[P11.144] Gorące tylnie koło P11.144

[xcom]

Pomocy dla mnie to duży problem bo mam 60km do pracy. Byłem u mechanika zdjął tylny zacisk stwierdził że jego zdaniem jest ok.

Tymczasem po ok 10 km mam wowowowo w samochodzie i felga stalowa grzeje się że jajo bym usmażył!!!

 

Ile to może mnie kosztować i co to może być. Chyba jutro z rozpaczy pojadę do ASO Nissana gdzie mnie niewątpliwie złupią do kości

Jeśli ktoś ma jakiś pomysł co to może być proszę o szybkie info!!!

 

 

Pozdrawiam all jeśli złamałem jakieś reguły o których mi nie wiadomo z góry przepraszam potrzebuję szybkiej pomocy

[and_pec]

Otaguj temat i używaj zaawansowanych funkcji wyszukiwarki a tu masz odpowiedzi (niby przód ale problem ten sam) http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/24292-gorce-koo-przednie/page__view__findpost__p__278328__hl__gorące__fromsearch__1

Edytowane 16 Listopada 2009 przez and_pec

[Gość Rysiu83]

zapieczone prowadnice,

zapieczony tłoczek,

uszkodzona linka ręcznego

[nice-wawa]

zapieczone prowadnice,

zapieczony tłoczek,

uszkodzona linka ręcznego

 

potwierdzam to co napisał rysiu83 i dodam jeszcze jedną radę zmień mechanika jak nie stwierdził co to usterka.

[Gość Rysiu83]

mechanik może i odkręcił korpus zacisku ale czy przejrzał prowadnice? stan ich osłon o wyciągnięciu klocków i zajrzeniu do tłoczków możemy tylko gdybać - wierzcie lub nie ale w ciągu kilku dni rozbierałem oba tylne zaciski i wymieniałem gumowe osłony tłoczków (grzało się najpierw prawe tylne koło - po naprawie i wymianie prawej linki ręcznego)za kilka dni to samo działo się z lewą stroną - grzała się

 

po rozebraniu diagnoza oczywista - rozerwane gumowe osłony tłoczków i dość gruby rdzawy nalot na tłoczku (który uniemożliwiał się takie jak potrzeba cofnięcie tłoczka do korpusu) na szczęście nie było głębokich wżerów na tłoczku.Mechanizm ręcznego sprawny - odbijał czyli do tego nie musiałem zaglądać.Wszystko oczyszczone,przesmarowane,nowe wszystkie gumowe osłony (prowadnice,tłoczki to zawierają reperaturki)nowe - oryginalne!! linki ręcznego i jest gitara.

 

Ogólnie ręczny w P10 według opinii jest kiepski - ja się po naprawie pod tym nie podpiszę

Edytowane 16 Listopada 2009 przez Rysiu83

[Pachoł]

Potwierdzam, mam p11.144 i miałem/mam dokładnie ten sam problem, koło się grzało, ale jak przejechałem kawałek bez hamowania, klocek się lekko starł i niby było ok. jak użyłem hamulca to znów to samo. Po rozebraniu okazało się ze tłoczek zapieczony i nie chciał się cofać odpowiednio. po oczyszczeniu było ok. ale dziś rano znów zauważyłem , ze jak przyhamuje to koło delikatnie "trzyma", także chyba się czeka mnie wymiana tłoczka, uszczelek i osłony gumowej. A tak w ogóle to ktoś wie ile kosztuje taka cała reperaturka??

[Gość ranak]

Miałem ten sam problem w P11. Sam stwierdziłem że ręczny nie puszcza do końca jednak nie potrafiłem tego zrobić we własnym zakresie. Mechanik wymontował hamulec i caly osprzet do hamowania i wymoczył w jakims plynie.. nie pamietam nazwy. Całą noc sie moczyło. "Powkładał" wszystko na miejsce i problem zniknął. Nic sie nie smaży ,wszystko hula jak ta lala.

[Gość Rysiu83]

A tak w ogóle to ktoś wie ile kosztuje taka cała reperaturka??

 

kilka dyszek,ja do siebie płaciłem 35 zł (firma to Autofren)zresztą nawet nie wiem czy zaciski tylne nie są takie same w P10 i P11 ale tego pewien nie jestem.

[xcom]

Panowie dziś padło to koło po ok 25 km tarcza świeciła na jasny czerwień zjehałem na pobocze Mam assistans w Compensie do Konina auto trafiło na lawecie. teraz to już mus naprawiać. mam nadzieję że 3 dni starczą na naprawę.

Nie wiem czy problem nie będzie tkwił w piaście. Dziś u mnie padał deszcz a i to nie pomogło prawie stopić tarczę hamulcową.

Chyba się doigrałem zobaczymy jakie będą koszty. Jak będę wiedział co się stało dam znać na forum. Nie wiem czy przy Ok 1000 st. C coś mogło się jeszcze uszkodzić Cieszę się tylko żę auto mi się nie zapaliło w cholerę 1 raz coś takiego widziałem

 

za pomniałem dopisać przy tej temperaturze rdza na tarczy zamienia się w popiół

[Pachoł]

Czyżby nikt nie pomyślał, że padło Ci łożysko?

[nice-wawa]

Czyżby nikt nie pomyślał, że padło Ci łożysko?

Jak by padło łożysko to takiej temperatury by nie było i chyba by słyszał wcześniej dziwne dzwięki.

[Slawmark]

Jak by padło łożysko to takiej temperatury by nie było i chyba by słyszał wcześniej dziwne dzwięki.

temat już był, u mnie nie pomogło czyszczenie prowadnic,dopiero wyczyszczenie tłoczka i wyniana gum pomogła. Koszt kompletu wszystkich gum w "FOCIE" około 40 pln.

[and_pec]

Ludzie w drugim poście tego tematu podałem link do takiego samego przypadku jedynie z różnicą, że w przednim kole. Więc może najpierw byście tam zajrzeli zanim zaczniecie się rozpisywać i powielać kwestie tam zawarte, bo to wszystko co tu napisaliście jest i tam i o tym padniętym łożysku też

[xcom]

Panowie servis twierdzi że masę syfu miałem w tłoczku, poprosiłem również o wymianę płynu hamulcowego

Niby na razie problem został wyeliminowany. Ze swojej strony wymieniłem tarcze hamulcowe oraz klocki mam nadzieję że teraz będzie ok. Przetestuję temat jutro 60 km do Kalisza i z powrotem.

W sumie to nie wiem co się stało mechanik mówił mi że widział tak zarąbane zaciski że głowa boli i nic się nie działo a u mnie wygląda że wszystko ok i auto kończy na lawecie

[ulisses]

Mechanik do d.py, pewnie w ogóle nie sprawdził jak tłoczek chodzi.

[Pachoł]

Odświeżę lekko temat

mam również podobny problem, tzn grzeje się kolo, wiem że to tłoczek się zasyfił, bo zauważyłem, że mam pękniętą osłonę gumową. Pyt brzmi, jak jest średnica tłoczka w p11.144 r 2000.05?? bo w katalogach wszędzie maja 34 lub 38mm. chce wymienić wszystkie gumki,żeby mieć spokój..

[and_pec]

zależy od modelu i wersji silnikowej+kraju przeznaczenia(anglia, europa)

rear brake (hamulec tylny)

Cylinder bore diameter(Serednica cylindra o średnicy-masło w maśle ) to zauważ że jedynie dla SR20DE z skrzynią manualną są większe. W angolu (LHD) sa też jakieś strasznie cienkie

Edytowane 3 Grudnia 2009 przez and_pec

[Pachoł]

zależy od modelu i wersji silnikowej+kraju przeznaczenia(anglia, europa)

Cylinder bore diameter(Serednica cylindra o średnicy-masło w maśle ) to zauważ że jedynie dla SR20DE z skrzynią manualną są większe. W angolu (LHD) dieslu poza kombi sa jakieś strasznie cienkie (moze to błąd)

I o to chodziło, dziękuje bardzo za konkretna odpowiedź, gumki już zamówione

[ulisses]

Następnym raze: http://seinsa.es/en/productos/productos2a.asp?IdGrp=No&Marca=NISSAN&Modelo=PRIMERA%20(P11)&Fecha=08.1999%3E%3E12.2001&Submodelo=1.8%2016V&Potencia=114&CodMotor=QG18DE&Ntecdoc=13670&ContSubModelo=referencias