[P11/WP11] układ chłodzenia i jego ciśnienie TD

[Gość chmielo]

witam, mam problem i pytanie . Już 2 raz wysadza mi płyn chłodz. na złączach przewodów

gumowych to z chłodnicą to z obudową termostatu.Przewody twarde-mocno,no i płyn

cieknie.PYTANIE; czy to uszczelka pod głowicą, może korek chłodnicy,czy głowica.Jakie to koszty w razie czego? Czy przewody mają byc tak mocno twarde- nie kopci,nie ma śladu w oleju?

[Gość asaf]

zacznij od korka chłodnicy

[Gość krzysS105]

popieram kolege asafa sprawdz korek chłodnicy najlepiej jakbys sie z kims zamienil na chwile tylko sprawdz na jakie jest cisnienie na niektórych pisze

[Gość leszek710309]

Sprawdź czy chłodnica robi się gorąca { może termostat nie otwiera} i czy załącza się wentylator na chłodnicy?

[Gość chmielo]

wentylator się nie załącza, chłodnica robi się gorąca ale powoli , a jak już silnik

się dobrze rozgrzeje to chłodnica parzy(po zrobieniu 10km ). A ile na korku ma byc napisane tego ciśnienia?

[Gość serwis]

Na korku jest 0,9 albo 1,1 - nie pamiętam. Ale ile by nie było, to przy takim ciśnieniu musi przelać nadmiar płynu do zbiornika. Gdy silnik pracuje masz bąbelki powietrza w zbiorniczku wyrównawczym?

[Gość chmielo]

nie, niebyło bąbelków w chłodnicy i niewiem co jest nie tak- może to ten korek

[Gość serwis]

Chodzi dokładnie o bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym przy pracującym silniku i zamkniętym korku chłodnicy. Jeżeli na pewno ich nie ma to raczej na bank głowica i uszczelka jest dobra.

pozdrawiam

[Gość leszek710309]

Wentylator na chłodnicy wcale Ci się nie włącza?

[Gość chmielo]

no to dlaczego wywala ten płyn skoro niema dodatkowego ciśnienia w układzie chłodz.

czy możliwe że korek chłodnicy jest tak ważny.A wentylatora to ja jeszcze nie słyszałem

[Gość leszek710309]

Ja na korek bym nie stawiał jeżeli nie działa Ci wentylator na chłodnicy to płyn zaczyna się gotować , powstaje para i masz ciśnienie w układzie.

[Gość serwis]

no to dlaczego wywala ten płyn skoro niema dodatkowego ciśnienia w układzie chłodz.

czy możliwe że korek chłodnicy jest tak ważny.A wentylatora to ja jeszcze nie słyszałem

 

Rozszerzalność cieczy.... zimna ma mniejszą objętość, gorąca - większą. Nadmiar przepływa do zbiorniczka. Jeżeli masz niepracujący korek - masz ciśnienie wywalające węże. Proste.

[Gość chmielo]

ale temperat. silnika jest w normie tzn. wskazówka na desce rozdz. nie wchodzi na czerwone pole jest mniejwiecej w połowie skali no może ciut wyżej to poco ma się włączac wentylator

[Gość serwis]

Ja na korek bym nie stawiał jeżeli nie działa Ci wentylator na chłodnicy to płyn zaczyna się gotować , powstaje para i masz ciśnienie w układzie.

Ale wtedy miałby bąbelki w zbiorniczku, a pisze, że niby nie ma....

 

[ Dodano: Czw 18 Gru, 2008 20:58 ]

ale temperat. silnika jest w normie tzn. wskazówka na desce rozdz. nie wchodzi na czerwone pole jest mniejwiecej w połowie skali no może ciut wyżej to poco ma się włączac wentylator

 

Temp silnika na wskazówce będzie w normie, przez fałszywe odczyty. Tak jak pisał kolega - czujnik będzie w poduszce powietrznej. Ogrzewanie w kabinie nigdy nie zanika?

[Gość chmielo]

ano jakoś słabiej grzeje - wolniej się nagrzewa wnętrze

[Gość asaf]

Ja na korek bym nie stawiał jeżeli nie działa Ci wentylator na chłodnicy to płyn zaczyna się gotować , powstaje para i masz ciśnienie w układzie.

widzisz kolego jeśli korek jest uszkodzony trzeba go wymienić i to jest moja diagnoza ,co do wentylatora to nie masz racji jeśli wentylator nie działa płyn się nagrzewa fakt, ale od czego mamy wskaźnik temperatury ? Jeśli wskazanie jest w normie itd,itd...

[Gość chmielo]

i tym właśnie sposobem nie wiem co to może byc , ale wiem jedno... zacznę od korka,

a potem to już chyba pojadę po kolei, kończąc na sprzedaży .Dziękuję za pomoc i informacje

[Gość czarek532]

i ja cos dodam w benzynie mialem to samo ustalo po dokladnym odpowietrzeniu ukladu i wymianie korka cena korka 23zl mozna zainwestowac

[Gość leszek710309]

Wymień korek i daj znać czy pomogło?????????????

[Gość chmielo]

no i kupiłem korek japoński, na korku jest wytłoczone- 1.1- ciśnienie.czy do TD

ma byc taki , bo są jeszcze 0.9.W każdym razie dzisiaj toszkę pośmigam i zobaczę

czy będzie ok.

 

[ Dodano: Pią 26 Gru, 2008 23:05 ]

no i wracając do tematu- po wymianie korka na nowy ,efekt jest taki iż teraz chyba

strzeliła chłodnica i cieknie płyn.Jak przewód stwardnieje korek puści ciśnienie z płynem

a z chłodnicy na dole paruje i powoli ubywa płynu, a przewód dolny chłodnyTeraz to wymienie chłodnicę ale jak założę to czy nowa jebn.

 

[ Dodano: Pią 26 Gru, 2008 23:09 ]

no i wracając do tematu- po wymianie korka na nowy ,efekt jest taki iż teraz chyba

strzeliła chłodnica i cieknie płyn.Jak przewód stwardnieje korek puści ciśnienie z płynem

a z chłodnicy na dole paruje i powoli ubywa płynu, a przewód dolny chłodnyTeraz to wymienie chłodnicę ale jak założę to czy nowa jebn..