[N15] zawieszenie

[muchamati2]

Witam mam almerke 2.0 diesel i chciałbym ja troche opuscic tak -30mm przód i tył. Bedzie juz cos widac te 30mm?? No i nie wiem czy same sportowe sprezyny wystarcza przy seryjnych amorkach?? Myslałem nad sprezynami z allegro te ,,JAMEX,, ,,MTS,, albo ,,WEITEc,, Co o tym myslicie??

[herson]

Nie pomogę w sednie tematu, ale odnośnie firm. JAMEX odpuśc od razu, no chyba, że lubisz eksperymentowac.

[Gość Mlody666]

Na seryjnym amortyzatorze możesz uzyskać efekt twardszego zawiasu niż zamierzony, albo nawet zajechać tern amortyzator szybciej - w końcu skracasz mu skok. Osobiście uważam że najlepiej jak robić to już wszystko.

[Melo]

Przy takim obniżeniu już powinieneś zobaczyć różnicę, do -30mm możesz pozostać przy seryjnych amorkach oczywiscie jeśli chcesz możesz wymienić całość. Z podanych sprężyn brałbym weiteca.

[muchamati2]

No weiteca jak widac najdroższy to i chyba najlepszy ale nie chciał bym tak ze np załoze sprezyny -30mm a auto mi pujdzie -50mm no i ze załoze na seryjny amorek a on po miesiacu jazdy padnie albo ze auto bedzie pływało.

 

 

A jeszcze pytanie do posiadaczy GTI: ile fabrycznie jest obnizona GTI??? Bo jak bym zawieche wsadził od GTI do mojego 2.0 diesel??

[Melo]

około -10mm wersje przed liftem, po lifcie -30mm

 

co do obniżania ta możesz mieć jeśli kupisz jakies tańsze sprężyny w przypadku bardziej znanych firm nie powinno byc takiego problemu. Płacisz i masz towar najwyższej jakości.

[Gość Mlody666]

Co do włożenia zawiasu z GTI to mimo wszystko bym sobie darował - mamy cieższy przód niż GTI i mimo wszystko autko może za bardzo usiąść z przodu.

[Gość fialek1987]

po co ci obnizac zawieszenie w ciagniku? ;P

jak chcesz wymieniac sprezyny to lepiej wymienic od razu amorki bo te co masz padna na nizszych sprezynach

[muchamati2]

Słyszałem ze obnizenie do -30mm nie padaja amorki