wielkosc opon a zmiana przelozen

[MKmario]

kilka razy spotkalem sie z uwaga, ze nalezy zmienic przelozenia w dyferencjalach osi, gdy zakladamy wieksze od seryjnych opony - zwiekszamy srednice kola - chodzi tylko o to, ze bedzie na dyferencjaly osi dzialac wieksza sila i beda badziej obciazone czy jeszcze z czyms sie to wiaze??????

[Gość Jam]

wg mnie zeby dyfry mialy problemy to musial bys zalozyc kola od monster trucka

moze wiaze sie to jeszcze ze wskazaniami predkosciomierza tak aby predkosc pokazywana sie nie zmienila

rownie dobrze mzona by zmienic slimak w skrzyni biegow

[MKmario]

ze wskazaniem predkosciomierza na pewno, ale mi bardziej chodzi o mechaniczne zagadnienia...

[slayer17]

To bardziej chodzi o osiągalną prędkość maksymalną i przyspieszenie, jakie jest w stanie osiągnąć samochód.

 

Większa średnica koła = większa prędkość maksymalna, ale również dłuższy czas rozpędzania do niej.

 

Co do zmiany przełożeń to wiesz, jak zakładasz np. 35" do autka, które ma słaby silnik, a oryginalne opony to mniej jak 31" to wypadałoby zmienić.

 

Ale jak założysz opony i uznasz, że dynamika jest wystarczająca to nie musisz nic zmieniać.

[MKmario]

Ale jak założysz opony i uznasz, że dynamika jest wystarczająca to nie musisz nic zmieniać.

no i o potwierdzenie takiego myslenia mi chodzilo... dzieki

[slayer17]

A jaki rozmiar szykujesz ?

[MKmario]

285/75/16 - teraz mam 265/75/16

[slayer17]

To wielkiej różnicy być nie powinno

[wukor]

Spoko da rady, mój kolega ma takie w d-22 z silnikiem 130 km benzyna i jest wszystko ok

[OFF-ROADER]

Się wezmę i wypowiem .... :diabel2:

Generalnie jest tak ....

Zmieniamy koła na większe , obliczmy procentową różnicę

Tyle też % powinniśmy zwolnić samochód poprzez zmianę przełożeń

 

Każdy powinien ocenić to sam czy ubyło mu mocy

 

Osobiście do 10% zmiany kół na większe uważam że nie jest to konieczne .... powyżej tak

Znacznie wtedy obciążamy silnik , sprzęgło , półosie i pozostałe części zespołu napędowego