SR20DE

[Gość wrcadam]

witam przygotowywuje n14 do wyscigów górskich i zastanawiam sie co tu przerobic w silniku co pozmieniac zeby autko sie dobrze zwijało a nie mogę wrzuucić vvl ani jego skrzyni:( pomocy dzięki

[Jastrząb]

wrcadam gdzieś na necie jest filmik gdzie koleś też sunnym GTI brał udział w wyścigu górskim i z tego co pamiętam to jak wypowiadał się to przeszkadzała mu zbyt długa skrzynia. Więc skrócenie przełożeń będzie nieuniknione.

[Gość wrcadam]

wiem ze skrzynia bede musiał cos pokombinować jakies kruciutkie przełozenie + mocna szpera ale z tym to bede musiał pogadac z Gre

[Jastrząb]

wrcadam właśnie i szpera, tak jest, właśnie o tym też wspominał, dodatkowo nie wiem czy warto też zmienić chłodnicę od innej wersji co by to nie grzało się. Silnik non stop wysilony i jazda pod górkę swoje robi. Jest parę osób na forum co z pewnością pomogą bardziej fachowo powodzonka życzę :one:

[bodek_n14]

Nie wiem jakie są przepisy co do rozbudowy silnika w górskich ale takie mody jak ma Coobcio w czerwonym powinny uczynić auto w miarę konkurencyjne. Okolice 180-185KM powinineś ugrać na secie: wydech 2,5", kolektor 4-2-1 lub 4-1, zwiększenie kompresji, wydajniejsza pompa, sportowe wałki, regulowane koła rozrządu, rozluźnienie dolotu, strojenie.

 

Możesz tez pokusić się o cały Coobciowy silnik. Swego czasu był na sprzedaż. Miał byś na gotowo 190KM+ i dobrze ponad 200Nm.

[Gość Yarkoo]

Możesz tez pokusić się o cały Coobciowy silnik. Swego czasu był na sprzedaż. Miał byś na gotowo 190KM+ i dobrze ponad 200Nm

 

no to by było najlepsze rozwiązanie, do tego skrzynia za 20tys. i mnóstwo innych rzeczy, żeby coś tam powalczyć w swojej klasie.

[Coobcio]

Moj motor, przepłorzenie głowne 5,0 i szpera - na początek wystarczy

 

Ew. jak chesz budować coś samemu to:

- tłoki lekkie i doprężające moim zdaniem najlepsze są z SR16VE - mam takowe do sprzdania

- głowicę starannie przygotować: przekontować zawory, rozciągnać gniazda (do granicy homologowanych wielkości), powiększyć i wypolerować kanały, skrócić prowadnice zaworowe, twardsze sprężynki zaworowe dać i lżejsze talerzyki, bardzo dokładnie wyregulować zawory

- do tego porządne wałki osobiście polecam wyroby BC, mocny środek i dobra góra, jak tylko górą chcesz iść to możesz zainwestować w CAT CAMS - nie łamią igretów ale kultura pracy i dól do bani

 

Ps. moje tłoczki:

Dają bez ruszania głowy 11,7:1 mają homologowany wymiar 86mm i są ultra lekkie i wytrzymałe 384gr komplet, pierscienie, sworzeń zabezpeiczenie i sam tłok

 

Jak coś to w ok 3-4 dni mogę ci zrobić swapa, wsadzić porządny kolektor wydechowy, zrobić wydech, jakiś porządny dolot zapodać i wystroić silnik na hamowni...

[bodek_n14]

ajjjj.. kompleksowo jednym słowem :027:

[Gość Yarkoo]

ehh świetne są te tłoki.....może kiedyś :diabel2:

[Gość PMW]

eee... nie tak szybko Jarku jest paru chętnych

[bodek_n14]

ajjjj... ehh... eee... to wszystko tłumaczy :one:

[gre]

witam przygotowywuje n14 do wyscigów górskich i zastanawiam sie co tu przerobic w silniku co pozmieniac zeby autko sie dobrze zwijało a nie mogę wrzuucić vvl ani jego skrzyni:( pomocy dzięki

mozesz wrzucic chyba inne przełożenie głowne ? szpere mozesz ?

 

[ Dodano: Pon 09 Lut, 2009 10:19 ]

kruciutkie przełozenie + mocna szpera ale z tym to bede musiał pogadac z Gre

szpere moge oddac za najlpeszą cene ever