Modyfikacje Sunny GTI

[Gość Mathoos]

Witam

Jestem pierwszy raz na forum.

Ostatnio stałem się posiadaczem Nissana Sunny gti, generalnie auto w średnim stanie.

Ale wziąłem się od razu za generalny remont. Auto jest w tej chwili w totalnym rozkładzie.

Silnik doprowadziłem już do niezłego stanu i teraz chciałbym się troszeczkę pobawić.

Jestem raczej początkujący dlatego mam pare pytań.

Ostatnio zakupiłem przepływkę od almery gti, nową pompę walbro oraz regulator ciśnienia paliwa.

I mam takie pytanie czy po zamontowaniu wszystkiego będzie to jakoś grało?

Czy muszę stroić elektronikę?

Jakie ciśnienie muszę ustawić na regulatorze żeby to porządnie chodziło?

[Gość Michalllo]

Witam

Jestem pierwszy raz na forum.

Ostatnio stałem się posiadaczem Nissana Sunny gti, generalnie auto w średnim stanie.

Ale wziąłem się od razu za generalny remont. Auto jest w tej chwili w totalnym rozkładzie.

Silnik doprowadziłem już do niezłego stanu i teraz chciałbym się troszeczkę pobawić.

Jestem raczej początkujący dlatego mam pare pytań.

Ostatnio zakupiłem przepływkę od almery gti, nową pompę walbro oraz regulator ciśnienia paliwa.

I mam takie pytanie czy po zamontowaniu wszystkiego będzie to jakoś grało?

Czy muszę stroić elektronikę?

Jakie ciśnienie muszę ustawić na regulatorze żeby to porządnie chodziło?

Udaj się do magika od tych spraw :)http://forum.nissanklub.pl/index.php/user/415-coobcio/

On Ci na pewno pomoże, poza tym też jest z W-wy

[Coobcio]

Jak masz wallbro to ona sama z siebie podniesie nieco ciśnienie i do ok 165KM i 200Nm wyda bez dokładania regulatora ciśnienia paliwa...

Fabrycznie te samochody do ok 4500 mają minimalnie za ubogą mieszankę a powyżej 5000 za bogatą, tak więc podnosząc cisnienie nieco poprawisz dól ale pogorszysz górę, nie ma to jak storjenie elektroniki którym to zajmuję się na co dzień

Edytowane 23 Grudnia 2009 przez Coobcio

[Gość Mathoos]

Jak masz wallbro to ona sama z siebie podniesie nieco ciśnienie i do ok 165KM i 200Nm wyda bez dokładania regulatora ciśnienia paliwa...

Fabrycznie te samochody do ok 4500 mają minimalnie za ubogą mieszankę a powyżej 5000 za bogatą, tak więc podnosząc cisnienie nieco poprawisz dól ale pogorszysz górę, nie ma to jak storjenie elektroniki którym to zajmuję się na co dzień

 

Dzięki Kuba za pomoc, jak poskładam wszystko to pewnie uśmiechnę się do Ciebie w sprawie tej elektroniki.

Muszę tylko zakupić jeszcze ekumastera.

A powiedz mi jeszcze gdzie spawałeś wydech w Warszawie, bo też planuje 2,5 z nierdzewki na jednym tłumiku?

[Gość lipass]

wydech to albo m-tech albo el-tec

[Gość Mathoos]

wydech to albo m-tech albo el-tec

 

znalazłem el-teca w piastowie.

Czy któryś z was robił tam wydech?

Edytowane 24 Grudnia 2009 przez Mathoos

[Coobcio]

Drogo ale pożądnie to EL-tec raz się płaci i ma się tak jak trzeba bez poprawek, przynajmniej 4 wydechy u nich robiłem

A Co do Ecu mastera to Ja jestem jego przedstawicielem na wawe i ciągle mam go w sprzedaży

Mam też używkę, zmieniałem panu na ECU Mastera III tak wiec II w dobrej kasie do oddania, na gotowo z podłączeniem i wystrojeniem miał byś po świątecznej promocji

Edytowane 24 Grudnia 2009 przez Coobcio

[Gość Mathoos]

Biorę tego ecu mastera, dogadamy się jakoś na prv

[Gość onegog]

znalazłem el-teca w piastowie.

Czy któryś z was robił tam wydech?

 

 

Ja robiłem w Listopadze. Co prawda tylko końcowy, bo reszta już była.

Lipy nie robią

[szopen]

Ja robiłem w Listopadze. Co prawda tylko końcowy, bo reszta już była.

Lipy nie robią

 

 

u mnie jezdzi końcowy eltec 3 lata , dzwiek bez zmian , oznak zuzycia brak. Drogo i bardzo dobrze.

[Gość Mathoos]

Chciałbym odkopać temat. Zrobiło się troszeczkę cieplej można dalej się brać za auto.

Ostatnio wymieniłem napinacz łańcucha rozrządu i coś jest nie tak.

Wiem że nie powinienem pytać o to tutaj ale nie chce mi się zakładać nowego tematu.

Mianowicie po wymianie, kontrolka od ciśnienia oleju zaczęła gasnąć jakieś 3 sekundy po odpaleniu auta a przy tym słychać jakieś stuki.

Nie wiem czy ma to jakiś związek z rozrządem ale wcześniej tego nie miałem.

Będę wdzięczny za pomoc.

[MacGayver]

wydaje mi sie ze napinacz nie wypelnil sie dostatecznie olejem, ale moze ktos to jeszcze potwierdzi

[Coobcio]

Jest tak jak pisze kolega powyżej...

Paręnaście sekund morze porzęźić i powinna być już cisza...

Jeszcze jest opcja że nie spuściłeś zabezpieczenia z napinacza tylko odrazu odpaliłeś wóz, przez co doszło by do przeskoczenia łańcucha na wałku wydechowym o ząb do tyłu.

Wówczas wolne obroty masz nie równe i auto znacznie gorzej przyspiesza.

Edytowane 5 Lutego 2010 przez Coobcio

[Gość Mathoos]

Jest tak jak pisze kolega powyżej...

Paręnaście sekund morze porzęźić i powinna być już cisza...

Jeszcze jest opcja że nie spuściłeś zabezpieczenia z napinacza tylko odrazu odpaliłeś wóz, przez co doszło by do przeskoczenia łańcucha na wałku wydechowym o ząb do tyłu.

Wówczas wolne obroty masz nie równe i auto znacznie gorzej przyspiesza.

Zabezpieczenie zostało spuszczone, myślę że ustawione jest ok, tylko dziwi mnie to że ten olej tak długo wypełnia ten napinacz, wcześniej na oryginalnym tego nie było. Ale tak czy siak chyba z silnikiem nic nie powinno się stać jak sobie tak porzęzi przy odpalaniu jakieś 3 sekundy?

[Coobcio]

Wniosek nasuwa się jeden, nowy zamiennik napinacza jest gorszy od leciwego oryginału...

[Lobo]

Ja robiłem w Listopadze. Co prawda tylko końcowy, bo reszta już była.

Lipy nie robią

 

 

ja ma caly wydech od kolektora do koncowego z elteca.... jak napisal Coob drogo ale warto.

[Gość lukas.nis]

Panowie,jeśli pamięć mnie nie myli to w sr20 napinacz łańcucha nie jest hydrauliczny tylko rozpiera go sprężyna .To chyba nie ma związku napinacz do gaśnięcia długo kontrolki oleju.

Jeśli się mylę poprawcie mnie

[Gość alib1984]

Jest hydrauliczny w SR20... Z tym jest wiecznie problem, najlepiej by było chyba nie ruszać oryginału, bo zamienniki są o d..ę rozbić... Chyba, że Kuba poleci jakiegoś pewniaka, który nie padnie po 2kkm??? U mnie np hałasuje tylko na wolnych, nawet jak jest na ssaniu(1500 obr/min), to jest cicho, jak obroty zaczną spadać, to przy ok 1300 zaczyna grać, a przy 900, to już jakbyś zostawił klucze na głowicy...

[Coobcio]

Najbardziej to polecam używki z GTi-R i z późnym roczników Primery P11.144 - mają znacznie więcej ząbków przez co mocniej i precyzyjniej naciągają łanuch tak więc rola hydrauliki w takim napinaczu praktycznie maleje do zera

[Gość alib1984]

Kuba, a nie znalazł byś jakiegoś przyzwoitego egzemplarza u siebie w garage? Jeśli tak, do daj info na PW...

[Gość Mathoos]

Dobrze że nie wyrzuciłem oryginału, chyba powrócę do wcześniejszej konfiguracji, na pewno nie było gorzej w porównaniu do obecnego stanu.

A ciekawe ile by kosztował taki napinacz w ASO, pewnie lepiej nie mówić.

 

W końcu udało się zrobić coś w miarę porządnie,

CAI w moim wykonaniu

 

[MRC]

skąd wziąłeś kawałek tej rurki z wyjściem na wolne obroty ? da się taką kupić ? czy trzeba samemu dorobić? widzę że masz szeroką przepływkę ecu masterem stroiłeś ?

[Gość Mathoos]

Chciałbym odkopać temat w związku z pojawieniem się nowych możliwości.

Mianowicie mam możliwość zakupienia dobrego silnika SR20DEH Primera P11 99 rok. Jak się to ma do przekładki do mojego Sunny, jak z mocowaniem silnika, czy moja skrzynia i półosie zagrają z tym silniczkiem?

Edytowane 8 Kwietnia 2010 przez Mathoos

[Coobcio]

Wszytko pasuje, ładuj silnik wraz z kolekotrem ssącym ze swojego przełóż jedynie silniczki krokowe, także będziesz potrzbować koncówek do wtryskiwaczy - kostek...