Jakie doładowanie wytrzymuje SR20??

[lukas]

0.5 bara wytrzymuje każdy silnik bez odprężania,chyba ale ile wytrzymać powinno seryjne SR20 bez montażu tłoków odprężających--ewentualnie z uszczelką cieńszą pod głowicą??ps.dotyczy silników seryjnie wolnossących

[Limon]

Tego to nikt nie wie Musisz czekać aż zuru zmieni sprzęgło i pojdzie boost w góre Coobcio chyba w srebrnej primie miał tłoki z 200sx i ten zestaw 300cos tam kucy miał

[lukas]

znam tamten projekt dobrze--ale nie obyło się bez kilku tłoków z dziurami

[Limon]

Wiesz tłoki to poleciały bo Coobcio uczył się na swoim wozie Musisz sie Coobcia spytac ile wytrzyma seryjny silnik.

[counterox]

Myślę, że seryjne SR20 wytrzyma nawet doładowanie rzędu 2 bary, ale ile na tym pojeździ to nie wiem ;]

 

Lukas, zabierz się za jakiś projekt na który masz kasę, a nie 5 lat bawisz się w dłubanie po kawału i robienie gówna z forum

Mnie osobiście nie stać na tuning, fajnie czasem pofantazjować, ale bez przesady ;P

Jak zamontujesz turbo to będę chętnie śledzić Twoją prezentację i gratulować coraz lepszych wyników.

 

Pozdrawiam

[Coobcio]

2 barów mowy nie ma odrazu pękną tłoki.

Ja obstawiam tak ok 1,2-1,3 bara wytrzymają silniki z P10, N14 i ok. 1 bara z N15, P11, P11.144, na pewno trochę więcej na paliwie 99.

Najbardziej co niszczy te silniki to zbyt wyprzedzony zapłon, porządnie go wycofać w funkcji cisnienia i myślę że przy odpowiednio dużej turbinie i po 350KM ze starych idzie robić i jakieś 300KM z nowyszch silników...

W stanach niby z tych starych po 400KM robią a pokrywę zaworów w nich zciągają tylko po to by wałki wymienić

[lukas]

counterox-NIE ŻYCZĘ SOBIE OBRAŻANIA MNIE-słowami typu że robię GÓWNO na forum

 

jeśli ciebie na tuning nie stac to wogóle się nie wcinaj--to że ja miałem już tyle projektów wynika tylko z tego że nie przywiązuje się do aut -NIE MASZ POJECIA ILE KASY JUŻ WYDAŁEM NA RASOWANIE AUT--ale to moje pieniądze--GÓWNO ROBI SIĘ NA KIBLU1

 

a druga sprawa to o jakości tych przeróbek swiadczą liczne pomiary z hamowni,oraz liczne pojedynki z innymi kierowcami,więc DAJ SE NA LUZ--JA NIE FANTAZJUJE...

Edytowane 16 Stycznia 2010 przez lukas

[counterox]

Nie chciałem Cię obrazić tylko fajnie jakbyś się zmotywował, poprowadził jakiś jeden projekt, w którym wiesz co chcesz zrobić i to robisz ewidentnie do samego końca.

[Gość niebieski]

lukas do jazdy na codzień doprężony SR20 można do 0,5 bara pompować, podobno ciekawe wyniki wychodzą okolice 220KM. Rozmawiałem z ludźmi którzy robią auta do sportu, odpreżony zakuty SR20 przy 400KM juz robi sie awaryjny, więc doprezony bez kucizny, cisnienia 1 bara długo nie wytrzyma. Chyba, że to ma byc auto do zabawy które wiecej stoi niz jezdzi

[Gość prosport-tuning]

lukas do jazdy na codzień doprężony SR20 można do 0,5 bara pompować, podobno ciekawe wyniki wychodzą okolice 220KM. Rozmawiałem z ludźmi którzy robią auta do sportu, odpreżony zakuty SR20 przy 400KM juz robi sie awaryjny, więc doprezony bez kucizny, cisnienia 1 bara długo nie wytrzyma. Chyba, że to ma byc auto do zabawy które wiecej stoi niz jezdzi

 

Proponuję użyć wskaźnika BOOST np. firmy PROSPORT Performance. I wszystko stanie się jasne.............

[Coobcio]

Do 1 Bara prawdę powiedziwszy nie ma sensu odprężać żadnego SR20 za to trzeba mocno pojechać mu w dół zapłonem przez co traci sporo na sprawności...

Lepsze rozwiązanie to zmniejszenie stopnia sprężania do 8,5:1 jak w przypadku SR20DET i zapłon prawie może zostać taki jak w Wolnossaku i sporo Nm oraz KM będzie więcej jak w pierwszym przypadku...