Coobcio SR20De + T Vs. SR20DET

[Coobcio]

http://www.nissanklub.pl/samochody.php?pid=11&mid=36

 

Jestem w szoszku, w moim silniku dizki modyfikacji turbo z bardzo nisko ustawionym cisieniem doladowania udało mi się przewyzszyć wartościa momentu obrotowego seryjnie uturbiony silnik nissna jakim jest SR20DET ale się ciesze z tego powodu że mam 20Nm przewagi nad nim ,jedynie brakuje mi 16koni ale to juz kwestia paru dni - nieszczelny koeltkor wydechowy.

 

JA:

184KM@6000 - spadek doładowania, kwestia szczlności koelktora

285Nm@4500

 

200SX S14 (SR20DET black TOP):

200KM@6400

265Nm@4800

 

Dodam że to dopiero początki u mnie i jest wiele wiele do zrobienia...

[Gość greg76]

ty a widziales seryjny IC bo ja nie taki jest maly ciekawe czy wogole trzyma serie :?:

[Coobcio]

To sie okarze na hamowni jak przyprowadzisz teo kolega od S14

[gre]

ja tam s14 objechałem o sekunde hehe w skarbku ,nie jechaliśmy w parze ale był o sekunde gorszy:D

[Coobcio]

JAki ten S14 wykręcił czas moze pamiętasz ?

[Gość n15_krk]

na jakiej hamowni uzyskales te wyniki, bo jak na inercji to podaruj sobie ten moment.. jezeli na obciazeniowce to wynik jest jak najbardziej profi tym bardziej ze fundusze z tego co slyszalem i wiem z doswiadczenia nie byly wysokie, IC podobno zamontowales od Iveco przy orurowaniu i bokach IC z nierdzewki - zapewnia wrecz zaje*** niska temp. na dolocie! co bezposrednio rzutuje na osiagi rowniez przy zagrzanym motorze w cieple dni zastanawiam sie tylko nad trwaloscia jednostki chociaz przy 0.6 bara i wzmocnionym ukl. korb - tl nie powinno byc zle, zestrojone masz w koncu to STM6ka?? trzyma Ci cisnienie w calym zakresie? bo rozumiem ze wastegate od audi zalozony, a doladowanie steruje N75

moca sie nie jezdzi, najwazniejszy jest moment - nalepszym przykladem jest 1.8T prospecta ktory ma tylko 220KM a leje fury z duzo wieksza moca :twisted:

 

BTW uznanie za wytrwalosc w dazeniu do celu mimo komplikacji!

[Coobcio]

Pomiar na Inercji... dalatego wychodzi na niej taki lag.

Elektroniki sterującej jakiejkolwiek brak, tylko wtrsyki z S14 i na tym koniec.

Doładowanie w Piku 0,5 bara po czym spadek do 0,2 - dlatego taka mala moc i sporo Nm ale wiem co jest przyczyną i nowy kolektor wydechowy już sie robi.

 

NA obciążeniówce za pewne o wiele wcześcniej by był dostępny moment, dzisiaj wpakujemy na rolki 200SX S14 i bedize porównanie

[gre]

JAki ten S14 wykręcił czas moze pamiętasz ?

16 z groszem:P

to był ten s14 z fotek : http://www.turbokillers.com/forum/viewtopi...sc&start=30

:wink:

[Coobcio]

o spoko wysokie 15 to moja priemra krecila na bemowie po zmianach N/A na seryjnych walkach

 

Wyjątkowo mólowaty ten 200SX

[VQPower]

Doładowanie w Piku 0,5 bara po czym spadek do 0,2 - dlatego taka mala moc i sporo Nm ale wiem co jest przyczyną i nowy kolektor wydechowy już sie robi.

 

Myslelem ze ten co masz jest nowy. Jesli tak to dlaczego nie zrobisz czegos odrazu raz jak nalezy??

[Coobcio]

na początku był dobry ale po dzwonei przestał być dorby, teraz zrobie nieco prostrza konstrukcje ale ktura umozliwi mi podłaczenie na przyszłość klimatyzacji i puszczenie nieco mniej skomplikowanego Downpipe

[gre]

o spoko wysokie 15 to moja priemra krecila na bemowie po zmianach N/A na seryjnych walkach

 

Wyjątkowo mólowaty ten 200SX

w końcu powered by LPG:d:d

[Gość greg76]

nie zartuj :!: s14 w gazie to profanacja :evil: w plocku typ zagazowal nowa vette :!:

[Gość n15_krk]

Doładowanie w Piku 0,5 bara po czym spadek do 0,2

 

na wykresie wyglada na pik przy 4,500RPM? :shock: potem jakby trzymal okolo 0,4 to ladnie by sie wykres mocy przeciagna..

[Coobcio]

Pik jest przy ok. 4000obr.min a potem spadek, z Grabowskim doszliśmy do wniosku ze jak doladowanie będize się utrzymywało do końca to z pewnosią przekrocze barjere 200koni.

[Coobcio]

Dzisał byłem na hamowni z kolegą, mierzyliśmy jego 200SX S14 po modyfikacji dolotu, to co pokazała hamowania utwierdzila mnie w przekonaniu że moja turbo krowa nie jest taka kiepawa

 

Doladowanie w 200SX na poziomie stock czyli 0,6 bara z małymi pikami do 0,65...

Bez zmiany w dolocie pewno ze 180koni by było, no ale na pocieszenie dla właściciela 200Sx powiem że zamontowany seryjny wydech w jego bryczce to totalne nieporozumienie otóż rury wydechu mają średnice 47mm to skandal i nie dopuszczalne wręcz :!:

Myśle że po zmianie wydechu na pełen przelot o średnicy przynajmniej 2,5" aoto odzyska jakieś 30 koni i moment obrotowy wróci do seryjnych deklarowanych przez producenta 265nm