Bezpieczniki

[Thunder]

Tak jest plus z akumulatora na kostkę(na przewód niebiesko /biały )przy dmuchawie i działa wraz z regulacją.

Co dalej....

Co dalej? Na odległość trudno coś doradzić, zwłaszcza że nikt nie miał podobnego przypadku.

Jak widać ruch w temacie cholerny.

Na początek ustal dlaczego nie ma prądu w skrzynce bezp. na 14 i 16.

Może tam jest dopiero po przekręceniu stacyjki?

Piny w kostkach mogą być przegrzane.

Po włączeniu klimy wentylacja siada.

Po nitce do kłębka...

[polo32]

.....

Wczoraj dmuchawa działała ale do momentu jak załączyłem klimatyzację. Potem już cisza...

.....

Niestety bezpieczniki 14,15,16 są dobre...

DOKONAŁEM POMIARÓW I NA BEZPIECZNIKACH 14 I 16 BRAK JEST PLUSA JUŻ W SKRZYNCE BEZPIECZNIKÓWEJ.DO ZACISKU OD SILNIKA DMUCHAWY DAŁEM PLUS Z AKUMULATORA I WENTYLATOR DZIAŁAŁ WRAZ Z REGULACJĄ OBROTÓW. PYTANIE TYLKO GDZIE SIĘ GUBI TEN PLUS?

CZY NIE LECI NAJPIERW DO PANELU REGULACJI NAWIEWU?

 

Po przełączeniu stacyjki na zapłon, na bezpieczniki 14 i 16 napięcie jest podawane poprzez przekaźnik wentylatora (15 ma bezpośrednio po zapłonie). Znajduje się on z tyłu skrzynki bezpieczników (na odwrotnej stronie boxa), u góry obok większego (odpowiedzialnego za zapłon). Sprawdź ten przekaźnik oraz czy obwód zasilania cewki przekaźnika wentylatora  zamyka się do masy (są dwa główne miejsca połączeń masowych odpowiedzialnych za wentylację i klimę: na słupku/belce przy drzwiach pasażera oraz przy skrzynce bezpieczników).

Zanik napięcia  ("siadanie"   ) spowodowane jest zwykle słabym połączeniem z masą.

[sigma3]

Witam

wczoraj ściągnąłem schemat z elektrody i rzeczywiście jest przekaźnik. Potem dzwoniłem do Nissana spytać jaki ma być i okazuje się, że 25230-9F915. NIE WIEDZĄC, KTÓRY TO KONKRETNIE WYCIĄGNĄŁEM OBA I SĄ DOBRE.STYK ZWIERA I MA PRZECIE. A KOLEGA PISZE , ŻE TEN PRZEKAŹNIK JEST W ŚRODKU AUTA ZA BEZPIECZNIKACH? WSADZIŁEM TAM WCZORAJ GŁOWĘ I BYŁY RZECZYWIŚCIE CHYBA 4 ZA TĄ LISTWĄ BEZPIECZNIKÓW ALE ŻADEN NIE PRZYPOMINAŁ TEGO 25230-9F915... NARAZIE ZNALAZŁEM WOLNEGO PLUSA , KTÓRY POJAWIA SIĘ PO ZAŁĄCZENIU STACYJKI I DAŁEM GO MA BEZPIECZNIK NR 16 ( TEN NA DOLE BEZPIECZNIK CELOWO USZKODZIŁEM ) I PROWIZORYCZNE WSZYSTKO DZIAŁA. ALE NIE UKRYWAM , ŻE CHCIAŁBYM TO ZROBIĆ DOKŁADNIE.

Ok znalazłem opis i po powrocie do chaty zanurkuję pod kokpit i poszukam tego przekaźnika.

Edytowane 23 Września 2016 przez sigma3

[polo32]

Sprawdź woltomierzem czy po włączeniu zapłonu, na wej. bezpieczników 14,15,16 masz napięcie baterii (=12V), - w szczególności na 15. Jeśli na 15 jest (zasilany jest bezpośrednio ze stacyjki po zapłonie), a na 14 i 16 brak (zasilanie poprzez przekaźnik), winny będzie prawdopodobnie przekaźnik od dmuchawy lub słaba masa (umiejscowienie podałem wyżej w poście).

Sprawdzając działanie styków tego przekaźnika możesz go zamienić miejscami z podobnym przekaźnikiem "akcesoryjnym" (odpow. zapalniczka,okna) znajdującym się pod nim z tyłu skrzynki bezpieczników.

Mając schemat, dojdziesz - powodzenia  .

PS. nie używaj Caps Locka  .

[sigma3]

Właśnie tam byłem tj.za tablicą bezpieczników i są trzy w tym dwa (252309F920-niebieski kolor)ale jak wiesz dostęp bez odkręcenia tej tablicy jest nie możliwy ☺

Tak jak piszesz na 14 i 16 brak napięcia 12V.Jak dorwię przekaźnik to odkręce tablicę i wymienię gamonia.Narazie,doraźnie dałem plusa z zacisku 26(u mnie akurat tam nie było bezpiecznika a dałem tam przepalony na wszelki wypadek) gdzie jest + po włączeniu zapłonu.

Edytowane 23 Września 2016 przez sigma3

[polo32]

... NARAZIE ZNALAZŁEM WOLNEGO PLUSA , KTÓRY POJAWIA SIĘ PO ZAŁĄCZENIU STACYJKI I DAŁEM GO MA BEZPIECZNIK NR 16 ( TEN NA DOLE BEZPIECZNIK CELOWO USZKODZIŁEM ) I PROWIZORYCZNE WSZYSTKO DZIAŁA. ALE NIE UKRYWAM , ŻE CHCIAŁBYM TO ZROBIĆ DOKŁADNIE. ...

Wymieniłeś już przekaźnik dmuchawy ?

Do czasu jego wymiany, staraj się nie włączać dmuchawy na max. biegi, bo obciążasz tym samym stacyjkę (mogą nadpalać się jej styki).

[sigma3]

Jeszcze nie-brak przekaźnika. Dziękuję Ci.Dobrze wiedzieć, że ten plus na 26 jest brany prosto ze stacyjki.

I po sprawie!

Przekaźnik wymieniony i wszystko działa jak należy!Stary miał przepaloną cewkę a wymiana wbrew pozorom była nawet przyjemna.

Zastanawiam się teraz gdzie jest układ czasowy wycieraczek.

Edytowane 4 Października 2016 przez sigma3

[polo32]

Układ czasowy (Variable  Intermittent Viper Volume) jest zintegrowany z przełącznikiem wycieraczek , ale u Ciebie przyczyna tkwi w czymś innym

PS.

Uprzedzając ruch moda , proponuję kontynuować rozmowę w temacie:

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/58870-silniczek-wycieraczek-przednich-tematy-połączone/page-8 

lub na PW późnym wieczorem, a rezultaty podamy na zakończenie dywagacji   .

Edytowane 3 Października 2016 przez polo32

[Heniusroda]

Odkopuję stary temat. Otóż w mojej almerze 2.2dci 136km był polutowany bezpiecznik główny. Lut padł i kicha. Chcę wymienić bezpiecznik, ale nie wiem jaką powinien mieć wartość. Czy ktoś orientuje się w temacie i może pomóc?

Edytowane 18 Listopada 2017 przez Heniusroda

[polo32]

Dla YD22 główny ma wartość 100A (przed i polift). Bez powodu bezpiecznik o takim amperażu nie przepala się (wcześniejszy przypadek).

[Heniusroda]

Dla YD22 główny ma wartość 100A (przed i polift). Bez powodu bezpiecznik o takim amperażu nie przepala się (wcześniejszy przypadek).

Dzięki za odpowiedź.

Kupiłem z przepalonym niestety i przyczyny nie znam

 

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

[jerzy60]

usunieto 

Edytowane 9 Kwietnia 2023 przez jerzy60

[Kirraaa]

Witam, czy możecie mi pomóc wybrać który bezpiecznik odpowiada za oświetlenie zegara w środku? Dziękuję za pomoc z góry.