[P10] 2.0D problem z rozrusznikiem?

[Gość supersonic83]

Witam serdecznie, mam kłopot z Primera P10 2.0D.

Problem zaczął się od skońcenia się paliwa, dociągnąłem na oparach na podwórko, zaparkowałem i bach - silnik stanął. Samochód postał tak kilka dni, po czym z kanistra otrzymał 10 litrów ropy, wsiadłem za kierownicę przekręciłem kluczyk i nic. Wszystkie kontrolki się świecą (akumulator naładowany z prostownika), słyszę stuk jakiegoś elektromagnesu a rozrusznik kręci powolutku. Ostukanie go młotkiem nic nie daje, poza dwoma, trzema razami gdy przez sekunde zaczął kręcić normalnie. Problem z akumulatorem wyeliminowałem "pożyczając" prąd przewodami z samochodu sąsiada :-)

Ma ktoś jakieś sugestie jak rozwiązać problem? Co może być przyczyną? Niestety wszelkie prace przy nissanie wykonywane są partyzanckimi metodami, jako że nie mam dostępu do garażu.

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc

[Maciek90]

Mozliwe ze wytracily sie krysztalki parafiny i zapchaly filtr paliwa uniemozliwiajac rozruch.Rozwiazanie to cieply garaz albo jakos rozgrzac filtr paliwa.

[Gość supersonic83]

Hmm, do pompy ropa dochodzi, a poza tym czy zapchany filtr paliwa miałby wpływ na działanie rozrusznika?

[Maciek90]

To moze odrzucmy ta opcje czyli kreci ale zalapac nie moze, hmm... mogl sie zapowietrzyc itp a probowales podpompowac paliwa pompka?

[Gość supersonic83]

Tak odpowietrzylem filtr reczna pompka

[Maciek90]

Nie wiem co powiedziec rozrusznik to ostatecznosc az tak ciezko chodzi.A ile razy probowales go krecic i po ile s. kreciles?

[Gość supersonic83]

Od kilku dni probuje go uruchomic, krecilem od sekundy po 10 sekund. Lampki lekko przygasaja wiec prad chyba dostaje, sprawia wrazenie jakby mial wirnik zablokowany :-/

[Maciek90]

A mozesz sprobowac prysnac takiego samostartera do filtra pow. o takie cos http://www.allegro.pl/item887727325_samostart_silnika_latwy_rozruch_zima_k2_super.html nie wiem czy masz cos takiego pod reka.

 

ale nie wiem czy to wina silnika czy rozrusznika na 100% a mozesz nagrac jak kreci i wrzucic.

[Gość asaf]

A mozesz sprobowac prysnac takiego samostartera do filtra pow. o takie cos http://www.allegro.pl/item887727325_samostart_silnika_latwy_rozruch_zima_k2_super.html nie wiem czy masz cos takiego pod reka.

 

ale nie wiem czy to wina silnika czy rozrusznika na 100% a mozesz nagrac jak kreci i wrzucic.

Najprościej to auto na hol i próbować odpalić ...

[Gość supersonic83]

Niestety nie mam podobnego preparatu pod reka, ale gdybym mial to i tak by nie pomogl, bo moim problemem nie jest brak zaplonu tylko brak krecenia rozrusznika. Sprobuje nagrac jutro jak bedzie jasno prace silnika i wrzuce to linka.

 

Po przekreczeniu kluczyka, kontrolki przygasaja i slychac glosny stuk, chyba elektromagnesu zalaczajacego prad dla rozrusznika wiec elektryka jest chyba w porzadku. Odnosze wrazenie ze problemem jest mechaniczny opor stawiany wirnikowi rozrusznika. Co moze byc tego powodem? Czyzby olej w silnika tak zgestnial pod wplywem mrozu? Szczotki rozrusznika?

 

Pozdrawiam

Edytowane 17 Stycznia 2010 przez supersonic83

[calusek]

To są zużyte łozyska ślizgowe rozrusznika należy je wymienić, wirnik się pochyla i ociera o stojan. Klucze w rękę i odkręcamy rozrusznik itd. itp.Miałem to samo u siebie obiawy jakby akumulator rozładowany ale u mnie na benzynie to nie trzeba wielkiej mocy i jakoś po chwili zaskakiwał.

Edytowane 17 Stycznia 2010 przez calusek

[Gość Cysio]

Miałem podobną sytuacje

Okazało się, że paliwko kapie z nieszczelnej pompy wtryskowej wprost na rozrusznik

Zdjałem rozrusznik, przeczyściłem i kręcił jak nowy.

Przy okazji wyjęcia można posprawdzać stan łożysk i szczotek jak juz wspomniał kolega całusek

[Gość supersonic83]

Dziękuję za sugestię, jak tylko zdobędę dostęp do jakiegoś garażu, sprawdzę te rzeczy.

[Gość xdeman]

U mnie była podobna sytuacja gdy przetarła sie izlolacja od szczotki + i , zamiast kręcić pełnią sił, muliło go ponieważ waliło na masę . Rada; wyciągnąć rozrusznik , rozbebeszyć wyczyścić , założyć takie fajne materiałowe koszulki na szczotki, nie wiem jak sie to fachowo nazywa ( taśma izloacyjna na dlugo nie wystarczy) i ma śmigać jak głupi

[piotro29]

Witam

Kolega Cysio napisał:

Miałem podobną sytuacje

Okazało się, że paliwko kapie z nieszczelnej pompy wtryskowej wprost na rozrusznik

Zdjałem rozrusznik, przeczyściłem i kręcił jak nowy.

 

Zgadzam się z tym co napisał kolega Cysio. Miałem tak kiedyś. Rozebrałem rozrusznik, wyczyściłem i wymieniłem szczotki. Sporo tam było smaru. Ropa + opiłki ze szczotek kręcone wielokrotnie dają gęsty smar, który skutecznie izoluje szczotki od wirnika. Jeżeli masz to samo to głównym winowajcą jest jednak cieknąca pompa wtryskowa i trzeba ją uszczelnić bo po jakimś czasie się powtórzy.

Pozdrawiam

Edytowane 20 Stycznia 2010 przez piotro29

[Gość roth01]

więc nie tylko ja miałem taki problem. tak jak poprzednicy mogę potwierdzić że winowajcą jest pompa wtryskowa musisz mieć ją nieszczelną i kapie na rozrusznik który się zabił tym syfem (ropa + pył ze szczotek) jedyne wyjście to czyszczenie i wymiana szczotek, choć nie wiem czy mój konkretny model akurat tak ma czy wszystkie primery tak mają ale szczotki które wychodzą ze stojana rozrusznika sa zgrzewane a to dość mocno utrudnia pracę. a rozrusznik trzyma sie na 2 śrubach od strony stojana, na forum było gdzieś napisane jak go bezproblemowo wyjąć. napisz czy pomogło

[Gość supersonic83]

Przymierzam sie by zabrac sie za ten rozrusznik. Napisze mi ktos na jakich srubach to sie trzyma? Z narzedziami u mnie kiepsko wiec musze wiedziec jakie klucze zorganizowac, przekopalem sie przez forum i googla i nie znalazlem tej informacji.

[Gość xdeman]

Rozrusznik siedzi pod pompą wtryskową , trzyma się na dwóch śrubach na klucz 14. Śruby są po stronie skrzyni biegów, jedna od tył bliżej linki prędkościomierza , druga mniejwiecej w miejscu czujnika na rurze od plynu chłodzącego , o ile dobrze pamietam. Do tego przewód (+) jest na 12 , lub na 13 . Sam rozrusznik jest skręcony śrubami z łbem o srednicy 8mm Polecam wyciągnąć go do góry po demontażu

[Gość supersonic83]

No i katastrofa, rozrusznik naprawiony i uruchomiony. Ale problem jest powazniejszy, rozrusznik zostal zalany ropa z pompy wtryskowej i czeka mnie teraz jej regeneracja lub wymiana. Czyli koszta. Dziekuje forumowiczom za pomoc i pozdrawiam.

[DINO]

raczej nie regeneracja pompy tylko zmiana uszczelki pod pokrywą koszt jakieś 120 złociszy

[Gość FoQs]

a da sie jakos samemu wymienic ta uszczelke ? ;>

[DINO]

da się tylko musisz się dowiedzieć ile kosztuje i jak cena będzie niewielka w porównaniu z wymianą to ja bym sobie głowy nie zawracał,

[Gość FoQs]

aha

bo kurde mam podobny problem

 

a wlasnie mozecie mi powiedziec co moze byc z moim rozrusznikiem, bo kurde wymienialem fakt ze na uzywke i wzialem od p11 ale wszystko ladnie smigalo z rok czasu a jakos ostatnio umylem samochod na karcherach i zaczal rozrusznik mi jakos chrabotac ze slabiej krecil a raz mocniej a czasem wcale i odpalal dopiero po stukaniu... jutro przymierzam sie go wyjac, co z nim dalej zrobic ? mozecie mi wytlumaczyc krok po kroku ? bylbym cholernie wdzieczny Panowie

[DINO]

na początek zmiana tulejek