[P10/W10] klekotanie w 1.6

[Gość Tegas]

Czy takie klekotanie jak przy ropniakach,to będą zawory silnik1.6 16v gaźnik 93r. czy może to być od pompy wodnej,na której jest luz?Bo klekotanie słychać z tamtej strony tylko wyżej.

[Gość Andy]

To nic takiego - napincze łańcuchów do wymiany.

[Gość Bruneros]

ale klekocze caly czas czy na zimno tylko ? ponoc nissan dopuszcza glosniejsza prace na zimno az napompuja sie zawory i hydrauliczne napinacze rorzadu....

 

MK

[Gość Tegas]

Po odpaleniu chwila jest cisza a potem klekocze

[Gość Andy]

Mi nadal klekocze bo wymieniłem tylko łańcuchy a o napinaczech nie pomyślalem i dopiero jeden gość mnie uświadomił, że to jest przyczyna tego klekotania.

Kiedyś to poprawię bo czasem na cpn muszę usilnie przekonywać, że to "benzyna".

[Gość dante79]

"ponoc nissan dopuszcza glosniejsza prace na zimno az napompuja sie zawory i hydrauliczne napinacze rorzadu.... " U mnie jest własnie tak jak kolega napisał bezpośrednio po uruchomieniu są delikatne stuki ale po chwili wszystko cichnie i silniczek działa super a tak przy okazji fajnie, ze sie o tym dowiedziałem bo te delikatne stuki na początku zaczynały mnie zastanawiac

[Gość Bruneros]

jedna sprawa to dopuszczalnosc glosniejszej pracy silnika po odpaleniu na zimno a drugie to zuzycie napinacza po 200 tys. Zdaje sie ze Coobcio mial jakis patent na napinacz - poprawienie jego sily naciagu czy cus...

 

kolejne pytanie czy taki klekoczacy napinacz w koncu nie walnie kiedys :-/

 

u mnie tez klekocze i to tak po dieslowsku :-)

[Gość BRS]

niestety jest jeszcze jedna przyczyna "klekotania"

w benzyniaku..........panewki :/ ale jesli autko ci jezdzi to

niedotyczy twojej sytuacji

[Gość Bruneros]

wybacz.... nie jestem jakis wybinym znawcą konstrukcji silników ale uwazam ze przy tym klekocie panewki nie maja tu NIC DO RZECZY...

 

1) klekocze tylko na zimno

2) auto jezdzi jak trzeba i to zwawo, oleju nie bieze ni grama

3) poza klekotem na zimno nic nie stuka , a jak sie nagrzeje to kazdemu

zycze takiej cichej pracy silnika :-)

 

klekotać i rzęzic w czasie jazdy to moze sobie polonez czy duzy fiacior z wywalonymi panewkami..... :-)

 

ale tak jak pisalem.... jakos wybitnie sie nie znam, ale twoja teoria wybitnie mnie nie przekonuje :-)

[Gość BRS]

heh....

napisalem ze to sie nieodnosi to tej sytuacji bo aukto jezdzi i tyko dzwiek

wskazuje na jakies problemy...

w przypadku panewek bylby problem z jazda....

a dzwiek dizla w benzyniaku z panewkami do wymiany znam za dobrze :/

[Gość Tegas]

W moim autku klekotanie słychać od góry i cały czas,czy zimny czy ciepły

[Gość Dżodżo]

A moze hydraulika zaworkow sie juz spsula.Dodam ze hydrauliczne popychacze zaworow bardzo nie lubia oleju mineralnego i podobno po dluzszym czasie uzywania oleju mineralnego lubia sie popsuc.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Andy]

Panewki na pewno nie mają nic wpólnego z klekotaniem ponieważ mam nowe od dwóch miesięcy a klekot jak był tak jest.

Nadal upieram się przy napinaczach.

[nobange]

Koledzy pomozcie bo boje sie ze cos mi sie zwalilo w silniku. Primera P10 z 95r. 125 000 km przebiegu i ostatnio doslownie pare dni temu zaczelo cos klekotac w silniku ale nie zawsze. Klekocze gdy silniej wcisne gaz na 2 i 3 biegu. Jesli przyspieszam bardzo powoli to nic nie slychac. Zmusza mnie to do jazdy "na emeryta". Odglos jest nieregularny i slyszalny wyraznie gdy jest wylaczone radio a jeszcze lepiej jak jest otwarte okno. Co to jest?

[Gość IHI]

Koledzy - przyczyn klekotania pod maską może być wiele. Napiszę o tych, które mnie spotkały i które dałem radę usunąć 8) .

1. uszkodzony alternator Lucasa - łożyska do wymiany (u mnie dodatkowo był pęknięty szczotkotrzymacz)

2. uszkodzona pompa wodna

3. wyciągnięty łańcuch rozrządu (najczęściej górny w silnikach 1.6)

Pierwsze dwa możliwe źródła hałasu sprawdzisz zdejmując paski klinowe i na chwilę załączając silnik (UWAGA NA POMPĘ WODY I CHŁODZENIE)

Jeżeli dalej będą stukoty (w szczególności z lewej strony silnika) to na bank trzeba będzie naprawiać rozrząd.

Jeszcze jedno - w silnikach 1.6 są płytki regulacyjne luzów zaworowych. Jeśli luz zaworowy jest nieodpowiedni - wymienia się płytkę na inny rozmiar (grubość).