[N16] Zapowietrza się 1.8

[Gość zegarm]

Autko mi ciężko pali po dłuższym postoju powyżej 3-4 godzin. Po odpaleniu (po 4-5 próbach) muszę chwilę odczekać bo silnik jest słaby i potrafi zgasnąć, szarpać!!!

 

Po sprawdzeniu świec, czujników i wszystkiego innego co miało by z tym związek (ponieważ walczę z tym problemem od ok 3 miesięcy i przerabiałem już chyba wszystko) wychodzi na to ze paliwo się cofa i układ się zapowietrza. Problem znika gdy w baku jest ponad połowa paliwa. Na pewno rozwiązaniem nie jest utrzymywanie stanu paliwa ponad połowę

 

Moje pytanie - czy występuje w tym aucie jakiś zaworek zwrotny który może być uszkodzony, czy ów zawór może być w regulatorze ciśnienia który nie trzyma paliwa w układzie

 

Podobny problem występuje w 2,2di/dci ale tam przyczyny opisywane są nieco inne gdyż dotyczą pompy wtryskowej i filtra paliwa.

 

Wiem, że problem nie występuje tylko u mnie bo już wielu forumowiczów pisało do mnie na gg gdyż temat już był poruszany przeze mnie ale niestety bez odzewu.

 

pozdrawiam

[Gość szymeek]

Witam.

 

Mam dokladnie ten sam prolem (N16 2000r z instalacja gazowa)

Caly czas mam ponad polowe zbiornika paliwa, ale to chyba nie jest rozwiazanie.

Przylaczam sie do prosby, czy komus udalo sie rozwiazac ten problem.

[Gość zimnioch]

Autko mi ciężko pali po dłuższym postoju powyżej 3-4 godzin. Po odpaleniu (po 4-5 próbach) muszę chwilę odczekać bo silnik jest słaby i potrafi zgasnąć, szarpać!!!

 

Po sprawdzeniu świec, czujników i wszystkiego innego co miało by z tym związek (ponieważ walczę z tym problemem od ok 3 miesięcy i przerabiałem już chyba wszystko) wychodzi na to ze paliwo się cofa i układ się zapowietrza. Problem znika gdy w baku jest ponad połowa paliwa. Na pewno rozwiązaniem nie jest utrzymywanie stanu paliwa ponad połowę

 

Moje pytanie - czy występuje w tym aucie jakiś zaworek zwrotny który może być uszkodzony, czy ów zawór może być w regulatorze ciśnienia który nie trzyma paliwa w układzie

 

Podobny problem występuje w 2,2di/dci ale tam przyczyny opisywane są nieco inne gdyż dotyczą pompy wtryskowej i filtra paliwa.

 

Wiem, że problem nie występuje tylko u mnie bo już wielu forumowiczów pisało do mnie na gg gdyż temat już był poruszany przeze mnie ale niestety bez odzewu.

 

pozdrawiam

 

Witaj

Mam to samo w Tino 1,8. Różnica polega na tym, że szarpanie zazczyna się kiedy pozostanie 1/4 paliwa. Jeden znajomy powiedział mi abym wtedy odkręcił wlew paliwa i po prostu wpuścił do baku powietrze. Owszem pomogało ale nie zawsze... Zwykłem tankować zawsze do pełna i jeździć aż zaświeci się rezerwa. Wtedy w baku powstaje duże podciśnienie. Sprawdziłem odpowietrznik w korku ale działał bez zarzutu. Inny mechanik tłumaczył mi jakąś taką dziwną teorię jakoby w baku była rurka która na pewnej długości ma dziurkę lub przetarcie i kiedy poziom paliwa minie ten punkt to wtedy do tej rurki dostaje się "lewe" powietrze. W efekcie zaczołem tankować po przekroczeniu 1/4 poziomu. Czy rozwikłałeś może ten problem?

[Gość szymeek]

Niestety nie....

[nunu85]

A to nie jest tak, że po przekręceniu kluczyka pompa włącza się na chwilę i dopompowuje paliwa do osiagnięcia optymalnego ciśnienia w układzie?

 

Może spróbujcie przed odpaleniem kilka razy włączyć zapłon na kilka sekund, wyłączyc i dopiero wtedy kręcić. Jak to coś pomoże, tzn, że pompa ma słabą wydajność/ ewentualnie za krótko działa lub też zaworki zwrotne nie funkconują jak nalezy.

[patrykr1]

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/57725-nie-odpala-na-zimnym-silniku-pomocy/

witam! widze ze napisales nowy temat, ja ostatnio odswierzylem stary. opcje z kluczykiem sprawdzalem- nie dziala. napisze jeszcze raz to co napisalem w poscie powyzej: czy może ktoś spróbował wymienić regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej? regulator to BOSCH 0 280 160 640