serena 2,0 D nie odpala z rana

[Gość matt]

Witam serdecznie forumowiczów !!

Jestem "szczęśliwym" posiadaczem sereny 2.0 D która po nocy tzn. rano czy to zima czy lato bardzo opornie ,albo wogóle nie odpala.

Udałem się do mechaniola który: 1 wymienił rozrząd,2 końcówki wtrysków,3 filtr paliwa i inne,4 sprawdził czy nie cofa paliwa-nie,5 świece grzeją(sprawdzałem na krótko),6 wymienił w końcu pompę bo tamta ponoć nie miała dobrego ciśnienia(na używaną-czy dobrą?),7 zapłaciłem za wszystko kupe forsy i bez zmian . Mam już tego serdecznie dosyć POMOCY!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! O CO CHODZI??

[Andrzej330]

Może się zapowietrza. Czy długo kręcisz? Czy masz immobilizer?

 

 

 

[Gość matt]

Może się zapowietrza. Czy długo kręcisz? Czy masz immobilizer?

 

 

Oj długo, czasami (czy często?)do upadłego (akumulatora)

a, że zapowietrza się pompa?

a jak tak kręcę sobie to tak się odgłos zmienia po jakiejś chwili na taki , jak by to powiedzieć bardziej zduszony...

Immobilajzera niet, był jakiś autoalarm chyba z targu od wschodnich przyjaciół alem go wymontował.

Edytowane 4 Lutego 2010 przez matt

[Andrzej330]

Zapowietrza się układ paliwowy niekoniecznie sama pompa. Skoro była wymieniona na niby dobrą to ... no właśnie niewielu potrafi dobrze wyregulować pompę.

[Gość matt]

jak więc sprawdzić czy to wina zapowietrzania układu ??

[pawel2163]

a jak zapali to jak sie zachowuje, pracuje odrazu na wszystkich cylindrach czy na dwoch trzech a potem dopiero zaczyna równo pracowac?.

Jak nie chce zapalic to spróbuj poluzowac przewody wysokiego cisnienia przy wtryskach i zobacz czy tryska paliwo, jak tak to pompa sie nie zapowietrza.

[Gość matt]

a jak zapali to jak sie zachowuje, pracuje odrazu na wszystkich cylindrach czy na dwoch trzech a potem dopiero zaczyna równo pracowac?.

Jak nie chce zapalic to spróbuj poluzowac przewody wysokiego cisnienia przy wtryskach i zobacz czy tryska paliwo, jak tak to pompa sie nie zapowietrza.

 

jak odpali to tak trochę "skacze" ale krótko. Mam też z lewej strony kierownicy na dole cięgło przestawiacza konta pompy i nie wiem czy go przy odpalaniu na maksa dawać czy tylko trochę ?????

 

 

czy z tym odpalaniem to może być jakiś problem elektryczny??????

Edytowane 6 Lutego 2010 przez matt

[Andrzej330]

Oczywiście, że może. Sprawdź np. masę przy silniku. Może rozrusznik, akumulator za słaby itd.

[Gość QXs]

A ja przy okazji tej pociągajki z lewej strony kierowcy na dole takie ala ssanie w dieslu jest. Moje pytanie to jak to powinno działać bo u mnie to w ogóle sięnei rusza i nie wiem co jest(jak ktoś może niech wstawi zdjęcie jak ta pociągajka powinna działać). Sorki za OT.

[Gość matt]

A ja przy okazji tej pociągajki z lewej strony kierowcy na dole takie ala ssanie w dieslu jest. Moje pytanie to jak to powinno działać bo u mnie to w ogóle sięnei rusza i nie wiem co jest(jak ktoś może niech wstawi zdjęcie jak ta pociągajka powinna działać). Sorki za OT.

ta pociągajka to przestawiacz kąta pompy koniec linki znajdziesz pod pompą wtryskową , prawdopodobnie tak jak i było u mnie całe to ustrojstwo od przestawiacza jest zastane trzeba się trochę posiłować i czymś przesmarować i ma działać . jutro zrobię fotki to wrzucę.

[Gość slimaktlen2]

ta pociągajka to przestawiacz kąta pompy koniec linki znajdziesz pod pompą wtryskową , prawdopodobnie tak jak i było u mnie całe to ustrojstwo od przestawiacza jest zastane trzeba się trochę posiłować i czymś przesmarować i ma działać . jutro zrobię fotki to wrzucę.

upewnij sie co do swiec ,wyjmi je i zobacz czy grzeja,po lewej stronie masz tzw ssanie,musisz pokrecic w prawo jak chcesz zalaczyc gdzies 5-10 obrotow,ja ssania uzywam tylko gdzies przy -15 st,maja byla vanetke palilem bez gazu,problemy mialem jak opisujesz po nocy przy mrozie,po jednym odpaleniu z rana pozniej palil normalnie,tak u mnie bylo i to byly swiece ,nawet miernikiem sprawdzajc opornosc nie mialem pewnoci.