Mrozy vs. zwiększenie spalania paliwa

[Gość slyzaba]

Witam wszystkich,

 

Mam almerę z 2000r z instalacją STAG 50. Od połowy grudnia, czyli wtedy kiedy zaczęły się niższe temperatury auto zaczęło spalać około 5l paliwa na 100km. Przy czym spalanie gazu z ok 9l/100km spadło na 8,5l/100km. Zastanawiam się czy coś jest nie tak i jechać do gazownika czy przy mrozach to spalanie aż tak się podnosi.

 

Dodam, że w temperaturach około zera i powyżej średnio auto spalało na przestrzeni ostatnich ok 20000km ok 1l paliwa na 100km. Od miesiąca spalanie paliwa wzrosło o 500%.

 

Czy też tak macie?

[bujany]

buehehehehehe, to Ty stary masz cudowny samochód. 1 litr na 100km!!!! ROTFL

[Gość mdzalewscy]

chodzi mu zapewne o to że paliwa do rozruchy szło 1litr na 100km, a teraz idzie 5 litry na 100km, nie wiem jak jest w STAG 50 bo to instalacja straszej generacji, ale jak masz przełączanie na gaz przy określonej temperaturze, to chyba normalne że w zime może wzrosnąć spalanie i przy krótkich odcinach nawet bardzo wzrosnąć

 

 

Co do gazu mi na sekwencji w zimę spadło spalanie

[Gość slyzaba]

Oj Bujany oj ;-).

Chodzi oczywiście o jednoczesne spalanie na 100km. Czyli ok 9l gazu i ok 1l paliwa. A od grudnia sytuacja się zmieniła. Stąd moje pytanie na forum - na ile taki wzrost jest normalny a na ile alarmowy.

 

W stagu 50 mam ustawioną temperaturę, przy której instalacja przełącza się na gaz. Wiadome więc, że zimą musi dłużej spalać się paliwo. Ale aż pięciokrotnie?

 

proszę użytkowników o opinie, jak to jest w waszych instalacjach. najlepiej starszego typu.

 

pozdrawiam

S.

[bujany]

zapewne wzięło się to stąd że teraz samochód potrzebuje więcej czasu żeby się nagrzać do odpowiedniej temperatury która to spowoduje przełączenie na gaz. A jeżeli latasz tylko na krótkich odcinkach to praktycznie cały czas latasz na benzynie, więc stąd takie spalanie. I teraz masz kilka wyjść. Albo nie jeździć jak jest zimno:D, albo zmniejszyć temperaturę przy jakiej ma się przełączać albo awaryjnie odpalać z gazu.

[Gość Tofu]

awaryjne odpalanie w zimie to raczej kiepski pomysł ,,,,

Po pierwsze w lecie mamy zamknięte ogrzewanie prawda reduktory raczej zawsze są podpięte pod nagrzewnice bo przewody(rura) zbliżone i jak policzymy że 50% ciepła idze nie na parownik tylko do nagrzewnicy to mamy już 2x wiekszy czas nagrzania parownika a jak do tego doliczyć 2x dłuższy czas nagrzewania sie silnika to myśle że 5x PB wiecej to w normie tak na dziką logikę Pozdrawiam

 

jak wiadomo że należy odpalać na Pb ZAWSZE nawet w LECIE tz że trzeba tak robić

W przeciwnym razie zamrozimy Membrany w Parowniku !!!

 

Wiem że ludziska odpalają na gazie w lecie i jest ok ale skracają życie membran...

[bujany]

mój tam nawet przy -20 pali z gazu i tak już od 3 lat, cały czas z gazu, benzynę widzi tylko do święta jak gdzieś w trasie gazu braknie.

[Gość Tofu]

mój tam nawet przy -20 pali z gazu i tak już od 3 lat, cały czas z gazu, benzynę widzi tylko do święta jak gdzieś w trasie gazu braknie.

chodzi oto że jak w momencie odpalania na gazie zimny gaz oddaje temp na membrany i MOŻE nastąpić chwilowe zamarzniecie co wpływa ujemnie na życie membrany z jednej strony powiedzmy że membrany ci pożyją i 4 lata a u drugiego 2 i jeśli nawet skracasz życie o 30% czy nawet 60% to z drugiej strony można za 35 zł kupić może więcej nowe i zmienić potem wyregulować i jazda dalej ,,, tak że to wszystko teoria trochę a życie rządzi sie swoimi prawami zwłaszcza jak KUR@#$@#$ w W USA 3,78 L benzyny kosztuje niecałe 2$(6,50 zł)

Ja tam wole odpalać z benzyny od wyrównania obrotów z 1500 na 900 a i wtryskiwacze nie zarastają ,,,

[bujany]

mnie tam problem nie dotyczy bo jak sam napisałeś jak padną membrany to kosztuje to grosze i jeżeli przeliczać ile trzeba zużyć benzyny do momentu zagrzania żeby przełączyć na gaz to koszt membran zwraca się po kilku dniach. a co do wtryskiwaczy to problem mnie nie dotyczy bo Skoczek jest na gaźniku.

[Ziutek]

slyzaba, norma. U mnie zeżarło 15l benzyny na 1000km i ledwo dojechałem do dystrybutora jak się gaz skończył. Zima to zima i cudów nie ma. (nawet sie rymło) Warto dotankować do 1/4 - 1/3 zbiornika żeby nie było amba z pompą paliwa. Szczególnie przy tak korzystnej cenie 95

[Mike]

Hehe,

no przeciez jedziesz pierw na bence zanim rozgrzejesz parownik, wiec benki pali duzo bo na ssaniu, potem przelaczas na gazik jak juz silnik jest cieply, a wczesniej juz pare kliosow zrobiles, wiec z punktu widzenia LPG jest mniejsze spalanie.

 

To calkowicie normalne!

[Gość slyzaba]

dzięki Panowie za info, teraz kiedy jest cieplej to jestem na urlopie i nie wiem czy by się poprawiło spalanie