JAK OSIĄGNĄĆ 190km w SR20DEH?--tylko N/A

[lukas]

niebawem zanabędę najprawdopodobniej auto z silnikiem od almery gti--chcę robić bardzo bzrdzo mocne N/A mierzę w realne 180km ale fajnie by było też przekroczyć tą barierę-stąd pytanie o 190km z takiego silnika

DODAM ŻE NIE CHCĘ MIEĆ ŻADNYCH TOTALNIE HARDCOROWYCH WAŁKÓW ROZRZĄDU --ELASTYCZNY SILNIK JEST DLA MNIE BARDZO WAŻNY,bo dziennie w trasie robię ok 100km

 

czekam na wasze podpowiedzi.ps wałki bedą PIPER CAMS [Z MOJEJ CZERWONEJ GT]--specyfikację mają uliczną

[Gość PMW]

piper street cams,smt6,cai,remus,no cat???

 

a to ile wyszło?

 

wydech był 2,5 cala + SSAC?

[Gość Tofu]

To masz to P10 czy opchnąłeś

bo sporo ogłoszeń dałeś

kupie to a może to ,,?????

 

Czy dalej trzymasz z Klanem P10 ??? bo już ostro tam miałeś

[xtomek]

Popieram projekt N/A. 180 z DE i 220 z VE Trzymam kciuki. :one:

[eszi]

Łukasz mam nadzieje, że w końcu kupisz jakieś zdrowe(blacharsko) auto i zadłubiesz je pożądnie . Oby tylko nie było to kolejne, na sprzedaż, bo za tą kasę którą wkładasz miałbyś w sumie już P11 GT i szykował się na swapa(VE, lub DET). Pozdrawiam, rozsądku i powodzenia.

[lukas]

chciałbym narazie skupić się na tym jak tą moc osiągnąć a nie jakie auto kupię-ale zapewniam że już bardzo niedługo się wszystko wyjaśni :one:

[baryla]

No chłopie z taką mocą to będziesz mógł zaginać czasoprzestrzeń

[Coobcio]

w pelni uliczne 190KM zrobiłem w swoim Bandicie - jeszcze więcej Nm z dołu niż jakie kolwiek VE u nas miało

Potrzebe Ci będzie doprężenie np. w postaci tłoków - polecam te z SR16VE N1 oraz te wałki które trzymasz u siebie w szufladzie i myślę że bez problemowo do ok 180KM (190KM w Kreatorze Mocy powinno wyjść) będzie bez rzeźby w głowicy na seryjnych talerzykach ze sprężynkami.

[Gość ROKI]

łojezu takie szybkie auto chcesz miec Lukas

Trzymam kciuki, jakby dasz sie karnąć :027:

[lukas]

no chcę żeby wreszcie auto posłużyło mi trochę dłużej jak poprzednie[niezbyt trafne zakupy],a co do tłoczków z N1 to pewnie kiedyś się na nie połaszczę ale jak remont mały bedzie trzeba zrobić,narazie powalczymy o jakieś niezłe wyniki--nie ukrywam że zależy mi na najmocniejszym aucie w klubie z SR20DEH w n/a pod maską w kraju...ciekawe ile mnie to wyniesie :>

[pgaz]

Powodzenia... nam obu

[lukas]

czy ktoś juzw nissanklubie modyfikował kolektor ssący,czy też montował jakiś tuningowy zamiennik?puki co jakoś wszyscy pomijają tą kwestię

[Gość lipass]

puki co jakoś wszyscy pomijają tą kwestię

może, w przeciwieństwie do wydechu (w co wątpie ) jest lepiej wykonany ;-)

 

ciekawe czy ktoś z NKP podejmie się pokombinowania z ITB :027:

[Gość ROKI]

i pewnie przez ta "zwezke" nic nie daje dolot fi 70+

Gadalem o tym z jednym gosciem i mowil to waskie gardlo i powyzej 70mm nie warto robic dolotu

[Gość PMW]

i pewnie przez ta "zwezke" nic nie daje dolot fi 70+

Gadalem o tym z jednym gosciem i mowil to waskie gardlo i powyzej 70mm nie warto robic dolotu

 

to dlaczego P11 ma fi 80 w serii?

[Gość ROKI]

i pewnie przez ta "zwezke" nic nie daje dolot fi 70+

Gadalem o tym z jednym gosciem i mowil to waskie gardlo i powyzej 70mm nie warto robic dolotu

 

to dlaczego P11 ma fi 80 w serii?

 

to dlaczego w p10 jest zwezkowa przeplywka i tez ma 150KM

a w P11 nie ma zwezenie i moc nie wzrosla??

Powinno byc wiecej skoro dolot ma 80mm

[Gość maacieq]

oj ale DEH ma inne wałki i inne nastawy ECU niż DE z P10??

[Gość ROKI]

oj ale DEH ma inne wałki i inne nastawy ECU niż DE z P10??

 

idac tym tropem DE jest lepsze niz DEH bo mimo wezszego dolotu ma taka sama moc, czyzby nie??

[Gość PMW]

idac tym tropem DE jest lepsze niz DEH bo mimo wezszego dolotu ma taka sama moc, czyzby nie?

 

zły trop

 

oj ale DEH ma inne wałki i inne nastawy ECU niż DE z P10??

 

inny wał korbowy, tłoki i cieńsze pierścienie, mniejsza masa wirująca

uzyskuje ten sam moment przy niższych obrotach... jest bardziej elastyczny i mniej wysilony niż DE...

 

[ Dodano: Czw 28 Maj, 2009 21:46 ]

pozatym jeśli już robić coś to nie półśrodki... drutowanie tylko od razu pójść grubo...

 

rozwiercić, zatulejować blok, tłoki, korby, wałki, profi obróbka głowicy , osprzęt typu itb, dodatkowa chłodnica oleju, pompa oleju, profi układ paliwowy... i 300 koni żaden problem

 

inaczej to ciapcianina i efekty mizerne lepiej nic nie robić i cieszyć się serią

[lukas]

PMW napisał:[pozatym jeśli już robić coś to nie półśrodki... drutowanie tylko od razu pójść grubo...

 

rozwiercić, zatulejować blok, tłoki, korby, wałki, profi obróbka głowicy , osprzęt typu itb, dodatkowa chłodnica oleju, pompa oleju, profi układ paliwowy... i 300 koni żaden problem

 

inaczej to ciapcianina i efekty mizerne lepiej nic nie robić i cieszyć się serią

 

hmmm..tylko takie przygotowanie silnika to ze 30-40 kafli[uważam ze to bez sensu--takie moce to chyba tylko w wyścigach aut turystycznych sie uzyskuje]

mam nadzieję ze 180-190 km z tego silnika bedzie kosztowało znacznie mniej wysiłku i środków

[Gość PMW]

mam nadzieję ze 180-190 km z tego silnika bedzie kosztowało znacznie mniej wysiłku i środków

 

tylko po co tuningować auto jeśli nie ma ono służyć do wygrywania... kompletny nonsens

[pgaz]

popieram przedmówcę 180 190 bedzie wystarczająco cieszyć, a dokładniej w moim przypadku bedzie to do daily drive wiec 300 było by kosmosem o cenie nie wspomnę może mniej niż 30k ale też PWM przesadzasz samemu też swoja prime dłubnołeś ale nie do wspomnianych 300KM, choć sorrki rozumiem przesłanie albo seria cisza i miła jazda albo extremum

[lukas]

popieram przedmówcę 180 190 bedzie wystarczająco cieszyć, a dokładniej w moim przypadku bedzie to do daily drive wiec 300 było by kosmosem o cenie nie wspomnę może mniej niż 30k ale też PWM przesadzasz samemu też swoja prime dłubnołeś ale nie do wspomnianych 300KM, choć sorrki rozumiem przesłanie albo seria cisza i miła jazda albo extremum

dokładnie dokładnie -- TO ŻADEN NONSENS ZROBIĆ SZYBKIE ULICZNE AUTO--JA WYGRYWAĆ LUBIĘ WYŚCIGI Z POD ŚWIATEŁ CZY SIĘ TO KOMUŚ PODOBA CZY NIE!

[Gość ROKI]

tylko po co tuningować auto jeśli nie ma ono służyć do wygrywania... kompletny nonsens

 

to po co tjuningowales swoje auto???

I tak ze wszystkimi niewygrasz, wg mnie dlubiesz w aucie dla wlasnej przyjemnosci i satysfakcji ze masz cos wiecej

 

[ Dodano: Czw 28 Maj, 2009 23:38 ]

zapewne te 180KM styknie zeby powiedzmy hhhhhmmmmm takie 2,5 TDi objechac :one:

[Gość PMW]

zapewne te 180KM styknie zeby powiedzmy hhhhhmmmmm takie 2,5 TDi objechac :one:

 

60 km w dobrze przygotowanym seicento wystarczy żeby objechać ciężką 160 konną primerę na próbie sprawnościowej