Czy to wina termostatu?

[Gość CzłowiekPIES]

Witam mam patrola GR60 2,8 diesel rok 1993. Mam pytanie wymieniłem jesienia plyn chlodniczy , czyscilem uklad chlodzenia wiec jest czysty. Od paru dni wskaznik temperatury po zagzaniu na wolnych obrotach idzie szybko do gory az do gornej bialej kreski dzieje sie to tez czasami w wolnej jezdzie miejskiej. Poza miastem wszystko jest w porzadku w czasie normalnej jazdy wentylator sie wlacza. Czy moze jest to wina termostatu?

[Gość bonzo]

czasie normalnej jazdy wentylator sie wlacza.

wentylator masz elektryczny a nie wisko

[Gość CzłowiekPIES]

skoro tam mowisz to tak jest heh. a nie wiesz co to moze byc?

[Gość bonzo]

Objawy wskazują na uszkodzone wisko kiedy stoisz to się grzeje jak jedziesz to na tyle owieje chłodnice że sie schłodzi

Sprawdź wisko na zimnym silniku wentylator powinien się obracac z lekkim oporem jeśli będzie kręcił się bardzo luźno to znaczy że padło wisko

[Gość CzłowiekPIES]

dzieki wielkie moglbym jeszcze sie dowiedziec co to jest to wisko?

[Gość bonzo]

wisko inaczej sprzęglo wiskotyczne to to do czego przykręcony jest wentylator w patrolu

[Gość CzłowiekPIES]

ok dzieki za odpowiedz.

[Gość CzłowiekPIES]

Witam mam problem z patrolem. Y60 2.8 turbodiesel lang. Wydmuchal mi uszczelke pod glowica wytwozylo sie duze cisnienie i chlodnice szlak trafil(dziura). Mam pytanie dlaczego wydmuchal uszczelke?i jakie sa koszta naprawy? Pozdrawiam.

[Gość bonzo]

Mam pytanie dlaczego wydmuchal uszczelke?

bo taka jego uroda jak :/ nie ty pierwszy i nie ostatni

[Gość CzłowiekPIES]

a dokladniej i co z odp na moje drugie pytanko?Chcialem sie jeszcze rowniez dowiedziec czy przyczyna uszkodzenia uszczelki moglo byc niskie cisnienie oleju na wskazniku?

[OFF-ROADER]

Myślę że już przegrzałeś silnik ...

Rozglądaj się za głowicą

[Gość Patrol 260]

a dokladniej i co z odp na moje drugie pytanko?Chcialem sie jeszcze rowniez dowiedziec czy przyczyna uszkodzenia uszczelki moglo byc niskie cisnienie oleju na wskazniku?

 

Napewno nie , te patrole to pokazują ciśnienie jak im pasuje , ja wykręciłem jednym prawie 100 tyś pod laweta i na wolnych obrotach ciepły silnik pokazywał praktycznie zero, co do głowicy to zdejmij ją i sprawdz, najlepiej w wyspecjalizowanym zakładzie, żeby prześwietlili i sprawdzili ciśnieniowo, jak byś miał uszkodzoną, to posiadam jedną z mikro pęknięciami między zaworami, trzeba oddać by ją do regeneracji, trzymałem ją jako zapas, ale sprzedałem auto .

[Gość CzłowiekPIES]

witam chcialem sie dowiedziec czy mozna wymienic sam zawor przelewowy w pompie olejowej?Czy ktos regeneruje w Polsce pompy olejowe?Jakie to sa koszta?A w ostatecznosci ile kosztuje nowa pompa olejowa?