[P11.144]Błędy ABS

[Gość Pałeł]

Witam na początku chciałbym przywitać się i pozdrowić wszystkich forumowiczów:)Niedawno kupiłem Primera P11 po lifcie i mam problem cały czas świeci się kontrolka od ABS.Można to jakoś zdiagnozować przez łącze OBD2??Chodzi mi konkretnie które piny trzeba spiąć wiem ze 1 i 8 to jest od chek po spięciu ich niema żadnych błędów.Proszę o pomoc

[Gość truszczu]

Zmierz opór czujników, było gdzieś na forum chyba około 1,67om muszą mieć i będziesz wiedział bez diagnostyki czy są sprawne czujniki czy nie

[Gość fragles13]

Witam na początku chciałbym przywitać się i pozdrowić wszystkich forumowiczów:)Niedawno kupiłem Primera P11 po lifcie i mam problem cały czas świeci się kontrolka od ABS.Można to jakoś zdiagnozować przez łącze OBD2??Chodzi mi konkretnie które piny trzeba spiąć wiem ze 1 i 8 to jest od chek po spięciu ich niema żadnych błędów.Proszę o pomoc

Zwiera się piny nr 4 i 9.

Edytowane 12 Października 2009 przez fragles13

[Gość Pałeł]

A więc tak, gdy zwieram 4 i 9 pin to nic się nie dzieje, kontrolka nawet nie przygasa ani nie gaśnie, cały czas świeci, ale doszedłem do tego że poprzedni właściciel wymontował czujnik z prawego przedniego koła tylko jeszcze nie wiem dlaczego. A gdzie są kostki łączące tylne czujniki wie ktoś???

[Gość mmariusz]

poprzedni właściciel wymontował czujnik z prawego przedniego koła tylko jeszcze nie wiem dlaczego. A gdzie są kostki łączące tylne czujniki wie ktoś???

 

Jeśli nie ma w ogóle jednego czujnika to kontrolka będzie się ciągle świecić(tak naprawdę gaśnie tylko na ułamek sekundy i znów się zapala kilka sekund po przekręceniu kluczyka ale jest to prawie niezauważalne-tuż po przeprowadzeniu autodiagnostyki przez centralkę abs). Myślę że w tym przypadku nawet nie ma potrzeby diagnozować błędów tylko najpierw załozyć czujnik. Błąd który można odczytać to pewnie 21 czyli otwarty obwód czujnika prawego z przodu :-).

[Gość Pałeł]

Masz rację na ułamek sekundy wyłancza się i potem sie włancza.Mam nadzieje że jak kupie czujnik to będzie normalnie latał

[Gość mmariusz]

Zwiera się piny nr 4 i 9.

 

Możliwe że taka kombinacja działa w niektórych wersjach.

 

U mnie trzeba uziemić pin nr 8 i przekręcić kluczyk na 3 sekundy (najpierw miga kod braku błędów- 12 a później kod błędu(-ów) czyli trzeba trochę poczekać)

[Gość fragles13]

Możliwe że taka kombinacja działa w niektórych wersjach.

 

U mnie trzeba uziemić pin nr 8 i przekręcić kluczyk na 3 sekundy (najpierw miga kod braku błędów- 12 a później kod błędu(-ów) czyli trzeba trochę poczekać)

Z którym pinem zwierasz ten ósmy? Jesteś pewien, że nie patrzysz na złącze do góry nogami?

Generalnie to zasada autodiagnostyki we wszystkich złączach typu OBDII - czyli również m.in. w Mitsubishi.

[Gość mmariusz]

Z którym pinem zwierasz ten ósmy? Jesteś pewien, że nie patrzysz na złącze do góry nogami?

Generalnie to zasada autodiagnostyki we wszystkich złączach typu OBDII - czyli również m.in. w Mitsubishi.

 

Przeprowadziłem u siebie niedawno taką diagnostykę w sposób jak wyżej i zadziałało bez problemu.

Zwieram nie z innym pinem tylko jak napisałem z masą (ja podłączyłem do jakiejś śrubki na lewo od złącza)-są to informacje z manuala serwisowego dostępnego zresztą na tym forum :-), tylko piszą tam ze można przeprowadzić samodzielnie autodiagnostykę w wersjach w których jest obecny pin nr 8, nie wiem co można zrobić jak go nie ma i czy w ogóle były takie wersje (pewnie były skoro to opisują).

 

Załączam też "zrzut" z manuala- pewnie się komuś jeszcze przyda.

Ja dzięki temu bardzo szybko zdiagnozowałem u siebie usterkę i tanio naprawiłem, padł mi tylny czujnik ABS(nowy około 730zł-kupiłem używany)- jak zostawiłem samochód na parkingu wszystko było ok a za 2 dni po zapaleniu silnika zauwazyłem kontrolkę ABS, kabel czujnika był w porządku. I wtedy wpadłem na pomysł żeby ten przewód(po przylutowaniu) wykorzystać do przedniego czujnika bo tamten "naprawiłem" przez poruszanie przewodem ale niestety został w kilku miejscach przecięty żeby wykluczyć przerwanie tego przewodu. Przewód tylnego czujnika jest mniej narażony na uszkodzenie bo praktycznie nie podlega zginaniu-jest przymocowany do wahacza a wahacz jest długi i przewód przechodzi z wahacza na nadwozie tuż przy osi obrotu wahacza. Nie wiem tylko czy nie jest krótszy ale teraz jest za późno bo składa się z 3 kawałków. Moze ktoś to sprawdzi kiedyś. Myślę ze lutowanie nie jest najgorszym pomysłem tylko należy lutować w miejscach gdzie przewód się nie zgina- czytałem na forum że ktoś lutował ale wystarczyło to na krótko. Myślę że należałoby to jeszcze sprawdzić.

Mój używany czujnik nadal działa :-)- już chyba około miesiąca.

[Gość mmariusz]

Zwiera się piny nr 4 i 9.

 

zastanawiam się czy te czerwone kropeczki oznaczają piny które są obecne w złączu bo jeśli tak to w tym złączu nie ma pinu nr 8 czyli nie da się przeprowadzić diagnostyki zwierając 8 pin z masą i może rzeczywiści zadziała w tym przypadku 4+9pin ?. U mnie pin 8 na pewno jest obecny.

[Gość Pałeł]

zastanawiam się czy te czerwone kropeczki oznaczają piny które są obecne w złączu bo jeśli tak to w tym złączu nie ma pinu nr 8 czyli nie da się przeprowadzić diagnostyki zwierając 8 pin z masą i może rzeczywiści zadziała w tym przypadku 4+9pin ?. U mnie pin 8 na pewno jest obecny.

U mnie na pewno jest podłaczony bo po załączeniu z masą wywaliło mi bezpiecznik i nie mogłem zapalić silnika. Ale problem już rozwiązany, po wymianie czujnika i złączeniu pina 4 i 9 kontrolka zgasła. Wielkie dzięki wszystkim za pomoc.

[Gość chmielo]

witam podepnę się -abs mi nie działa

pytanie; które piny zwierać w p11 przed liftem (obd1 )aby z czytać błędy

[Gość Pałeł]

witam podepnę się -abs mi nie działa

pytanie; które piny zwierać w p11 przed liftem (obd1 )aby z czytać błędy

tutaj masz na forum jak zdiagnozować przed liftem http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/58797-p11-jak-sprawdzic-czujnik-abs/

Mam jeszcze jedno pytanie mianowicie poprzedni właściciel zlutował przewód od czujnika abs, czy nie ma to wpływu na jego poprawną prace??

Edytowane 16 Października 2009 przez Pałeł

[Gość fragles13]

tutaj masz na forum jak zdiagnozować przed liftem http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/58797-p11-jak-sprawdzic-czujnik-abs/

Mam jeszcze jedno pytanie mianowicie poprzedni właściciel zlutował przewód od czujnika abs, czy nie ma to wpływu na jego poprawną prace??

Jeśli dobrze zlutował to będzie działał. Jak masz przełamany ten lutowany przewód (błąd tego czujnika), to w pierwszej kolejności sprawdziłbym miejsce lutowania.

[Gość Pałeł]

nie no błędu nie ma żadnego jak narzazie ale chodziło mi czy ten lut nie ma wpływu na prace czujnika. I ostatnie pytanie: jest jakiś dobry sposób na odkręcenie tego czujnika? potrzebuje ściągnąć a jest troszkę przyrdzewiały a słyszałem że one lubią pękać, więc jak go najlepiej ściągnąć? śrubkę odkręciłem ale dalej nie chce iść a boje się na siłe.