N14 1,4 16V wyższe obroty

[Gość iekr]

Witam

Mam taki problem, że mój sunny ma za wysokie obroty na biegu jałowym ok. 1300-1500 obr/min.. Dopiero jak się zatrzymam to obroty spadną do normalnych ok 800/900. I tak w kółko. Jak się dojeżdża na luzie do świateł są 1300-1500 aż się nie zatrzymam i wtedy się normują. Wie ktoś może co to może być?

[Gość sergiej]

nie jestem pewien ale chyba tak powinno byc ...u mnie tez jest podobnie choc nie mam obrotka

[Gość rosomak1983]

to normalka kolego. Tak ma byc

[Gość buli27]

to normalka kolego. Tak ma byc

niesądze aby to bylo normalne.U mnie tak niema.Ja bym sprawdził silnik krokowy

[Gość MICHOO]

Podwyższone obroty powinny utrzymywać się po przegazowaniu przez kilka sekund (ok 2-5) jest to czas jaki układ automatycznej regulacji potrzebuje na ustabilizowanie obrotów i dobór odpowiednich parametrów biegu jałowego. Jeśli jednak czas ten jest dużo dłuższy lub utrzymuje się cały czas to nie jest to normalne. Czy na postoju czy też w ruch gdy przełączysz na luz zachowanie powinno być identyczne. No chyba że masz zmieniony układ dolotowy i występuje u ciebie tzw doładowanie dynamiczne wówczas mogą się dziać różne cuda Polecam sprawdzenie silniczka krokowego, a jeśli to nie pomoże to spróbuj podmienić przepływomierz od jakiegoś sprawnego auta.

[Gość iekr]

Też właśnie mi się wydawało, że to nie jest normalne bo po trasie przykładowo 120 km non stop czasami się zawiesi i ma obroty 1500. Można coś samemu z tym silnikiem krokowym pogrzebać? czy to są już jakieś większe komplikacje? i gdzie się on w ogóle znajduje :] ?

[Gość sergiej]

silnik krokowy jest blisko przeplywki ...w przepustnicy ...musisz 4 sruby na imbus odkrecic i odlaczyc wtyczke od niego ...czasem daje cos jego umycie ...gdizes na forum napewno znajdziesz zdjecie gdzie to jest dokladnie ...wyjecie i umycie to na maska godzina pracy ...

[wronek89]

Przecież on ma gaźnik

[Gość iekr]

skąd wiesz że gaźnik?

[marcineq20]

jaki gaźnik ludzie!!!!! to jest wtrysk. zanim przeczyscisz krokowy i przepustnice i przeplywke przy okazji rusz sruba od regulacji obrotów. na wylaczonych swiatlach ustaw 750 obr/min. jesli to nie pomoze czysc te rzeczy co napisalem wczesniej. pozdro

[wronek89]

skąd wiesz że gaźnik?

 

Ale masz gaźnik czy wtrysk w końcu? I czemu kolega wyżej twierdzi, że wtrysk?

Edytowane 20 Listopada 2009 przez wronek89

[Gość MICHOO]

Jaką masz obudowę filtra powietrza okrągłą czy prostokątną?? jak prostokątna to masz wielopunkt ale 94 to już przeważnie wielopunkty wychodziły.

[Gość Kejk]

Z tego co obmacałem, nie da się wykręcić krokowca bez wykręcenia przepustnicy. Kombinowałem już skrócone śrubokręty itp., poległem. Czy wykręcając przepustnicę mogą nas spotkać jakieś niespodzianki? Uszczelka, jakieś cięgno, wężyk z jakimś płynem, wyskakująca sprężynka itp.?

[Gość iekr]

Silnik ma wielopunktowy wtrysk. GA14DE. a w którym miejscu jest ta śruba od ustawienia obrotów?

[Gość sergiej]

z lewej strony jak staniesz twarza do silnika pod puszka filtra na przepustnicy

[Gość iekr]

a zaraz obok tzn. się pod przepustnicą jest ten silnik krokowy? wpięta tam jest taka brązowa złączka a w przepustnice fioletowa tak?