[N14] Wielkie problemy z ABS

[Gość Miska]

Jestem chyba pierwszą osobą piszącą na ten temat i do tego konkretnego modelu i proszę o waszą pomoc. Zaczne od Parametrow samochodu Nissan sunny N14 kod silnika CD20 , po 1 nie moge w tym samochodzie zlokalizowac kabla diagnostycznego , zdjąłem cały pulpit samochodu i nigdzie nie ma kabla , nie ma takze odcietych kabli , szukalem nawet po stronie pasazera i nic , jezeli ktos wie gdzie jest prosze wyslijcie zdjecie. Na internecie sprawdzalem sa do kupienia kable diagnostyczne wiec powinno byc gniazdko w tym modelu.

 

Nastepnie Paliła mi się lampka od ABS poniewaz byl zerwany kabel , po sprawdzeniu czy jest opór wszystko sie zgadzalo,tylko w jednym kole nie bylo. naprawilem kabelek i w 4 kolach jest opor w normie 843 z tego co pamiatem.

 

MOj problem to ze nie moge zlikwidowac bledu z komputera, dalej wyswietla ze jest zepsuty ABS kiedy wlasnie opor jest, Wydaje mi sie ze jak zliwiduje blad w komputerze to ABS zacznie dzialac. Dodatkowo na module ABs miga czerwona dioda 10 razy, zebym chociaz mial jakis czytnik kodow to juz by bylo z gorki. ten modul(komputer) znajduje sie od prawej strony pasazera . Nie jestem mechanikiem wiec przepraszam za niezrozumiałe rzeczy, prosze o jakąś pomoc!>

 

Jezeli nic nie pomoze to chyba serwis Nissana powinnien wiedziec gdzie jest wejscie do komputera diagnostycznego, podobno sie podaje numer VIN i powinni wiedziec, ale to dla mnie wydatek , jezeli ktos mi pomoze bede niezmiernie wdzieczny.

[z2maciek]

Wydaje mi się że CD20 w sunny to silnik zasilany pompą wtryskową bez żadnej elektroniki, a więc też bez systemu diagnostyki, jeśli tak to złącza może po prostu nie być.

[Gość Miska]

Wydaje mi się że CD20 w sunny to silnik zasilany pompą wtryskową bez żadnej elektroniki, a więc też bez systemu diagnostyki, jeśli tak to złącza może po prostu nie być.

 

wlasnie wlasnie , i chyba tak jest, Ale co mam zrobic jezeli na 4 kolach jest opór w Abs a lampka sie pali i nie wiadomo jak zlikwidowac blad jezeli nie ma kabla diagnostycznego. np. w Oplu calibrze ten blad po przejechaniu paru metrow sie sam naprawia , a japonskie gowno widocznie nie,

[herson]

Odłącz aku na noc.

[Gość Kejk]

Dodatkowo na module ABs miga czerwona dioda 10 razy, zebym chociaz mial jakis czytnik kodow to juz by bylo z gorki.

 

10 mignięć diodą - "Solenoid valve relay". Przekaźnik, czyli jedno z dwóch małych pudełeczek przy amortyzatorze (ten bliższy kabinie).

W niektórych modelach niebieski kolor. Poruszaj nim, a najlepiej wyciągnij przeczyść styki i włóż.

Ale już tu padła dobra rada - odłączyć aku.

 

pzdr

[Gość Miska]

Akumulator odlączylem i nic, no jeszcze zobacze moze ten przekaznik szwankuje. jezeli mozesz podaj mi stronke z kodami do tego przekaznika?

[Gość Kejk]

To nie kody do przekaźnika, tylko do sterownika ABSu.

Ta skrzyneczka przy prawej nodze pasażera co Ci mruga 10 razy.

Odłączenie aku wyresetowało kompa i sterownik ABSu wykluczając tym samym

problem z zawiechą elektroniki.

Kody są z instrukcji serwisowej, a Twój błąd mówi o problemie z przekaźnikiem.

Jak patrzysz od przodu - po lewej stronie przy amorze powinny być dwa

małe pudełeczka (przekaźniki). Jeden z nich, bliższy kabinie jest właśnie tym, który trzeba

wyciągnąć i wyczyścić styki, ew. wymienić. Najprawdopodobniej będzie miał kolor niebieski.

Podejrzewam zaśniedziałe styki.

Druga możliwość: gdzieś uszkodziłeś przewody, które do niego dochodzą.

[Gość krzysiek1972]

A ja miałem podobny przypadek tylko, ze w primerze. Wszystko było dobrze wg elektryków i kazali mi wymieniac czujniki (jeden 400zł !!!). Okzało się, że pompa ABS nie trzyma masy. Po przeczyszczeniu styku pompa-masa lampka sama zgasła i ABS zaczął działać. A Twój to w ogóle działa?

[Gość Miska]

Tez byl sprawdzany pod wzgledem elektrycznosci i wszystko w porzadku .Przekazniki sprawdzone ,sa czysciutkie jak lza , jeszcze zobacze jak z ta pompa bo moze w tym tkwi problem i poinformuje forumowiczow;p

 

Problem rozstrzygniety , W malej skrzyneczce z biezpiecznikami był przepalony bezpiecznik od ABSu Taki żołty 20 A i dodatkowo kable ktory dochodzily do tego bezpiecznika byla zjebane albo poprostu cos tam nie stykalo. po zlikwidowaniu tego szczegołu lampka znika i ABS trybi, Wiec rada na przyszlosc dla ludzi nie kupujcie zadnych modułow za 400zl tylko sprawdzcie kazdy szczegol. Czlowiek uczy sie na bledach;D

[Gość Kejk]

To był właśnie bezpiecznik dochodzący do 9. nogi pudełka "relay box" (pudło z przekaźnikami),

czyli do przekaźnika, o którym pisałem.

Z racji, że jestem elektronikiem, nigdy nie zakładam (i zawsze zapominam),

że ktokolwiek może sprawdzać cokolwiek bez sprawdzenia na samym początku bezpieczników, hehe.

No ale dobrze, że po kłopocie i do tego bez zbędnych wydatków.