[N15] Jaki olej do skrzyni biegów

[Gość ams]

Witam!!!

Szukałem na forum ale znalazłem częściowo!!!

Jaki olej i jakiej marki mam kupić aby wymienić olej w skrzyni biegów??

Almera N15 1.4 '97

Z gÓRY wIELKIE DZIEKI

[Gość patriot]

Oleju w skrzyni sie nie wymienia. Sprawdz tylko na wszelki wypadek czy jest go wystarczjaco.

[stachoo]

Niby nie wymienia, ale ponoć jak się wymienia to skrzynia wolniej się zużywa...

Polecany jest chyba Valvoline DuraBlend 75W90

Pozdro

[Nitram]

Oleju w skrzyni sie nie wymienia. Sprawdz tylko na wszelki wypadek czy jest go wystarczjaco.

 

to zależy gdzie czytasz, różne źródła podają inaczej, ja przy przebiegu 160k wymieniłem, i to nie była pierwsza wymiana

 

Wlałem właśnie Valvoline

[Gość ams]

właśnie sprawdzałem stan oleju w skrzyni i jest bieda!!

dlatego chce go wymienić niz dolewać!!

czyli mam kupić valvoline DuraBlend 75W90 ??!!

Dzieki

[Gość kovalcik]

Witam.

Panowie, ponieważ w mojej Almerce czasami jedynka ciężko wchodzi a trójka zdarza się, że zazgrzyta powiedzcie mi gdzie sprawdza się poziom oleju w skrzyni?

[Nitram]

czyli mam kupić valvoline DuraBlend 75W90 ??!!

dokładnie tym zalałem

[Słoma79]

Ja w swojej Almerze mam Castrola ale na pewno musi być 75W90.

[Gość ADAM85]

Oleju w skrzyni sie nie wymienia. Sprawdz tylko na wszelki wypadek czy jest go wystarczjaco.

Wymienia się!!! Co 60 000 lub 4 lata.

Ja mam full syntetic TEXACO - i chodzi super cyferek nie pamiętam

Wszystkie płyny w mojej almie są tej marki i nie narzekam - choć cenowo są drogie - ale nie rozlewa się ich w Polsce

[Melo]

Ile oleju wchodzi do skrzyni? Orientuje się ktoś.?

 

 

Ok znalazłem Pojemność skrzyni biegów, w litrach 3,5-3,7. .

[maniek]

Ile oleju wchodzi do skrzyni? Orientuje się ktoś.?

 

 

Ok znalazłem Pojemność skrzyni biegów, w litrach 3,5-3,7. .

 

W N15 ?? Bo jak tak to wchodzi równo 3 litry, wiem bo sam wymieniałem i poszły 3 małe banieczki 1 litrowe.

[Gość olgi]

Olej wymienia się po około 60 tys - 75W/90. Czy to będzie TEXACO ma to mniejsze znaczenie byle był nowy.

[jasiu]

silnik 1.4:- pojemność skrzyni od 2,8 do 3,0 l

silnik 1,6 i 2.0D: pojemność skrzyni 2,9 do 3,2 l

 

Wymiana

- normalne warunki eksploatacyjne (????) sprawdzanie poziomu co 30000 lub co 2 lata

- trudne warunki eksploatacyjne sprawdzanie poziomu co 30000 lub co 1 rok a wymiana co 60000 lub 2 lata

 

Klasa lepkości 80W90.(wg ksązki Nissan Almera N15 strona 165 : ) )

[Gość Belzebub]

Nie wiem skąd bierzecie te informacje ale sprawdzałem w 3 (trzech) ksiażkach do Almery N15 (w serwisowej, Sam Naprawiam oraz serwisowa dla mechaników -wer.ang) i jest jak byk napisane że oleju w skrzyni NIE wymienia się !! -czytaj: nie jest to konieczne.

Jedynie jeśli jeżdzimy w ciężkich warunkach -np.gorący klimat, ultra długie trasy, zapylenie -wtedy należy dogłębniej sprawdzić jego stan i poziom. W innym wypadku należy sprawdzać tylko czy nie ma ubytku. Jeśli jest to z logiki należy sprawdzić szczelność układu oraz uzupełnić. Fakt faktem że jesli jest ubytek to rzeczywiście lepiej od razu wymienić cały niż dolewać ale to nie zmienia faktu że oleju w skrzyni NIE zmienia się okresowo.

 

Jeśli ktoś ma inne zdanie to chcę konkretny cytat z serwisówki (ale serwisówki a nie podręcznika napisanego przez Heńka mechanika).

Pozdrawiam

[Gość Asahi]

Nie wiem skąd bierzecie te informacje ale sprawdzałem w 3 (trzech) ksiażkach do Almery N15 (w serwisowej, Sam Naprawiam oraz serwisowa dla mechaników -wer.ang) i jest jak byk napisane że oleju w skrzyni NIE wymienia się !! -czytaj: nie jest to konieczne.

 

Ja Ci nie będę nic cytował. Nie chcesz nie wymieniaj. Wg mnie wymiana oleju w okresie gwarancji pojazdu jest niekonieczna. Ale jeśli jeździsz autem które ma lat od 4-20 to ten olej trzeba zmienić. Moim zdaniem dla poprawnego działania skrzyni powinno się go wymieniać mniej więcej co 60 tys. przejechanych kilometrów. Olej się starzeje, zużywa, w przpadku przekładni mechanicznej jaką jest skrzynia biegów wszystkie opiłki, i zużyte mikrocząstki metali mieszają się z olejem. Po kilku latach każdy olej traci swoje właściwości a szczególnie w Polskich warunkach gdzie raz mamy na zewnątrz -40 raz +40 stopni celcjusza.

 

Nikt mi nie wmówi że olej w skrzyni biegów jest wieczny, a jeśli Ty w to wierzysz .... no cóż Twoja sprawa, nie wymieniaj.

[Gość Belzebub]

W pewnych kwestiach mogę się zgodzić -tak wyglądałoby wszystko w teorii, ale ...te opiłki o których mówisz, oprócz oczywistego negatywnego działania, mają też swoje dodatkowe zastosowanie : koła zębate wycierają się -stają się z wiekiem mniej dopasowane do siebie -i tu wkracza właśnie nasz bohater -olej z drobinami, który zapycha szczeliny, jednocześnie spasowując koła zębate (szczeliny, mikropęknięcia) dlatego jesli na "zużytą" skrzynie wymienisz olej na nowy -skrzynka sypnie Ci się dwa razy szybciej -bo koła dopiero wtedy zaczną o siebie trzeć wraz z biciem na boki i przy okazji braku dokładnego spasowania zaczną drgać i skrzynia niszczyć się znacznie szybciej. Czytałem na ten temat duzych rozmiarów artykuł -taki olej z drobinami ma nawet swoją nazwę.

Lanie w tym wypadku oleju gęstszego nie rozwiąże wyżej wspomnianego problemu a raczej zmuli skrzynie i utrudni wbijanie biegów (tym bardziej na zimnym oleju).

[Gość Asahi]

koła zębate wycierają się -stają się z wiekiem mniej dopasowane do siebie -i tu wkracza właśnie nasz bohater -olej z drobinami, który zapycha szczeliny, jednocześnie spasowując koła zębate (szczeliny, mikropęknięcia)

 

Wiesz wg mnie taki olej z opiłkami to nic innego jak płynny materiał ścierny. A jeśli chodzi o zapychanie szczeli itd, masz racje skrzyniabiegów zaczyna sie zapychać, zwiększają sie tarcia wewnętrzne, dodatkowe dołożenie opiłków na powierzchniach zębów powoduje ich szybszą degradację. Opiłki w oleju to nie klej czy zaprawa cementowa. Mówisz o luzach itd. powodem powstawania takich luzów są w dużej mierze właśnie te opiłki.

Jeśli chodzi o artykułu jakie się ukazują w naszej prasie, internecie itd.... w 99,9% są to tzw artykuły sponsorowane - czyli autor napisze dokładnie taką teorię jakiej wymaga sponsor.

Jeszcze nie spotkałem sie z żadnym artykułem na temat jakiegokolwiek produktu który by był obiektywny.

Tutaj w grę wchodzi tylko Twoja umiejętność logicznego myślenia w połączeniu z wykształceniem technicznym jeśli takie masz.

Ja mam wykształcenie techniczne - konstrukcja maszyn i wiem tylko jedno -

 

"KTO NIE SMARUJE NIE JEDZIE"

[Gość Belzebub]

Na pewno olej z opiłkami ma właściwości trące, ale trzeba się zastanowić nad zrównoważeniem kosztów i nakładu pracy do efektu. (jeśli producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni to mogę zakładać iż miał ku temu powód, z góry zakładam że miał specyfikację i widział testy wytrzymałościowe -nie sądzisz że jeśli wymiana oleju zmniejszyłaby awaryjność a tym samym podniosła sprzedaż i renomę marki to producent by ją zalecał a wręcz wskazywał na cykliczną wymianę?). Inna sprawa to profilaktyka na zasadzie : "wymienie bo tak mi się wydaje".

 

BTW. sytuację z wysłużonym olejem i skrzynią biegów przytoczyłem z autopsji : Ford Probe 2.4 , po wymianie oleju skrzynia rozpadła się wewnątrz (i to dosłownie)... ale wszystko zależy od całkowitego dbania o autko -bycie nadgorliwym (w wymianach lub zmianach) nie zawsze popłaca, ale nie jest to też regułą.

Pozdrawiam

[Gość Asahi]

jeśli producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni to mogę zakładać iż miał ku temu powód

 

Sprostowanie - Producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów - w okresie gwarancji, a resztę czasu ma w d...."

 

Ja się nie mam zamiaru kłócić .... to nie jest cel tego wątku - jak zapewne przeczytałeś temat pytanie brzmi jaki olej do skrzyni zastosować, a nie czy go wymieniać czy nie.

 

Zrobisz jak uważasz wolny kraj, każdy ma swoje podejście do "dbania o auto".

[Gość torres]

To w końcu wymieniać olej czy nie?? Jeśli wymieniać to jaki jest najlepszy??

[Gość Belzebub]

To w końcu wymieniać olej czy nie??

 

Na to pytanie chyba każdy z nas musi sobie odpowiedzieć indywidualnie.

Instrukcja mówi że nie trzeba. Ja nie wymieniam (mój przebieg 115tyś)

Kolega "Asahi" wymienia regularnie co 60tyś/2lata.

Decision is Yours.

 

Jeśli wymieniać to jaki jest najlepszy??

 

"Valvoline DuraBlend 75W90" -byle miał lepkość/temp. 75W90

[ulisses]

Sprostowanie - Producent nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów - w okresie gwarancji, a resztę czasu ma w d...."

W okresie gwarancji? W manualu jest napisane ze sie nie wymienia wogole a nie tylko w okresie gwarancji. Moj znajomy pracuje w ASO Nissana jako mechanik ponad 25 lat. Jego zdanie jest takie: chcesz wymienic spoko, ale juz nie raz spuszczal olej ze skrzyni i byl w identycznym stanie jak nowy, ten sam zapach, konsystencja, kolor itp. Swoim samochodem zrobil ponad 250tys i oleju w skrzyni nie wymienial (skrzynia sie nie rozpadla) co by bylo jakby wymienil? mozna gdybac - tu masz przyklad z zycia. Ja w P11 oleju nie wymieniam, kontroluje czy nie ma wyciekow i poziom i to moim zdaniem wystarczy.

[Gość rafi1990]

no to rozwieje wasze wątpliwości... w książce serwisowej do Almery N15 w tabeli przeglądów jest dokładnie napisane kiedy należy wymienić olej i wychodzi tak że albo co 60 tys albo co 24 miesiące

 

dla mało wiernych strona która mówi o tym

[Gość Belzebub]

W moich manualach jest zaznaczone że "wymianie podlega olej eksploatowany w szczególnie trudnych warunkach eksploatacyjnych" -i wtedy jest jak pisze "rafi1990" -wymiana co 30/60k lub 1/2lata. Zresztą na skanie jest zaznaczona gwiazdka że punkt dotyczy "trudnych warunkach eksploatacyjnych".

 

Nie żebym się czepiał -ale wiem skąd jest ten skan i jest to ultra powierzchowna instrukcja.

 

Ja podam cytat z francuskiego manuala :

 

"Olej do skrzynki przekładniowej RS5F30A

"Rodzaj: olej przekładniowy o jakości wg API GL4

i lepkości wg SAE 80W90.

Częstość obsługi:

- w normalnych warunkach eksploatacji: sprawdzanie

poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie

wymaga się okresowej wymiany oleju);

-w trudnych warunkach eksploatacji: spraw-

J dzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok,

| wymiana oleju co 60 000 km lub co 2 lata.

 

Olej do skrzynki przekładniowej RS5F31A

1 Rodzaj: olej przekładniowy o jakości wg API GL4

lepkości wg SAE 80W90.

Częstość obsługi:

w normalnych warunkach eksploatacji: sprawdzanie

poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie

i wymaga się okresowej wymiany oleju);

— w trudnych warunkach eksploatacji: sprawdzanie

poziomu co 30 000 km lub co 1 rok,

wymiana oleju co 60 000 km lub co 2 lata."

 

Zresztą każdy zrobi jak uważa.

Pozdrawiam i oby nam skrzynie z trybikami długo żyły

[Gość Asahi]

Belzebub,

nie wiem czy wiesz ale jazda w trybie miejskim jest klasyfikowana jako "jazda w trudnych warunkach eksploatacyjnych"