Awaria tylnego napędu T31

[Gość nbx]

Witam

 

Zawiała tak pewna drogę powiatowa asfaltowa i śniegu było z 0,5 m

a ja myślałem ze to pokonam

Zawiesiłem sie na śniegu a kołka kręciły sie w miejscu

Niestety w takiej sytuacji wyszły pewne mankamenty

- przy zmianach z D - R były przytaczane huki

robiłem to powoli i z czasem przycichały

- koła na 4awd lock kręciły s tylko po jednym na osi (ale czasami 4 )

 

Bardzo jest to niepokojące

 

Będę wymieniał olej po dotarciu przy 3000km to pogadam z serwisem

 

Ostatecznie wyciągnął mnie rolkim traktorem

 

Pozdrawiam

Piotr

 

 

Czesc.

 

Huki, jak huki, ale koła po jednym na osi to raczej nie jestem zaskoczony. X-trail to przecież nie jest auto terenowe i nie ma blokady dyfra na osi. Ani na przedniej, ani na tylnej. A tylko taka blokada powoduje, że koła kręcą się po równo nawet, jak jedno się ślizga. Teoretycznie jest jakaś taka proteza w oparciu o ABS, która ma hamować koło, które się ślizga, jeśli drugie w osi się nie kręci, ale po pierwsze zapięcie LOCK nie ma tu nic do rzeczy (bo to działa tylko na dyfer międzyosiowy), a po drugie to taki mechanizm w x-trailu jest raczej gorszej jakości, niż w Touaregu, czy podobnej klasy autach. I zależy od tego, jak bardzo się hamulce zgrzeją, bo potem się wyłączy. Tak, jak asystent zjazdu, który podobnie działa. Generalnie nie ma się raczej co spodziewać jakichś szczególnych własności w bardziej wymagającym terenie.

Poza tym do zasuwania po śniegu przydałyby się dobre opony. I to raczej nie zwykłe zimówki, ale jakieś lepszejsze terenowe. Albo łańcuchy na kółka. W końcu poważną zimę mamy

 

pzdr.,

M.

Edytowane 15 Lutego 2010 przez nbx

[Gość X_S]

Czesc.

 

Huki, jak huki, ale koła po jednym na osi to raczej nie jestem zaskoczony. X-trail to przecież nie jest auto terenowe i nie ma blokady dyfra na osi. Ani na przedniej, ani na tylnej. A tylko taka blokada powoduje, że koła kręcą się po równo nawet, jak jedno się ślizga. Teoretycznie jest jakaś taka proteza w oparciu o ABS, która ma hamować koło, które się ślizga, jeśli drugie w osi się nie kręci, ale po pierwsze zapięcie LOCK nie ma tu nic do rzeczy (bo to działa tylko na dyfer międzyosiowy), a po drugie to taki mechanizm w x-trailu jest raczej gorszej jakości, niż w Touaregu, czy podobnej klasy autach. I zależy od tego, jak bardzo się hamulce zgrzeją, bo potem się wyłączy. Tak, jak asystent zjazdu, który podobnie działa. Generalnie nie ma się raczej co spodziewać jakichś szczególnych własności w bardziej wymagającym terenie.

 

pzdr.,

M.

całkowicie się zgadzam, LOCK w naszych samochodach to nie jest prawdziwa blokada.

pzdr

[sceptyk]

Byłem dzisiaj w serwisie Polmotor ze strzałami/hukami pod podwoziem z QQ+2. Zostały przykręcone- dociągnięte 4 śruby mocujące sprzęgło wiskotyczne. Wg informacji serwisanta jest to zalecane rozwiązanie tego problemu przez Nissana dla QQ i X-trial'a i podobno się sprawdza.

 

Przetestowałem i na razie cisza.

[Gość Piotr G.]

Witam

 

Byłem u Zaborowskiego (Wawa) w serwisie

(dużo lepiej niż Odyssey bo przynajmniej lampy chcą wymienić a na Górczewskiej powiedzieli ze auto trzeba wstawić na 2 godz. do pomieszczenia i jak minie to ze ok A ze ja jeżdżę na świeżym powietrzu głownie to uznałem ich wypowiedz za ignorancka )

 

Na temat napędu mówią otwarcie ze LOCK to lipa

System polega na docisku sprzęgieł umieszczonych w mostach i one bardzo szybko sie grzeje i poszczają Stad słabe ich działanie i polecają nie używać ))

Bo wrazie spalenia tych sprzęgieł to Nissan nie uznaje tego na gwarancji (juz próbowali) a sprzęgła nie są w żaden sposób chłodzone

Wiec wyjaśnienie słabe ale uczciwe

Co do huków to s nawet nie wypowiedzieli

Jutro zadzwonię i zapytam co sadza o podpowiedzi Pana "sceptyka"

 

Ogólnie jakoś ich miło oceniam

ale szkoda ze to lipne 4x4

 

Z pozdrowieniem

Naiwniak

[Umberto]

http://www.auto-swiat.pl/wydania,NISSAN-X-TRAIL-2-0-Mocny-cialem-i-,19605,1.html

"...Pół wieku doświadczeń w konstruowaniu aut z napędem 4x4 dało dobry efekt. Nissan X-Trail to prawdziwy oraz trwały SUV"

Trochę śmieszne co??

czemu wszyscy w gazetach się x-em zachwycają? ja kupiłem auto tylko na podstawie artykułów- nie porównałem z innymi...nie jeździłem innymi!

i puki co już 6 tygodni auto stoi w naprawie...(T30)

 

sorki za OT

Edytowane 16 Lutego 2010 przez Umberto

[Gość nbx]

http://www.auto-swiat.pl/wydania,NISSAN-X-TRAIL-2-0-Mocny-cialem-i-,19605,1.html

"...Pół wieku doświadczeń w konstruowaniu aut z napędem 4x4 dało dobry efekt. Nissan X-Trail to prawdziwy oraz trwały SUV"

Trochę śmieszne co??

czemu wszyscy w gazetach się x-em zachwycają? ja kupiłem auto tylko na podstawie artykułów- nie porównałem z innymi...nie jeździłem innymi!

i puki co już 6 tygodni auto stoi w naprawie...(T30)

 

sorki za OT

 

Nie wiem, czy się zachwycają, ale to co tam napisali to raczej jest zgodne z realiami. W końcu x-t to jest SUV, ale SUV to nie jest auto terenowe. Ja porównywałem na ile mogłem z tym, co jest w segmencie na rynku włącznie z jazdami testowymi po półtorej godziny w takim terenie, w jakim jeżdżę, więc nie czuję się szczególnie zdziwiony.

Jeździłem Freelanderen 2, który był najlepszy moim zdaniem, ale za to nie należał wtedy do najtańszych. I ma jednak niespecjalnie duży bagażnik. Jeep Cherokee (nie Grand Cherokee), który ma też bardzo dobre rozwiązanie i na dodatek lock+reduktor nie przekonał mnie silnikiem, który jest produkowany przez Włoską firmę (VM Motori bodajże). Poza tym ma niespecjalny prześwit - mniejszy, niż X-T. No i cenowo też nie był przekonujący

Generalnie stanęło na X-T, ale ze świadomością, że jeśli chodzi o teren to szału nie będzie. Myślę, że jak ktoś ma duże wątpliwości co do sprzęgła LSD stosowanego w T30 i T31 to można się o opinię zapytać na forum terenowców. Poza tym, że na początk naplują z góry na x-traila (no bo to nie terenówka ), to może przy okazji coś wyjaśnią w zakresie tego napędu itp.

 

pzdr.,

BM.

[szumacherek]

Z tego co wiem, nissan już wie jak naprawiać problem, który jest tematem postów z tego wątku.

[sceptyk]

Z tego co wiem, nissan już wie jak naprawiać problem, który jest tematem postów z tego wątku.

Cztery wypowiedzi wyżej

[Gość X_S]

Byłem dzisiaj w serwisie Polmotor ze strzałami/hukami pod podwoziem z QQ+2. Zostały przykręcone- dociągnięte 4 śruby mocujące sprzęgło wiskotyczne. Wg informacji serwisanta jest to zalecane rozwiązanie tego problemu przez Nissana dla QQ i X-trial'a i podobno się sprawdza.

 

Przetestowałem i na razie cisza.

Potwierdzam, co prawda przykręcili dwie główne które "łączą" napęd z nadwoziem, tam właśnie pojawiał się "luz" który strzelał, ale pomogło.

pozdrawiam

[Dejna86]

Witam wszystkich. Mam pewien problem z napedem 4x4 model t31, silnik 2.0 110kw. Może ktoś się już z tym spotkał. A mianowicie chodzi o to,że jak włączam tryb AUTO lub LOCK kontrolki się palą, niby wszystko ok, ale napęd się nie załącza (wiem to,ponieważ się zakopałem i tył wogóle nie pracował). Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Jeśli ktoś miał podobny problem to proszę o odpowiedz. Z góry dziękuję. 

 

 

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez Dejna86

[gkowal]

 

Witam wszystkich. Mam pewien problem z napedem 4x4 model t31, silnik 2.0 110kw. Może ktoś się już z tym spotkał. A mianowicie chodzi o to,że jak włączam tryb AUTO lub LOCK kontrolki się palą, niby wszystko ok, ale napęd się nie załącza (wiem to,ponieważ się zakopałem i tył wogóle nie pracował). Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Jeśli ktoś miał podobny problem to proszę o odpowiedz. Z góry dziękuję. 

 

 

 

 

No to właśnie sam sobie odpowiedziałeś że X to SUV a nie samochód terenowy. Moim zdaniem brak sztywnej blokady międzyosiowej może właśnie dać taki efekt. X, a właściwie jego automatyka może część mocy przerzucić na tył, ale nie musi. W skrajnym przypadku wszystko pójdzie na przód. To że tył się nie kręcił nie znaczy, że nie działa.

To tak jak z napędem tylko na przód. Teoretycznie na każe z kół idzie 50% mocy, ale gdy jedno uniesiesz do góry a drugie zablokujesz to nagle na tym w powietrzu mamy 100% mocy.

 

W moim T30 też kilka razy zauważyłem że jak wyciągałem przyczepę załadowana drewnem z lasu to potrafiły tylko zabuksować przednie koła mimo, że miałem LOCK załączony.

 

Napęd 4x4 sprawdź na śliskiej nawierzchni (mokra trawa, zimą śnieg/lód). Jak tu nie uda się zerwać przyczepności wszystkich kół to faktycznie możesz mieć problem.

[piotrek3]

Ciekawe spostrzeżenia.

Obecnym T31 czy wcześniej posiadanymi dwoma T30 sporo najeździlem po lasach,błocie ciężkim terenie górzystym,byłem wyciągany ,sam tez wyciągałem innych ale  kiedy był załączony 4x4 look zawsze wszystkie 4 koła równo ciągły w każdych warunkach..

Zawsze też potem drażnił  w kabinie trupi smród sprzęgła  po takiej "akcji"

[Dejna86]

No to właśnie sam sobie odpowiedziałeś że X to SUV a nie samochód terenowy. Moim zdaniem brak sztywnej blokady międzyosiowej może właśnie dać taki efekt. X, a właściwie jego automatyka może część mocy przerzucić na tył, ale nie musi. W skrajnym przypadku wszystko pójdzie na przód. To że tył się nie kręcił nie znaczy, że nie działa.

To tak jak z napędem tylko na przód. Teoretycznie na każe z kół idzie 50% mocy, ale gdy jedno uniesiesz do góry a drugie zablokujesz to nagle na tym w powietrzu mamy 100% mocy.

 

W moim T30 też kilka razy zauważyłem że jak wyciągałem przyczepę załadowana drewnem z lasu to potrafiły tylko zabuksować przednie koła mimo, że miałem LOCK załączony.

 

Napęd 4x4 sprawdź na śliskiej nawierzchni (mokra trawa, zimą śnieg/lód). Jak tu nie uda się zerwać przyczepności wszystkich kół to faktycznie możesz mieć problem.

ok, to wiem ze jest to suv, nie sluzy mi do jazdy w teren, ale mialem taki przypadek, ze musialem wjechac na lake i zapadly sie przednie kola. Po zapieciu lock chyba musi dac na 4 i rozdzielic moc 50 na 50 tak jak w istrukcji. Ale dzieki za szybka odpowiedz.

[strus251]

powinien w trybie lock dawać 50:50 między osiowo (od tego jest ten tryb).

tryb auto to od 5% do 50% na tyle (też cały czas ale jak widać z różną wartością).

2WD to wiadomo.

 

Według mnie coś masz nie halo i jak w LOCK nie masz tyłu to lipa.

Gdzieś czytałem, że u kogoś (tylko nie pamiętam czy w Xksie) przyczyną była luźna wtyczka w tylnym moście od jakiegoś czujnika czy coś. Komp błędów nie widziała ale napęd nie działał.