Guest saqul Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 Witam, Autko zostało sprowadzone z Holandii rocznik 1996 silnik 2,3D LD23 z uszkodzonym silnikiem. W autku silnik został wymieniony, ale jest problem bo nie chce odpalić, z tego co wiem to pompa paliwa nie pracuje - mimo że jest sprawna, myślę że to immobilizer bo miga jakaś kontrolka na desce, nie mam do tego auta żadnego pilota. I mam kilka pytań. 1. Czy w każdej serenie z tego rocznika z takim silnikiem był immobilizer? Jeśli tak to czy z pilotem. 2. Czy da się obejść jakoś ten immobilizer? Jeśli nie to ile kosztuje odblokowanie w serwisie? Z tego co czytałem w autodacie to nie da się zaprogramować od nowa immobilizera bez wizyty w serwisie jeśli chodzi o wersję z silnikiem diesla. Proszę o pomoc. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrzej330 Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 Nie w każdej był immobilizer. Pozostaje serwis, choć nie zdziwię się jak żaden sobie z tym nie poradzi. :/ Albo dobry elektromechanik i schemacik, aby go wyłączyć. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest B12 Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 Czy w każdej serenie z tego rocznika z takim silnikiem był immobilizer? Jeśli tak to czy z pilotem. Ten rocznik to już chyba NATS był seryjnie. Czerwona pluskwa w kluiczyku jest? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grzegorz53 Posted January 27, 2009 Share Posted January 27, 2009 Witam Jeśli chodzi o immobiliser to poszukaj w zasobach forum, była mowa o tym, że w Łodzi jest facet usuwający Nats. Zapytaj też w dobrym zakładzie dorabiającym klucze i kodującym immobilisery. Jak dorabiałem sobie drugi kluczyk to facet za docięcie kluczyka i zakodowanie policzył 300, natomiast gdybym klucza nie miał to by kosztowało 1000. Serwisy też często dorabiają klucze i kodują u takich specjalistów. Link to comment Share on other sites More sharing options...
pawel2163 Posted February 27, 2009 Share Posted February 27, 2009 proponuje sprawdzić czy na pompie masz widoczny elektrozawór odcinający dopływ paliwa, do niego powinien być przykręcony jeden kabel, z reguły znajduje sie na pompie od strony przewodów wysokiego ciśnienia. na nim powinno byc napiecie po wlaczemiu stacyjki Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.