do Qashqaia?

[paba]

Paba - dzięki za ten link . To jest to, czego gościom mającym konika na punkcie olejów potrzeba .

 

nie ma sprawy, ten link już raz umieszczałem, ale wiadomo, że takie rzeczy giną jak temat ma naście stron, a ta strona jest bardzo ciekawa, bo obrazowo pokazuje te normy i które co dają

 

Wracając do tematu. Wychodzi na to, że Nissan stosuje bardzo stare normy olejowe, które w momencie publikacji zalecań dla danego samochodu są już bardzo przestarzałe. W zaleceniach do 1.4 mamy też wskazane klasy: SG, SH, SJ (!!!). Dla 1.6 - SL. Wnioski są dwa. Albo benzynówki Nissana to bardzo proste konstrukcje albo Nissan kompletnie olewa temat inspekcji olejowych. Albo jedno i drugie . Wychodzi też na to, że zalecenia zostały troszeczkę zmienione w chwili wejścia na rynek modeli z normą Euro5.

 

dokładnie! przyznam, że np. w książce Qashqaia jeszcze wprowadzają w błąd, bo Nissan w zaleceniach wymienia wszystkie możliwe normy po przecinku, nie wiem - czy mamy sobie wybrać co chcemy? czy ma spełnić wszystkie (wymagają niemożliwego?)

 

W moim przypadku i auta z roku 2010 nie ma żadnej wzmianki o konieczności jakiejkolwiek normy C. Natomiast dla wysokoprężnego silnika K9K (1.5 dCi) już tak. Dla silnika z DPF C3-2004, bez DPF B3 lub B4.

 

w takim razie pozostaje Ci wybór "którą drogą iść", czy decydować się na ACEA A3/B4 czy A5/B5 (A1/B1 bo to prawie to samo)

bo lepkość 5w30 jest lepkością 1 wyboru do tych Nissanków

 

Analizując to co zaleca Nissan do 1.4 i korzystając z narzędzia. które udostępniłeś, nie sposób oprzeć się wrażeniu, że są to zalecenia sprzeczne - szczególnie pomiędzy GF-II a A2...

 

nie dość, że sprzeczną to jeszcze ILSAC jest normą kanadyjską czy amerykańską, w każdym razie zdecydowanie nie europejską

obecnie większość koncernów jeśli nie mają własnych norm (a nawet czasem jeśli je mają) wymagają i sprawdzają normy kluczowe, europejskie ACEA

najpopularniejsze zresztą

 

widzę dookoła jak radzą sobie serwisy z tymi normami - leją jakieś podejrzane 10w60 czy 10w40 nie zwracając w ogóle uwagi (chyba ze względu na ten burdel w instrukcjach i niechęć producenta do jakiejkolwiek pomocy)

co więcej - jak przyniosę swój olej to zauważyłem, leją nawet bez mrugnięcia

w Volkswagenie często sobie chwilę pogadam o tym, co przyniosłem z pracownikiem, a tutaj nic

 

także podsumowując Ranger, nie ma wielkiego znaczenia czy wybierzesz olej stricte lekkobieżny czy nie, co więcej masz też świeży samochód (nowy EURO4/5), więc w zasadzie jest on też przygotowany do oleju z ACEA C - jednak osobiście bym tego nie robił skoro nic o tym nawet nie wspominają w instrukcji

 

pytanie filozoficzne dla Ciebie czy bierzesz A3/B4 czy A5/B5

 

kilka propozycji dla Ciebie :

 

A5/B5 (A1/B1):

Motul Econergy 8100 5w30

Millers Xss 5w30

ELF Evolution SXR 5w30

Texaco Havoline Energy 5w30

Amsoil Signature 100% 5w30

Valvoline Durablend FE 5w30

 

A3/B4

Millers Trident lub Trident Longlife

 

Liqui-Moly Longtime High Tech SAE 5w30

 

ja bym szedł w stronę A5/B5

[paba]

a w ASO wlali koledze do Note'sa na pierwszej wymianie 10W-40 półsyntetyk zdaje się Shell'a.

 

także normy, zalecenia, konstrukcje swoje, a mechanik czy ASO swoje

 

w Auto-Świat, nie pamiętam, który numer przeczytałem, że mechanicy są zdania, że

"silnik 1.0 3 cylindrowy z Aygo/107/C1 najwyższą kulturę pracy wykazuje na oleju 15w40 i taki polecamy"

oczywiście płukanka sprawia, że silnik rozszczelni się i będzie się "lało jak z durszlaka"

 

jeśli mamy takich fachowców to nie ma co się dziwić zapisom w książkach Notesa czy Qashqaia

 

PS, nie półsyntetyk, tylko minerał 3 grupy, poddany trochę obróbce hydrokrakingowej

 

w pewnym ASO nie mają problemu żeby nalać 10w60 do silnika 1.0, w którym jeżdżę cały rok na 0w20

Edytowane 30 Września 2012 przez paba

[agit11]

także normy, zalecenia, konstrukcje swoje, a mechanik czy ASO swoje

 

w Auto-Świat, nie pamiętam, który numer przeczytałem, że mechanicy są zdania, że

"silnik 1.0 3 cylindrowy z Aygo/107/C1 najwyższą kulturę pracy wykazuje na oleju 15w40 i taki polecamy"

oczywiście płukanka sprawia, że silnik rozszczelni się i będzie się "lało jak z durszlaka"

 

jeśli mamy takich fachowców to nie ma co się dziwić zapisom w książkach Notesa czy Qashqaia

 

PS, nie półsyntetyk, tylko minerał 3 grupy, poddany trochę obróbce hydrokrakingowej

 

w pewnym ASO nie mają problemu żeby nalać 10w60 do silnika 1.0, w którym jeżdżę cały rok na 0w20

Witam

Widzę Paba że wyżej podałeś listę proponowanych olei do nota gdybyś tak podał listę wg Ciebie dobrych a w miarę tanich olei do qashqai 1,6 benzyna byłbym wdzięczny wolę kupić swój olej i im dać do wlania niż bazować na ich nie wiem jakim oleju a jestem przed rocznym przeglądym

Pozdrawiam

[ranger]

ja bym szedł w stronę A5/B5

 

Po analizie wszystkiego dochodzę do takich samych wniosków. Diagram z linku nie pozostawia tu zresztą wątpliwości . Dzięki za super merytoryczną wymianę poglądów .

Podpinam linka do tego wątku na forum Note. Niech Nociarze korzystają .

[paba]

Witam

Widzę Paba że wyżej podałeś listę proponowanych olei do nota gdybyś tak podał listę wg Ciebie dobrych a w miarę tanich olei do qashqai 1,6 benzyna byłbym wdzięczny wolę kupić swój olej i im dać do wlania niż bazować na ich nie wiem jakim oleju a jestem przed rocznym przeglądym

Pozdrawiam

 

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Millers XF LONGLIFE C2 5W-30

Statoil LazerWay C2 5W-30

LIQUI MOLY TOP TEC 4300

VALVOLINE SYNPOWER ENV C2

 

możesz mieć swoich faworytów, ale szukaj 5w30 z ACEA C2

Edytowane 30 Września 2012 przez paba

[agit11]

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Millers XF LONGLIFE C2 5W-30

Statoil LazerWay C2 5W-30

LIQUI MOLY TOP TEC 4300

VALVOLINE SYNPOWER ENV C2

 

możesz mieć swoich faworytów, ale szukaj 5w30 z ACEA C2

Paba dziękuję za informację

[Przemek_mil]

A ja mili państwo mam inny dylemat. Nie chodzi co wymieniać ale kiedy. Olej zmieniany w na początku listopada zeszłego roku, przejechane 13200 km od wymiany.

Czy wymienić olej przed zimą - po roku czasu jaki upłynął od wymiany, czy może na wiosnę - w zimie, przy krótkich odcinkach jazdy, troszkę się rozrzedza od paliwka.

Ot taki dylemacik.

Edytowane 2 Października 2012 przez Przemek_mil

[paba]

teraz, bo zimą są najgorsze starty i kluczowe jest mieć właśnie wtedy odpowiedni olej dobrej klasy, a w fabryce masz prawdopodobnie lany 10w40 ze słabą temp. płynięcia z zasady i bez szału jeśli chodzi o formuły zapewne bo koszty

 

poza tym prawie 14 kkm to już czas

 

także dobry 5w30, o którym było 100x mowa przed zimą

Edytowane 2 Października 2012 przez paba

[mucka38]

Sorki panowie , ale pogubiłem sie w temacie , czy mozecie napisac jasno i konkretnie jakim olejem mam zalac silnik K9K 1,5 dci

Bardzo bede wdzieczny za podpowiedz . A tak na marginesie to widze ze sporo wiedzy i cennych uwag jest w tym temacie i dlatego moze warto zrobic tabele z wyszczególnieniem silników i zalecanych przez Was do nich olejów , bedzie to czytelna i jasna wskazóka dla pozostałych , a wyboru dokona kazdy z nas i na swoja odpowiedzialnosc.

[paba]

Sorki panowie , ale pogubiłem sie w temacie , czy mozecie napisac jasno i konkretnie jakim olejem mam zalac silnik K9K 1,5 dci

Bardzo bede wdzieczny za podpowiedz . A tak na marginesie to widze ze sporo wiedzy i cennych uwag jest w tym temacie i dlatego moze warto zrobic tabele z wyszczególnieniem silników i zalecanych przez Was do nich olejów , bedzie to czytelna i jasna wskazóka dla pozostałych , a wyboru dokona kazdy z nas i na swoja odpowiedzialnosc.

 

9K9

 

Euro 4 -> SAE 5 W 30 ACEA A1/B1 (spokojnie brać pod uwagę A5/B5 to jest to samo, różni się dolnym zakresem HTHS i to w niewielkim i nieznaczącym stopniu) low SAPS

Euro 5 -> SAE 5 W 30 ACEA C4 low SAPS

 

propozycje :

ad.1)

Liqui-Moly TopTec 4300, Motul ECO-CLEAN C2, Statoil Lazerway C2, Millers XF Longlife (mid SAPS)

 

ad.2)

Millers XF Longlife c4, MOTUL SPECIFIC 0720, Liqui-Moly TopTec 4400, Carlube Triple R

Edytowane 2 Października 2012 przez paba

[manix]

olej musi spełniać norme C3

9K9

 

Euro 4 -> SAE 5 W 30 ACEA A1/B1 low SAPS

Euro 5 -> SAE 5 W 30 ACEA C4 low SAPS

 

propozycje :

ad.1)

Liqui-Moly TopTec 4300, Motul ECO-CLEAN C2, Statoil Lazerway C2, Millers XF Longlife (mid SAPS)

 

ad.2)

Millers XF Longlife c4, MOTUL SPECIFIC 0720, Liqui-Moly TopTec 4400, Carlube Triple R

Euro 4-Olej musi spełniać normę C3 !(groźba utraty gwarancji!!!)W najnowszych (euro 5)C4. Edytowane 2 Października 2012 przez manix

[paba]

olej musi spełniać norme C3

Olej musi spełniać normę C3 !(groźba utraty gwarancji!!!)Wnajnowszych C4.

 

nie musi

brak informacji w oryginalnej instrukcji, dodatkowo podanie wymogu A1/B1 wyklucza olej z C3 (A3/B4)

poza tym

 

ACEA C3 == A3/B4 + niski SAPS do filtra i katalizatora

ACEA C2 == A1/B1 / A5/B5 + niski SAPS do filtra i katalizatora

Edytowane 2 Października 2012 przez paba

[manix]

no to kolego mamy inne instrukcje,bo u mnie jest jak byk.("olej musi spełniać nornę klasy C3")Silnik K9K-106PS

Edytowane 2 Października 2012 przez manix

[paba]

no to kolego mamy inne instrukcje,bo u mnie jest jak byk.("olej musi spełniać nornę klasy C3")Silnik K9K-106PS

 

najwidoczniej kolego

[manix]

Niestety dzisiaj nie dam Ci ksero mojej,ale obiecuje że wstawię.Swoją drogą baardzo ciekawa sytuacja,w tiidzie trzeba ,w QQ nie.No chyba że brak filtra cząstek stałych w tiidzie jest przyczyną

Edytowane 2 Października 2012 przez manix

[ranger]

Silnik K9K też mamy w Note. Zalecenia w instrukcji są następujące:

 

Dla silnika z DPF C3-2004, bez DPF B3 lub B4. Zatem C3 ale tylko w motorach z DPF.

 

Po raz kolejny wychodzi, że mamy mix że hej. Te same motory w różnych autach i zupełnie różne wymagania serwisu olejowego. Szkoda, że Nissan - bądź co bądź poważny wytwórca nie posiada własnych norm i aprobat olejowych.

 

Możliwe, że Tiida, jako model "starszy" produkcyjnie niż QQ ma też "starsze" zalecenia. Marna to teoria ale inne wydają się nie mieć sensu

[paba]

Niestety dzisiaj nie dam Ci ksero mojej,ale obiecuje że wstawię.Swoją drogą baardzo ciekawa sytuacja,w tiidzie trzeba ,w QQ nie.

 

tak jak napisałem - panuje burdel - kwestia oleju jest zapisana w 3 miejscach

 

1/ miejsce - ogólniki -> tam gdzie wykres z lepkościami SAE

2/ miejsce - ksero wyżej

3/ miejsce - ksero z tego posta

 

dobrze, że przynajmniej pozostają konsekwentni w moim manualu

 

oczywiście w praktyce nie ma to wielkiego znaczenia czy będzie to A3/B4 ACEA C3 czy A1/B1 (A5/B5) ACEA C2 czy ACEA C4

 

 

w przypadku tych silników może okazać się pomocna norma Renault, która dla diesli bez DPF zwie się : RN 0710

http://www.opieoils....rn0710-oil.aspx

 

dla diesli z DPF RN 0720

http://www.opieoils....rn0720-oil.aspx

 

jako, że są to jednostki Renault również - można dla ułatwienia szukać oleju tylko z taką normą (0710 bez DPF), (0720 z DPF)

aczkolwiek te oleje, np. z 0720 to głównie właśnie A3/B4 z C3 lub bez (są to ogólne normy, właściwe dla diesla, dla benzyny), niezgodne z naszą instrukcją (Qashqai)

 

Niestety dzisiaj nie dam Ci ksero mojej,ale obiecuje że wstawię.Swoją drogą baardzo ciekawa sytuacja,w tiidzie trzeba ,w QQ nie.No chyba że brak filtra cząstek stałych w tiidzie jest przyczyną

 

nie bo instrukcja, którą kseruje przewiduje normy dla QQ z DPF i bez (które też występowały na rynku i naprawdopodobniej taki posiada kolega, który pytał o olej, QQ z 2007 roku bodajże)

Edytowane 2 Października 2012 przez paba

[manix]

tak jak napisałem - panuje burdel - kwestia oleju jest zapisana w 3 miejscach

 

1/ miejsce - ogólniki -> tam gdzie wykres z lepkościami SAE

2/ miejsce - ksero wyżej

3/ miejsce - ksero z tego posta

 

dobrze, że przynajmniej pozostają konsekwentni w moim manualu

 

oczywiście w praktyce nie ma to wielkiego znaczenia czy będzie to A3/B4 ACEA C3 czy A1/B1 (A5/B5) ACEA C2 czy ACEA C4

 

 

w przypadku tych silników może okazać się pomocna norma Renault, która dla diesli bez DPF zwie się : RN 0710

http://www.opieoils....rn0710-oil.aspx

 

dla diesli z DPF RN 0720

http://www.opieoils....rn0720-oil.aspx

 

jako, że są to jednostki Renault również - można dla ułatwienia szukać oleju tylko z taką normą (0710 bez DPF), (0720 z DPF)

aczkolwiek te oleje, np. z 0720 to głównie właśnie A3/B4 z C3 lub bez (są to ogólne normy, właściwe dla diesla, dla benzyny), niezgodne z naszą instrukcją (Qashqai)

 

 

 

nie bo instrukcja, którą kseruje przewiduje normy dla QQ z DPF i bez (które też występowały na rynku i naprawdopodobniej taki posiada kolega, który pytał o olej, QQ z 2007 roku bodajże)

Moja instrukcja,jeśli chodzi o olej do 1.5dCi mówi tylko o C3.Ale ona jest aż z 2007roku(może wtedy był większy porządek)

[paba]

Moja instrukcja,jeśli chodzi o olej do 1.5dCi mówi tylko o C3.Ale ona jest aż z 2007roku(może wtedy był większy porządek)

Ale Twoja instrukcja tyczy się Note, i będzie to pierwszy argument dla pana w gajerku, mimo, że tak naprawdę w tych autach pojedzie każdy olej, byleby miał którąś z ACEA C bo DPF czy katalizator, a w dodatku te nowsze silniki od Euro 4 są przystosowane pod low SAPS

[manix]

 

Ale Twoja instrukcja tyczy się Note, i będzie to pierwszy argument dla pana w gajerku, mimo, że tak naprawdę w tych autach pojedzie każdy olej, byleby miał którąś z ACEA C bo DPF czy katalizator, a w dodatku te nowsze silniki od Euro 4 są przystosowane pod low SAPS

Słabe zdjęcia ale widać(jestem na dyżurze a ksero w pracy wysiadło)

[paba]

Słabe zdjęcia ale widać(jestem na dyżurze a ksero w pracy wysiadło)

 

jednym słowem burdel

cofnijcie stronę lub dwie i zobaczcie jak ładnie to w VW wygląda

 

Ordnung!

Edytowane 2 Października 2012 przez paba

[manix]

Ale musisz przyznać,że moja instrukcja jest chociaż konsekwentna.(krótko-C3 5W30)P.S.Ja z MOTULA przeszedłem na SHELL helix ultra extra(od 3 sezonów)i jestem mega zadowolony!Tani,dobry,i 5w30 C3 I mimo turbawki zero dolewek,od wymiany do wymiany Nie twierdzę że to jest NAJJ olej ,ale z doświadczenia wiem(almera-łańcuch)że lepsze,czesem może też być wrogiem dobrego!

Edytowane 2 Października 2012 przez manix

[paba]

Ale musisz przyznać,że moja instrukcja jest chociaż konsekwentna.

ale w czym? w tym, że się różni od mojej? czy zgodność z RN0710?

Edytowane 2 Października 2012 przez paba

[manix]

zgodność z RN0710.I jeszcze jedno,to nie burdel(tam jest porządek)to bałagan!!!

Edytowane 2 Października 2012 przez manix

[paba]

zgodność z RN0710.I jeszcze jedno,to nie burdel(tam jest porządek)to bałagan!!!

w sumie nigdy nie byłem, ale pewnie racja