[P12/WP12] Jak zdjąć gałkę dźwigni zmiany biegów w P12?

[Gość jmaciek]

Temat poruszany już parę razy w działach P10 i P11, niestety niczego o P12.

 

Chciałbym wymienić sobie mieszek przy dźwigni zmiany biegów, bo oryginalny materiał już się lekko rozwarstwił. Kupiłem sobie elegancki skórzany zamiennik, wziąłem się do demontażu, a tu niespodzianka - gałka ani drgnie.

Nigdzie na forum nie ma jednoznacznie napisane, że w P12 też może być przyklejony gwint, więc zadzwoniłem do ASO, a tam gość powiedział, że w P12 się odkręca i żebym próbował dalej. Na koniec dodał, żebym mocno trzymał drążek, żeby czegoś w skrzyni nie przekręcić.

Ponieważ nie znam się na tym co jest w środku postanowiłem odpuścić i zwrócić się Was. Wie ktoś jak to zdjąć? Czy może być tak jak w P10 i P11, że gałka jest jednorazowa?

[Gość lukasz6]

Próbowałeś to po prostu odkręcić!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Chodzi mo o samą główkę lewarka a resztę wyjąć bo jest na zatrzaskach.

[Gość jmaciek]

Oczywiście, że próbowałem - to właśnie napisałem. Chodzi o to, że nie idzie, a ja nie chciałem kręcić na siłę, bo nie chcę niczego rozwalić. Co do mieszka i ramki, to oczywiście już rozpracowałem.

[goto11]

Trzeba użyć siły-nieraz dużo i odkręcić w lewą stronę. I nie bój się, niczego nie urwiesz. Ja użyłem do tego celu klucz hydrauliczny, wcześniej gałkę okręcając tkaniną :!!: co by jej nie uszkodzić.

[ziomek]

U mnie też nie chciało się odkręcić. Ale owinąłem szmatą i żabą poszło. Trzeba duuuuuużo siły.

[Gość jmaciek]

Dzięki! Czy gałka nadawała się jeszcze do czegoś po tym zabiegu.

[Gość Nestor]

Na 100% odkreca sie to na sile, ja mam wlasnei galke z p12 a primerke mam p11 bez problemu idzie to wymieni ale trzeba naprawde sie mocno zaprzec

[ziomek]

Dzięki! Czy gałka nadawała się jeszcze do czegoś po tym zabiegu.

 

U mnie się nadaje. Nie jest luźno, nie odkręca się.

[Gość jmaciek]

Dzięki, chłopaki! Teraz skoro nie bałem się już niczego rozwalić, złapałem porządnie za gałkę i bez użycia żadnych narzędzi odkręciłem. Ma się tę parę!

 

To okazało się być najłatwiejszą częścią przedsięwzięcia - potem siedziałem 30 minut i starałem się ładnie ułożyć mieszek w ramce. W końcu się udało, ale nie wiem, czy przy normalnym używaniu materiał nie będzie wyłaził. Jeśli tak, to podkleję go w newralgicznych miejscach. Z resztą oryginalny mieszek także był fabrycznie przyklejony/zgrzany. W każdym razie w moim samochodzie mam pierwszy skórzany element, a jego zapach roznosi się po całym wnętrzu!

 

GAŁKA W P12 NIE JEST PRZYKLEJONA I WYSTARCZY MOCNO ODKRĘCIĆ W LEWO (dla kobiet - w stronę kierownicy)

[Gość Riki]

przy okazji daj trochę smaru na gwint, zapobiegnie to zapieczeniu się gałki na przyszłość

[Gość Frost]

Odświeżę lekko temat, czy znacie wymiary gwintu gałki w P12? Czy do wymiany nadają się jakieś uniwersalne czy szukać oryginalnej?

 

 

pozdrawiam

 

edit: chodzi o skrzynię 5 biegową

Edytowane 30 Listopada 2009 przez Frost

[preston81]

o tez bym wymienil galeczke btw ile moze kosztowac nowa w servisie ???

[Gość Cichy]

Chyba najłatwiej będzie odkręcić gałkę i samodzielnie zmierzyć gwint

[chemmist]

o tez bym wymienil galeczke btw ile moze kosztowac nowa w servisie ???

 

ponoć nowa w serwisie kosztuje ok 450zł Strasznego babola strzelili z tymi wycierającymi się gałkami

[silver]

swego czasu wymienilem galke na tuningowa jacky sport - ale niestety byla dozo wyzsza niz oryginal - mocowana 3-ma imbusami na dzwigni - po jakims czasie wrocilem do oryginalnej

 

na allegro mozna kupic znacznie taniej ale nie zawsze jest super jakosc...