Łańcuchy a napęd na 4

[Gość aaron22]

kiedyś czytałem, że w volkswagenach syncro lub 4motion należy zawsze jeździć na takich samych oponach, nawet zapas musi być w oryginalnym rozmiarze, bo jeżdżąc na cienkiej dojazdówce psuje się sprzęgło wiskotyczne odpowiadające za przełożenie napędu na drugą oś.

To samo jesli chodzi o łańcuchy - powinny być na wszystkie koła.

 

Czy ktoś się orientuje czy w X-trailu jest tak samo?

Jeśli chcę jeździć na zapietych napędach w trybie "lock" lub w trybie "auto" (czyli w systemie podobnym do tego montowanego w VW- jak myślę), i jednocześnie w łańcuchach, to czy powinien mieć komplet na wszystkie koła?

 

ot, takie pytanie trochę z innej beczki

[mplaski]

O ile dobrze pamietam manual mowi tylko o kolach przedniej osi.

[Gość aaron22]

czyli z łancuchami, ale bez właczania napędów?

[slayer17]

Jeżeli LOCK oznacza całkowicie zablokowany centralny dyfer to możesz jeździć na łańcuchach na jednej osi.

 

Nie wiem jak jest w pozycji bez drugiego napędu. Ciągnie przód? Jak tak to zakładasz na napędzane koła.

 

 

Ale tak na marginesie - najlepiej mieć 4 łańcuchy. Najłatwiej i najbezpieczniej się jeździ. Na łańcuchach na tylko jednej osi potrafią się cuda dziać

[dzemik]

Też tak uważam. Jaki jest sens zakładać łańcuchy i jeździć w trybie AUTO.

 

To albo są ciężkie warunki i zapinam LOCK , a jak nie idzie to LOCK i łańcuchy ( najlepiej na 4 buty) .

 

Jak będziesz miał tylko jedną parę to LOCK i też pójdzie , ale trzeba mieć świadomość , że albo będzie nadsterowny albo podsterowny - zależy na którą oś założymy żelastwo.

 

A przede wszystkim uważać na latające łańcuchy - szczególnie gdy je zakładamy na zakopany samochód i ludziska jeszcze pomagają wypchnąć. :kosci:

[Gość Redamix]

W moim poprzednim autku Hondzi CR-V, producent, servis i zdrowy rozsądek nakazywał zakładanie łańcuchów na 4 koła, więc w X / b.podobna zasada działania napędu/ też radziłbym zakładać na wszystkie 4 .

pzdr.

 

dzemik - pozdrówki to dla mnie ?

[slayer17]

Te pozdrówki to dla wszystkich - spoko, każdy się na to w mniejszym lub większym stopniu nabierał

 

Co do CRV - ona miała stały napęd na 4 kółka z czymś blokowalnym między osiami, jakbyś założył tylko na jedną oś to byś toto spalił.

 

 

W X-trailu jest chyba całkowita blokada międzyosiówki, więc można zakładać na jedną oś. Tylko jaki jest sens męczenia się, jak łańcuchy znowu aż takie drogie nie są.

[Gość Redamix]

dzemik jaja sobie smaży

 

CR-Vka ma napęd na przednią oś stały i w razie uślizgu któregoś z przednich kół następuje załączenie tyłu przez sprzęgło wiskozowe Nie było możliwości włączenia blokady bo jej nie było.

 

W X-ie taka jest możliwość więc wypadałoby założyć - jeśli już - 4 łańcuchy.

Lepiej 4 niż się zdziwić

 

pzdr

[dzemik]

dzemik jaja sobie smaży

.

W X-ie taka jest możliwość więc wypadałoby założyć - jeśli już - 4 łańcuchy.

Lepiej 4 niż się zdziwić

 

pzdr

 

a ja tak sobie myślę , że można zrobić sobie małą próbę ( jak tylko dotrze do potrzebujących łańcuchów zima) i potrenować na śnieżnej polanie - latanie z łańcuchami na tylnej albo na przedniej osi.

 

a potem na dwóch osiach.

 

 

a ja dalej smażę :mikolaj:

[Gość Redamix]

a ja tak sobie myślę , że można zrobić sobie małą próbę ( jak tylko dotrze do potrzebujących łańcuchów zima) i potrenować na śnieżnej polanie - latanie z łańcuchami na tylnej albo na przedniej osi.

 

a potem na dwóch osiach.

 

Jestem za a nawet przeciw tylko trza by znależć polanę z gumowymi drzewami lub treningi zacząć na boisku np. do kosza najlepiej w hali, bo parkiet ślizgi

 

pzdr.