Konserwacja podwozia + profile - fotorelacja + koszty

[maniek]

Zabrałem sie za konserwację przed zimą swojej Almery. Koszt zrobienia czegoś takiego "na mieście" to kwota rzędu 300-400 zł, ale że zrobiłem to dla siebie nie na sprzedaż, więc zrobiłem to sam (no prawie ) Najpierw mycie podwozia, potem oskrobanie tam gdzie wylazły bąble rdzy i przejechania nakładką drucianą na wiertarce, odrdzewiacz, a na koniec podkład w tych miejscach. Sądzę , że w tych warsztatach nie robią tego wszystkiego... Konserwację nakładałem przy użyciu kompresora, pędzlem nie widzę możliwości dokładnego zajechania wszystkich zakamarków. Konserwacja dotyczyła podwozia + nadkoli oraz drzwi, klapy tylnej i progów. Konserwacji nie żałowałem, jedna puszka to nie majątek.

Warto pamiętać o ściągnięciu boczków z drzwi, nakładek wewnętrznych na progi, oraz plastików z tylnej klapy. W aucie przez pierwsze 2-3 dni unosi się trochę uciążliwy zapach, potem to wywietrzeje.

Oto zdjęcia przed pracami:

 

 

 

 

A to już po:

 

 

 

 

 

Koszty jakie poniosłem:

mycie podwozia na podnośniku - 40 zł

5 puszek konserwacji do podwozi BOLL pod pistolet - 16 zł szt/litr

1 puszka konserwacji do profili BOLL pod pistolet - 21 zł szt/litr

pistolet do konserwacji - 24 zł

taśma malarska - 3 zł

podkład antykorozyjny gruntujący - 13 zł/0.8 litra

odrdzewiacz - 9 zł/litr

 

Dostęp do kanału oraz kompresor miałem bez opłat.

Jakby były jakieś pytania służę pomocą. Myślę, że warto ten temat podpiąć.

 

P.S.

podziękowania dla kolegi Tolo74 za wskazówki

[stefino]

Konserwacja=dłuższe życie autka. Też to dziś robiłem- oczywiście samemu- mam tę wygodę że mam garaż z kanałem i kompresorem- (po zimie zawsze biorę karchera i całe podwozie dokładnie spłukuję z tego gówna co leży na polskich drogach)- w Nissanie robiłem to już trzeci raz za mojej "kadencji"- wcześniej dwa razy całe podwozie, wnęki drzwi i inne możliwe otwory, ale tym razem stwierdziłem że wystarczy pod nadkolami i od spodu progi i ich okolice. Przy okazji włożyłem zimowe kółka. Jednym słowem- warto.

[Gość RolF]

bardzo ładnie wyszło. ja konserwowałem ostatnio od środka BOLLem tym czarnym o konsystencji gumy w celu lekkiego wygłuszenia i konserwacji. może zdąże jeszcze przed zimą zrobić podwozie.

 

Jak robiliście? Pierwsze na myjnie jechać umyć a później od razu na garage i działanie?

[stefino]

Pierwsze na myjnie jechać umyć

 

dokładnie tak- ja myłem sam wczoraj

 

a później od razu na garage i działanie?

 

no nie tak od razu- niech sobie lekko przeschnie- dlatego myłem wczoraj

[adam1980]

Więc jednak Maniek wziąłeś się za to sam tak jak wspominałeś kiedyś w pokrewnym temacie.Dałeś dobry przykład, sam nie mam niestety gdzie tego zrobić nie mówiąc już o kompresorze więc powierzyłem to ludziom "na mieście" aby zrobili tym słynnym Rust-Checkiem.Gość owszem popsikał podwozie, powpuszczał w progi,drzwi,ogólnie w profile zamknięte....ale jakoś nie jestem zadowolony. Sam zabieg trwał krótko i generalnie mam obawy co do tego czy facet się przyłożył. Jak samemu się nie zrobi to d*pa, nigdy nie będzie pewności czy jest zrobione dobrze. Jestem pod wrażeniem porównując zdjęcia Twojego podwozia przed i po konserwacji...zwłaszcza wydech ładnie się prezentuje po oczyszczeniu z tego syfu

[Gość RolF]

spoko czyli przudałoby się umyć , zawieść do garage żeby ładnie wyschło, na drugi dzień wiertarka ze szczotą , jakieś oznaki rdzy hameride a na koncu konserwacja. dobry plan?

[stefino]

Jak samemu się nie zrobi to d*pa, nigdy nie będzie pewności czy jest zrobione dobrze

 

dobrze gadasz tak trzymaj!!

 

spoko czyli przudałoby się umyć , zawieść do garage żeby ładnie wyschło, na drugi dzień wiertarka ze szczotą , jakieś oznaki rdzy hameride a na koncu konserwacja. dobry plan?

 

jak najbardziej- kup sobie też cynk w sprayu i po usunięciu oznak rdzy pryśnij tym po miejscu gdzie była- przyda się też do innych miejsc gdzie wylazła korozja

[Gość RolF]

ok. dzieki za porady. postaram się robić foty przy okazji konserwacji.

 

proponuje podwiesić ten temat żeby każdy wiedział jak dbać o NISMO by żyło jak najdłużej. :one:

 

pozdr

[Gość Tolo74]

Po umyciu podwozia (koniecznie w suchy dzień) -proponuje przejechac kilkanascie km (tez sucha drogą) lub odczekac dobę i opryskac podwozie czyms np. sprezonym powietrzem (ja uzylem do tego beznzyny -ttroche ryzykowne) by miec calkowicie wysuszone podwozie. (lepiej miec odrobine zakurzone niz czyste a wilgotne).

[slayer17]

Tak bajdełej - hammerite się niebardzo nadaje do zamalowywania podwozia. Strasznie nietrwały na uderzenia kamieniami, czy nawet naprężenia związane z praca budy.

 

Już lepiej jest oczyścić do zera, przejechać minią, a potem jakimś cynkalem czy chlorokauczukiem. Można od razu konserwację na minię pchać - nic się nie stanie, tylko chlorokauczuk daje taki efekt elastyczności, jak kamień przywali to się tylko wegnie farba, nie odleci płat od razu.

[Gość Tolo74]

tak, Hammerite w ogole nie nadaje sie do pojazdow -co najwyzej felg (a propos Hammerite -to słyszałem że popsuł sie i lepszy jest obecnie Dekoral -Dekoralem malowalem felgi)

Ale podejrzewam ze u wielu Hammerite -nie oznacza konkretnie tego producenta, tylko nazwe farby która można położyć bezposrednio na rdze, podobnie jak obuwie sportowe -Adidas.

[slayer17]

Tak jak terenówka - dżip

 

A tak bajdełej - możesz podać jaką farbą felgi malowałeś - bo bym mamuśce śmignął w Pugocie 106

[maniek]

Ja malowałem farbą podkładową gruntującą antykorozyjną firmy DRAGON, tej samej firmy użyłem odrdzewiacza. Hammerite jest droższy i kiepskiej jakości. Przed uderzeniami kamieni najpierw "ochroni" warstwa konserwacji.

Dla przykładu podam, ze malowałem bębny hamulcowe hammeritem w sprayu, po zimie wyszły piękne, rude parchy. Natomiast jak pomalowałem zwykłym sprayem do silników MOTIP to po zimie spokój, nic nie widać. Przy alufelgach bardzo szpeci rudy wykwit.

[medyk]

a jak to jest z nowym autem? Chyba nie wolno konserwować ? Bo ja bym sobie zakonserwował ale mam obawy...

[Gość Tolo74]

zapytaj w salonie -może oni ci zrobia dodatkowo (kiepsko) bez utraty gwarancji

[medyk]

ok jutro zapytam... Tu znalazłem też ciekawy art.

 

http://www.autoflesz.pl/artykuly/332,Sol_n...przeciwnik.html

 

[ Dodano: Nie 30 Lis, 2008 15:34 ]

pytałem i powiedziano mi,że podwozie wolno sobie zakonserwowac bo jest to od zewnątrz...

[maniek]

Dodam z ostatniej chwili

O tym też mi pisał kolega Tolo74 na privie.

 

Musiałem zakupić spinki firmy ROMIX. We Wrocławiu jest tylko jeden taki punkt .... Także dostać takie rzeczy nie jest prosto. A i koszt niemały , bo za 13 spinek plastikowych zapłaciłem 46 zł .... część udało mi się zdjąć bez połamania ale to ciężko idzie, także szanse na 100 % odzyskanie są nikłe

 

Mowa oczywiście o spinkach mocujących plastikowe nadkola

[Gość Tolo74]

Dodam z ostatniej chwili

O tym też mi pisał kolega Tolo74 na privie.

 

Musiałem zakupić spinki firmy ROMIX. We Wrocławiu jest tylko jeden taki punkt .... Także dostać takie rzeczy nie jest prosto. A i koszt niemały , bo za 13 spinek plastikowych zapłaciłem 46 zł .... część udało mi się zdjąć bez połamania ale to ciężko idzie, także szanse na 100 % odzyskanie są nikłe

 

Mowa oczywiście o spinkach mocujących plastikowe nadkola

 

w dobrej spinkowni (sklepiej z duzym wyborem) mozna je podebrc i nawet nie wiem czy nei od malucha, ale nie jestem pewny. j aoptrzebowalem szybko, wiec znalazlem w katalogu i zamowilem tego samego dnai zamiast jezdzic po calym miescie.

[maniek]

Ja dostałem od ręki, gość miał kilka tys. rodzajów spinek do wyboru do chyba wszystkich marek, więc dobrze zabrać choćby połamany oryginał.

[Gość Tolo74]

Nie dajcie sie nabrac na farby 3w1 albo nawet 2w1 ,czyli Hammerite itp.

 

jak nie dasz podkladowki ,, to sam bedziesz sie kladl za rok lub dwa pod spodem by robic poprawki

[Gość Mike_83]

Fajnie wyszlo.U mnie tak konserwacje zrobili,ze szkoda gadac...

[maniek]

No ja muszę drobne poprawki nanieść na progi, bo lekko się wykruszyły, ale to raczej kosmetyka

[Gość Tolo74]

Ja teraz porobilem poprawki, byly miejsca gdzie nie bylo prysniete albo za malo i slady rydej po zimie od razu widac.

Podczyscilem i nasmarowalem BRuno-Epoxy, za kilka dni (jak wyschnie dobrze) kupie jeszcze srodek do konserwacji podwozia i profili zamknietych i prysne mimo wszystko jak bedzie upal.

Wole zeby mi nadmiar srodka sciekal niz mialo byc cos niedopracowane.

 

Spód drzwi (miejsce stykania sie uszczelek gumowych z dzrzwiami) tez lekko podczyscilem i zabezpieczylem Brunoxem-Epoxy.

[Gość NadiR]

Boll jest dobry, ale jak się go zmiesza z innym środkiem. Sam szybko pęka. Sprawdziłem to, lipa.

 

Obecnie zakonserwowałem P10-tkę szwedzkim Noxudolem (profile i podwozie) Koszt mat. ok 150zł i to wszystko. Polecam jeszcze amgielski Waxoyl.

Dobrze by było jeszcze miejsca pod konserwację piachem potraktować, ale trzeba mieć warunki

 

pozdro

[maniek]

Boll jest dobry, ale jak się go zmiesza z innym środkiem. Sam szybko pęka. Sprawdziłem to, lipa.

 

Może zależy od warunków jakie na niego działają, albo sposobie położenia , bo u mnie po równo roku czasu jest ok. do poprawienia mam co prawda progi od zewnątrz ale to małe piwo.