[P10/W10] Nie może odpalić - trup

[_Janusz_]

Witam

Otóż mam problem ze swoją Primerką. Wczoraj przyjechałem zaparkowałem pod blokiem i poszedłem do domu. Potem chciałem pojechać odstawić do garażu, a tu zonk. Nie chce odpalić. Kręcić kręci, iskra jest (paliwo jeszcze niesprawdzone) wszystko się załącza itp. Dodatkowo nie działa centralny zamek, szyberdach i el. szyby. Bezpiecznik od tego pod maską podmieniony, przekaźnik też. Myślę, że jedno z drugim jest jakoś powiązane, ponieważ prima ma założone zabezpieczenie odcinające pompę paliwa i jak mniemam "geniusze", którzy je zakładali podpięli się z nim pod właśnie ten obwód. Tak więc teraz proszę Was o jakieś wskazówki i sugestie, zwłaszcza jeśli chodzi o obwód szyb, centralnego i szyberdachu - gdzie może być w nim usterka. A i Prima to SR20Di + LPG II gen.

Pozdrawiam i z góry dzięki.

[lisek]

sprawdzałeś miernikiem czy do bezpieczników dochodzi zasilanie? Trzeba wiedziec chociaz po ktorej stronie obwodu szukac usterki.

Obdzwonie kumpla elektryka i sie postaram czegoś dowiedziec.

[Gość caMaro]

Sprawdź immobilajzer, mi on ostatnio też narozrabiał.

[_Janusz_]

lisek bezpieczniki wszystkie obleciane i sprawdzone. Mogę jeszcze raz przelecieć i sprawdzić, ale wątpię. Sprawdzenie miernikiem to było pierwsze co zrobiłem. Najdziwniejsze jest to, że padło otwieranie szyb, centralny i szyber, a w raz z nimi odpalanie.

caMaro a możesz dokładniej napisać co?

[lisek]

gdyby to był immo to by mrugał check silnika.

 

Silnik nie odpala moim zdaniem tak jak podejrzewałeś, bo gazownicy odcięcie podłączyli pod ten obwód.

[Gość caMaro]

Jakiś mózg podłączał sam LPG i immobilajzer, coś pokręcił i dzięki temu immo unieruchomił mi cały samochód. Rozrusznik kręcił, ale samochód nie chciał odpalić. Oświetlenie działało ale centralny już na przykład nie.

P.S. U mnie check nie migał!!! A mimo to był to immobilajzer.

[_Janusz_]

Już z nawet przekaźnik od LPG podmieniłem na nówkę, bo jak ostatnio padł to było podobnie. W zasadzie immobilajzer też podejrzewam, że nie rozłącza jakoś do końca.

Jeszcze tak sobie myślę, że może stacyjka nie załącza tego obwodu ale to by też nie załączało reszty, a reszta działa.

[Gość caMaro]

Ja stawiam na immobilajzer, odłącz go i wtedy spróbuj odpalić. Gdy to nie pomoże, wtedy można przyjrzeć się stacyjce.

[Gość Lamia]

Mi ostatnio padła kostka w stacyjce... Wszystko się załaczało ale autko ni rusz odpalić... początkowo stawialiśmy na rozrusznik i szczotki ale się okazało że to jednak ta kostka poszła na wieczny spoczynek... w sumie wyszlo 200zl z robota kostka - 120zl

[_Janusz_]

Lamia a rozrusznik kręcił? Bo u mnie o padło wszystko równocześnie z tym jak padł centralny szyby i szyberdach

[Gość Lamia]

rozrusznik zakrecil moze z kilka razy na koncu wzielismy auto na zapych i prosto do elektryka bo innej rady nie bylo :/

[Dżem]

W n16 potrafi zawilgotnieć immobilajzer (pierścień wokół stacyjki-warto przejrzeć styki) i wtedy potrafi odciąć i rozrusznik nie zakręca-przerabiałem kilka razy.

[_Janusz_]

Dżem tylko u mnie rozrusznik kręci. Na 95% nie podaje paliwa, gdyż pompa jest odcinana przez zabezpieczenie, które jakiś pacan podpiął pewnikiem pod obwód który mi padł

[Gość Lamia]

Nie wiem ale strzelam bo jeszcze przy moim zanim sie dowiedzielismy ze to kostka, padla propozycja przewodu masowego (czy jakos tak)

[_Janusz_]

U mnie masy są ok, choć może teraz jakaś gdzieś puściła, ale napewno nie pod maską. Wstawimy samochód do garażu na dzień lub 2 i zobaczymy co się stanie jak się trochę zagrzeje.

[Gość marceli]

Jeśli iskra jest to tak jak pisałeś sprawdz tylko czy ma paliwo.

 

Jeśli bedzie miał i to i to musi zapalić ,no niema bata.

 

Nie szukaj winy w całym aucie od razu.Wyeliminuj podstawowe rzeczy.

 

Ma iskre-musi miec i paliwo.

 

Wstawienie do garazu Ci niewiele zmieni,tyle że bedziesz mial cieplej szukać przyczyny.

Niewiem dokladnie jak ma Di ale pompe zalacza jakis przekaznik??

 

Sprawdz to.

Moze padł.Moze pompa?

 

Tyle moich sugestii.

[_Janusz_]

marceli tzn on miał dorabiane zabezpieczenie i sądzę, że jest oo właśnie na pompe więc wiadomo nie poda mi paliwa.

[Gość Peter]

A na gazie pali?

[lisek]

wiekszosc sterowników w inst II gen, nie pozwoli na odpał z gazu niestety, bez wejścia w tryb awaryjny.

[Gość Peter]

W trybie awaryjnym odpala się na gazie poprzez dwukrotne szybkie przełączenie w tę i z powrotem. Musi być włączony zapłon. Nie za każdym razem się udaje ale z reguły za drugim dioda zmienia kolor i wtedy można palić na gazie

[lisek]

nie zawsze, ja sie kiedys męczyłem u siebie i mi nie wyszło, tak samo u kumpla w jakimś stagu sie mordowałem i też nie wyszło. Kij wie

[Gość Peter]

Co prawda ja się jeszcze nie spotkałem z przypadkiem, żeby się to nie udało, ale to nie znaczy że tak nie jest. Jest jeszcze metoda polegająca na zrobieniu obejścia pod maską przy module. Trzeba zsunąć wsuwkę (niestety nie pamiętam którą), dostawić jakiś kabelek i drugim końcem kabelka złapać masę

[Gość jarkk]

Kiedyś czytałem na forum (tylko nie pamiętam gdzie), że woda ciekła do wnętrza i nie było styku w module centralnego zamka. Z tego tematu i z linków w nim zawartych można wyciągnąć dość dużo informacji: http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...ht=modu%B3+szyb

 

[ Dodano: Wto 06 Sty, 2009 08:53 ]

i tu o module el. szyb: http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...ht=modu%B3+szyb

[bandi]

odkrec przwód paliwowy przed wtryskiem i niech ktoś zakreci rozrusznikem jezeli pompa działa paliwo bedzie wypływało zatknij koncówke palcem

[_Janusz_]

Temat chwilowo zawieszony. Primera poszła do garażu a ja musiałem wyjechać. Ale wszelkie sugestie mile widziane nadal. Jeśli chodzi o pompę paliwa to tak jak pisałem prawdopodobnie jest założona na nią blokada (poprzedni właściciel), która jest właśnie podpięta pod obwód, który padł.