GVO - czyli liberalizacja rynku motoryzacyjnego wg. Nissana

[Gość]

Okazuję się, że Nissan Poland nie zabrania wykonywania nieautoryzowanych przeglądów gwarancyjnych co każde 15 tysięcy kilometrów poza swoim stacjami obsługi ASO Nissan. Wykonanie takiego przeglądu fachowo i starannie przez inny warsztat bądź serwiś nie równa się z utratą gwarancji na cały pojazd. Poprostu nie straci się gwaracji jak wykona się taki przegląd u Pana Henia w warsztacie. Jednak trzeba pamiętać, że taki nieautoryzowany przegląd musi być potwierdzony pieczątką w książeczce gwarancyjnej oraz musi by na taki przegląd wystawiona dokładna faktura z uwzględnieniem wymienianych części. Oczywiście musi być też wykonane zgodnie z zaleceniami Nissana czyli wymianie padlegaję wszystkie części przewidziane do wymiany oraz czynności serwisowe przy danym przebiegu.

 

W przypadku przyjazdu na przegląd do ASO Nissan możemy sobie spokojnie obniżyć koszty przeglądu przywożąć na przegląd gwarancyjny wszystkie częsci zakupione osobiście w tańszych źródłach. Najlepiej gdyby odpowiadały one jakości wyznaczonej przez KE wydającą derektywe GVO. GVO podzieliło części na 3 kategorie: OE, OEM i AM

 

OE - Original Equipment (niekoniecznie wyprodukowane przez producenta auta lecz dostarczane najczęsciej przez producentów zewnętrzych)

 

OEM - Orginalne części zamienne (wyprodukowane przez duże firmy, które najczęsciej dostarczają do fabryki samochodów swoje produkty na tzw. pierwszy montaż)

 

AM - AfterMarket - czyli części, które są jakością zgodne lub porównywalne z ogrinałem. (Dokładnie brzmi to "Jakości porównywalnej z orginałem)

 

Jacy producenci wchodzą w skład OE? 100% zgodności z orginałem

To chyba nie trzeba wyjaśniać. Generalnie te części ktore mają na sobie wytłoczone oznaczeia producenta samochodów. Parę przykładów. Filtry Nissan to OE-Nissan a w rzeczywiśtości firma Knecht-Mahle, hamulce to OE-Nissan a w rzeczywistości TRW-Lucas

 

Producenci częsci typu OEM to: powyżej 80% zgodności z orginałem

Brembo, TRW-Lucas, Federal-Mogul (Ferrodo), ATE, Textar, Filtron, Knecht-Mahle, Sofima, Purflux, Bosch, Hella, Valeo, Carello, Cibie, Champion, Continental-Teves, GoodYear, INA, SKF, Elring, Febi-Bilstein, Ruville, Wahler, Lemfoerder, OCAP (dla VAG), SACHS, Magneti-Marelli, GKN-Spidan, Delphi, Beru, NGK,

 

 

Producenci części typu AM to: od 30% do 40% zgodności z orginałem

Saga, Sędziszów, Kager, EMF, Hans Preis, Lucas (dla VAG), OCAP, Monroe, Cofap, Lesjofors, 4MAX, Prasco, Rhibo, Asso, Holger, Siffert, Tomex-C.

 

 

Czyli jest w czym wybierać.

 

Odnośnie nieautoryzowanych przeglądów bez utraty gwarancji postaram się za jakiś czas zamieścić pisemną odpowiedź od Nissan Poland w tej sprawie jak również i stosowanych części typu OE, OEM i AM.

 

Pozdrawiam

HHA

 

 

 

 

.

[Gość Pawel99]

rewelacyjne info!

[Gość Pagin]

Witam,

Ciekawy temat, choc przeszedl bez echa. Co z odpowiedzia z Nissan Poland "Gosciu"?

Pozdrowienia

[Ziutek]

Wiadomość jak najbardziej ciekawa.

Ciekawe również dlaczego nie ma części Nipparts w OEM lub AM?