Wspomaganie Kierownicy

[B 52]

Witam,

 

rano podczas wyjeżdżania spod domu zauważyłem pewien problem. Kierownica tak dziwnie "przeskakuje" podczas skrętu.

 

Poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym układu wspomagania jest w pozycji maximum.

Dodam, że płyn był wymieniany rok temu na oryginalny produkt Nissan.

 

Podczas manewru nic nie hałasuje. Pokręciłem kierą i jakby usterka ustąpiła.

 

Ponownie objaw pojawił się zaraz po przejechaniu kilkuset metrów. Zatrzymałem wóz i pokręciłem kierą kilka razy. Już nie blokowało się.

 

Zdarzyło mi się to już 2 raz w ciągu miesiąca !

 

 

Objaw wskazuje na blokowanie się pompy wspomagania ?

 

Co mam sprawdzić ? Podejrzane są wycieki jak w zbiorniczku wyrównawczym jest pełno ?

Może maglownica, ale po przebiegu 220000 km ? Wymieniać na nową, używaną czy regenerować ?

 

 

Pozdrawiam maxi maniaków !

Edytowane 20 Lutego 2010 przez B 52

[Przedszkolak]

Regenerować

[B 52]

Regenerować

 

 

A znacie koszt i gdzie dobrze to zrobią na terenie Warszawy, Piastowa, Pruszkowa ?

Edytowane 23 Lutego 2010 przez B 52

[Przedszkolak]

Na Pradze jest niezły fachowiec. Jak znajdę namiary to podam.

[B 52]

Dzisiaj zauważyłem, że piszczy mi pasek, może wystarczy tylko podciągnąć i będzie lux.

[Gość icemancinek]

Witam,

Dokładnie tak kolego zacznij od naciągnięcia paska bo u mnie właśnie to było problemem "przeskakiwnia" kierownicy, wstrzymaj się z wszelkimi regeneracjami bo szkoda kasy.

Pzdr

[B 52]

Witam,

Dokładnie tak kolego zacznij od naciągnięcia paska bo u mnie właśnie to było problemem "przeskakiwnia" kierownicy, wstrzymaj się z wszelkimi regeneracjami bo szkoda kasy.

Pzdr

 

 

THX

[Gość Marcin1973/115]

Cześć

Dokładnie taki sam problem miałem w MB 115 , problem się rozwiązał jak obejrzałem pompę wspomagania. Trzymała się na jednej śrubie. Po dokręceniu pompy i napięciu paska problem zniknął.

 

zacznij zdecydowanie od paska

[B 52]

Cześć

Dokładnie taki sam problem miałem w MB 115 , problem się rozwiązał jak obejrzałem pompę wspomagania. Trzymała się na jednej śrubie. Po dokręceniu pompy i napięciu paska problem zniknął.

 

zacznij zdecydowanie od paska

 

 

Dzięki

[robert1234]

Dzięki

 

u mnie dzisiaj mialem to samo zaraz po odpaleniu.

kierownica jakos tak dziwnie drgala i czasami byl wiekszy opor czasami mniejszy. po dwoch minutach wszytko zaczelo byc ok. mialem to pierwszy raz.

 

u mnie dzisiaj mialem to samo zaraz po odpaleniu.

kierownica jakos tak dziwnie drgala i czasami byl wiekszy opor czasami mniejszy. po dwoch minutach wszytko zaczelo byc ok. mialem to pierwszy raz.

 

mam prosbe do wszytkich. czy mozecie zrobic cos takiego?

odpalic maxime (ale tak po nocce - zeby byla zimna) i...

od razu po odpaleniu krecic w lewo i praco kierownica po mniej wiecej 90 stopni (na postoju) - czy czuc na przemian wiekszy opor i mniejszy. u mnie cos takiego zauwazylem od 2 dni. po kilunastu/dziesieciu sekundach wszystko sie stabilizuje.

dzieki.

[Przedszkolak]

U mnie jest tak od zawsze, wydaje mi się, że to temperatura płynu w układzie wspomagania, ciśnienie i praca pompy.

Edytowane 10 Marca 2010 przez Przedszkolak