[N16] zacick

[wik]

Witam.

Mam małe pytanko: czy można rozebrać tylny zacisk w almerze N16 tak żeby nie zaciskać przewodu hamulcowego i czy tłoczek nie wyskoczy po rozkręceniu albo żeby nie odpowietrzać potem układu . Fajnie by było jak by ktoś napisał jak to zrobić bo na forum nie znalazłem dokładnej odpowiedzi.

[Kondziu]

Witam.

Mam małe pytanko: czy można rozebrać tylny zacisk w almerze N16 tak żeby nie zaciskać przewodu hamulcowego i czy tłoczek nie wyskoczy po rozkręceniu albo żeby nie odpowietrzać potem układu . Fajnie by było jak by ktoś napisał jak to zrobić bo na forum nie znalazłem dokładnej odpowiedzi.

 

Rozbieraliśmy kiedyś zacisk i z odpowietrzeniem nie ma dużo roboty. Jeśli się wykręci śrubę przewodu elastycznego na zacisku i zatka żeby płyn nie wyciekał to bardzo się nie zapowietrzy. Dwa kawałki gumy i klucz francuski dość dobrze uszczelniają Jeżeli trzeba tłoczek wyjąć to chyba najlepsze rozwiązanie. Po ponownym przykręceniu zacisku nie ma dużo odpowietrzania

[Gość POTALSKI]

Cześć ,kolega Kondziu ma zupełną rację nie ma problemu z odpowietrzeniem tylnego zacisku w N16 i oczywiście jeśli poprawnie zabezpieczysz przewód giętki to płynu tylko odrobinka ucieknie o jednej sprawie chciałbym Ci tylko powiedzieć mianowicie ja miałem problem z usadowieniem gumowej osłonki tłoczka ,mianowicie najpierw wsunąłem ją w rowek znajdujęcy w cylinderku zacisku a póżniej próbowałem wcisnąć tłoczek i to był mój błąd z braku doświadczenia,tak więc bardzo łatwo pójdzie jeśli osłonkę najpierw nasuniesz na tłoczek następnie jej grubszy pierścień bardzo delikatnie usadowisz w rowku cyliderka dalej wsuwając tłoczek do cylinderka osłonka sama się ułoży bez problemów i z pewnością jej nie uszkodzisz i do odpowietrzenia poproś kogoś będzie łatwiej i szybciej.Powodzenia.

[wik]

Wielkie dzięki za wszystkie porady, na szczęście obyło się bez wyciągania tłoczka, problem był w niesamowicie zasyfionych prowadnicach w których chodzą klocki, po ich wyczyszczeniu klocki popuściły i już nie obciera(blokuje) się koło, a i jeszcze było mało smaru pod jedna prowadnicą zacisku.