Blokada dyferencjału GR Y60

[Gość malkovic]

Na początek, witam wszystkich forumowiczów, bo wcześniej nie miałem okazji być na tych stronach.

Planuję zakup GRa pomiędzy rocznikiem 92-96 i szukam w miarę sensownego modelu od jakiegoś czasu. Znalazłem ostanio egzemplarz, który na razie mogę jedynie ocenić z wyglądu, choć jako osoba, która nie będzie w pierwszej kolejności wykorzystywać go w ciężkim terenie, a raczej do wyjazdów poza asfaltowe trakty, wygląd również ma znaczenie.

 

Jednak tym razem nie o tym. Wspomniany model nie posiada włącznika blokady dyferencjału w kabinie (na konsoli, obo radia). Normalnie, z tego co zauważyłem są tam włączniki blokady i regulacji świateł. Ten ma jedynie zaślepki. Czy oznacza to, że takowej blokady nie ma, czy jest ona włączana w inny sposób?

 

Jest kilka wątków na forum o blokadach, ale żaden nie wspomina o powyższym. Dzięki za pomoc

[Gość Kolodziej]

czesc, według mnie nie ma blokady - fabryczny przełącznik powinie być tam gdzie piszesz. No chyba, że gość sam sobie założył blokadę i jej wyłącznik ukrył jakoś :-)

 

pzdr

kolodziej

[Gość malkovic]

A jak w takim razie wygląda wyposażenie w kabinie w przypadku, gdy mamy do czynienia z modelem o blokadzie LSD. Przewertowałem forum i jest mowa również o takim rozwiązaniu. Czy ktoś ma może model z tak rozwiązaną blokadą. Czy sprawdza się ona w praktyce? Zakładam, że nie będę używał samochodu do ekstremalnych błotno-śnieżnych przejazdów, ale raczej jako wyprawowe po drogach niecywilizowanych.

[Gość Kolodziej]

blokada lsd jest na stałe - jest to mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu - nie ma możliwości go "włączenie" czy tez "wyłączenia", tym samym nie ma żadnego włącznika w kabinie. Wewnątrz mechanizmu są takie tarcze cierne, które zwiększają tarcie i działa to tak, że masz tak jakby w połowie między pełną blokadą a żadną :-)

w patrolu z pełną blokadą mechaniczną dyfra, po podniesieniu klapy od silnika to po prawej stronie (jak patrzysz na auto) przy podszybiu są elektrozawory sterujące blokadą - dzięki temu już czasami na zdjęciach silnika (gdy zdjęcie obejmuje wszystk co masz pod maską) widać czy auto ma blokadę czy jej nie ma.

 

pzdr,

kolodziej

[Gość malkovic]

Dzięki, już jest jasne. Zaciągnąłem też języka u praktyków i generalnie odradzają. Ponoć łatwo to urządzenie "wykończyć", choćby złym olejem i wtedy pozostaje wymiana, a koszty nie są małe. Poza tym działa też niby średnio.

[Gość Kolodziej]

Dokładnie, niby masz blokadę, ale tak naprawdę to jej nie masz. Znajdz sobie patrola z pełną mechaniczną blokadą i nie będziesz miał problemów.