Piszczący pasek alternatora

[Gość djkynek]

Na liczniku 48 000 km, a w te chlodne, mokre poranki pasek piszczy jak cholera. Pomimo, ze ma tam jakis automat naciągający. W serwisie mowia, ze mieli juz kilka takich przypadkow i trzeba wymienic pasek. Cena "promocyjna" 130 PLN. W poprzednim aucie przejechalem 180 000 km /mitsubishi/ i wystarczylo ze 2 razy dociagnac pasek na śrubach.

[sten]

Witam.Na Allegro jest jakiś środek do piszczących pasków

[B 52]

Na liczniku 48 000 km, a w te chlodne, mokre poranki pasek piszczy jak cholera. Pomimo, ze ma tam jakis automat naciągający. W serwisie mowia, ze mieli juz kilka takich przypadkow i trzeba wymienic pasek. Cena "promocyjna" 130 PLN. W poprzednim aucie przejechalem 180 000 km /mitsubishi/ i wystarczylo ze 2 razy dociagnac pasek na śrubach.

 

Ja bym wolał iść do sklepu i kupić pasek Gates lub Contitech.

 

Wyjdzie o wiele taniej razem z montażem.

[posimek]

U mnie przy 27000 i tez juz piszczy na zimnym silniku w wilgotne poranki

[manix]

U mnie przy 27000 i tez juz piszczy na zimnym silniku w wilgotne poranki

nie wierzę że to wina paska(wieloklin)prędzej naciągu.

[Gość wooferai]

Mnie też coś piszczało czy też ćwierkało .

Ja już głuchy trochę jestem , ale żonka zgłaszała problem.

Wymienili jakiś pasek w serwisie.

Podobno fabrycznie jest trochę za luźny, tak mi powiedzieli.

Myślę, że to właśnie był ten pasek od alternatora.

[Gość Kserokop]

To wina pasków wymieniają je na gwarancji ale tylko jeden raz.

[Gość MESJASZ]

W SILNIKU 1.6 JEST JEDEN PASEK I ASO WYMIENIA SIE GO 1 RAZ NA GWARANCJI JESLI MIESCI SIE NA LISCIE VINÓW Z TA WADA LUB JEST ZAŁOZONY PASEK Z OKRESLONEGO PRZEDZIAŁU CZASOWEGO

JEZELI ZA NIEGO ZAPŁACIŁEŚ TO BYŁEŚ POZA ZAKRESEM GWARANCJI NA PASEK CZAS PRODUKCJI LUB NR VIN LUB PO PROSTU WYDYMALI CI OD TYŁU

[Gość R35]

Wymiana wadliwego paska jest objeta gwarancja dla aut wyprodukowanych przed 11/08/2008 z jednostka napedowa typu HR16. Modele E11 K12 K12 c+c J10 i C11.Wymiana jest jednorazowa.

[Gość md110]

Wymiana wadliwego paska jest objeta gwarancja dla aut wyprodukowanych przed 11/08/2008 z jednostka napedowa typu HR16. Modele E11 K12 K12 c+c J10 i C11.Wymiana jest jednorazowa.

Podsumowująć:też wymieniłem pasek na Gatesa, ale bezpośrednią przyczyną piszczącego paska był jednak naciąg (mechaniczny-śruba ustalająca).Mimo wymiany na nowy pasek, nadal piszczało. Dopiero właściwy naciąg paska pomógł.Takie jest rozwiązanie tego problemu a to,że wymieniają przy okazji i pasek to profilaktyka lub brak wiedzy u mechaników, którzy cały czas się uczą na naszych TIIDA-ch tzn. czasami błądzą jak ślepy we mgle.

[Gość zanew]

Podsumowująć:też wymieniłem pasek na Gatesa, ale bezpośrednią przyczyną piszczącego paska był jednak naciąg (mechaniczny-śruba ustalająca).Mimo wymiany na nowy pasek, nadal piszczało. Dopiero właściwy naciąg paska pomógł.Takie jest rozwiązanie tego problemu a to,że wymieniają przy okazji i pasek to profilaktyka lub brak wiedzy u mechaników, którzy cały czas się uczą na naszych TIIDA-ch tzn. czasami błądzą jak ślepy we mgle.

 

 

czy auto po gwarancji , takze wymieniaja ten piszczacy pasek?

u mnie nie ma poranka zeby pasek nie piszczal.

[Gość md110]

czy auto po gwarancji , takze wymieniaja ten piszczacy pasek?

u mnie nie ma poranka zeby pasek nie piszczal.

Wymiana i regulacja jest odpłatna po gwarancji, a w okresie gwarancji też bywało różnie. Jedni mówili,że bez problemu wymieniają w ramach gwarancji a mnie w okresie gwarancji, chcieli wymienić odpłatnie, bo powiedzieli,że to są elementy, które nie podlegają bezpłatnej wymianie gwarancyjnej(nawet jest taki zapis w książce gwarancyjnej, ale już mi się nie chciało tego szukać).

Ucieszą się pewnie jak przyjedziesz i będą cię mogli skroić na konkretną kasę (pewnie 2 X drożej niż normalnie) i do tego robocizna, pewnie też za o wiele większe pieniądze niż byś pojechał do zwykłego warsztatu. Oczywiście powiedzą że wymienią pasek i jeszcze napinacz, ale jak to będzie w rzeczywistości, tego nie będziesz wiedział.Chyba że cię wpuszczą na halę warsztatową i będziesz to nadzorował. Pasek jeszcze możesz sprawdzić czy wymienili, natomiast napinacza bez podnośnika nie zobaczysz, pewnie wyregulują lub nie, a powiedzą, że wymienili. Także pilnuj się i nie ufaj im za grosz.Jeżeli pojedziesz do zwykłego warsztatu to za wymianę paska i regulację zapłacisz ok.140 zł, oczywiście razem z kosztem paska, ale jeśli sam go kupisz.

Decyzja należy do Ciebie i tak jak napisałem wcześniej, wystarczy profilaktyczna ale raczej chyba niepotrzebna wymiana paska i regulacja naciągu paska bez wymiany napinacza.

 

Pozdrawiam.

MD110

[Gość zanew]

Wymiana i regulacja jest odpłatna po gwarancji, a w okresie gwarancji też bywało różnie. Jedni mówili,że bez problemu wymieniają w ramach gwarancji a mnie w okresie gwarancji, chcieli wymienić odpłatnie, bo powiedzieli,że to są elementy, które nie podlegają bezpłatnej wymianie gwarancyjnej(nawet jest taki zapis w książce gwarancyjnej, ale już mi się nie chciało tego szukać).

Ucieszą się pewnie jak przyjedziesz i będą cię mogli skroić na konkretną kasę (pewnie 2 X drożej niż normalnie) i do tego robocizna, pewnie też za o wiele większe pieniądze niż byś pojechał do zwykłego warsztatu. Oczywiście powiedzą że wymienią pasek i jeszcze napinacz, ale jak to będzie w rzeczywistości, tego nie będziesz wiedział.Chyba że cię wpuszczą na halę warsztatową i będziesz to nadzorował. Pasek jeszcze możesz sprawdzić czy wymienili, natomiast napinacza bez podnośnika nie zobaczysz, pewnie wyregulują lub nie, a powiedzą, że wymienili. Także pilnuj się i nie ufaj im za grosz.Jeżeli pojedziesz do zwykłego warsztatu to za wymianę paska i regulację zapłacisz ok.140 zł, oczywiście razem z kosztem paska, ale jeśli sam go kupisz.

Decyzja należy do Ciebie i tak jak napisałem wcześniej, wystarczy profilaktyczna ale raczej chyba niepotrzebna wymiana paska i regulacja naciągu paska bez wymiany napinacza.

 

Pozdrawiam.

MD110

 

według mnie serwis autoryzowany jest wyłącznie dla tych co nie liczą się z kasą i czasem naprawy. Gdybym kupił nowy samochód zrezygnowałbym z napraw w autoryzowanych serwisach natychmiast. Pieprz.. gwarancję.

 

mozecie podac namiary na ten pasek i napinacz w jakims sklepie? niałatwo znalezc czesci zamienne do tego auta

[Gość md110]

według mnie serwis autoryzowany jest wyłącznie dla tych co nie liczą się z kasą i czasem naprawy. Gdybym kupił nowy samochód zrezygnowałbym z napraw w autoryzowanych serwisach natychmiast. Pieprz.. gwarancję.

 

mozecie podac namiary na ten pasek i napinacz w jakims sklepie? niałatwo znalezc czesci zamienne do tego auta

 

Pasek klinowy, wielorowkowy kupisz w iparts (www.iparts.pl)

Dla Tiidy 1,6 w wersji hatchback (z września 2007)z klimatyzacją - pasek Gates 7PK1140 w cenie 61 zł.

Dla Tiidy bez klimatyzacji musisz poszukać w katalogu na stronie internetowej iparts.

Napinacza nie trzeba wymieniać. Wystarczy fachowo naciągnąć pasek. Pamiętaj,że musi się on ułożyć,(poczekaj 2 tygodnie) jak jest wymieniony na nowy.

Jak będziesz wymieniał w warsztacie to zaznacz,że w przypadku piszczenia, przyjedziesz na ponowną regulację naciągu.

Napinacz w Tidzie jest schowany, tak, że nawet bystremu mechanikowi, który wcześniej tego nie robił, zajęło jego zlokalizowanie około 1 godziny.

To jest napinacz mechaniczny, szyna + śruba ustalająca. Zarezerwuj sobie minimum 2 godziny na tą wymianę, chyba, że trafisz na mechanika, który wie gdzie jest napinacz w Tidzie, bo wcześniej już wymieniał pasek w tym modelu Nissana.Koszt robocizny ustala warsztat, jeżeli, wiedzą o co chodzi to, chcą więcej za wymianę, jeżeli nie wiedzą, to biorą mniej, a na tym korzysta Klient.

 

Pozdrawiam.

MD110