nie wchodzi na obroty gaśnie

[Gość sloneczny]

Witam wszystkich Forumowiczów. Od miesiąca jestem właścicielem Terrano II 2.7 tdi 96 rok. Codziennie użytkuję auto dojeżdżając do pracy w górach. Nic złego nie działo się do tej pory, na mrozach i w temp. dodatniej auto zapalało idealnie. Jedynie szarpało w zakresie obrotów 700-1000. Moc właściwa spalanie normalne, zero dymienia. Aż tu po ponownym nadejściu zimy w Beskidy podczas jazdy a raczej w momencie redukcji, przy zakręcaniu w boczną drogę obroty płynnie zaniknęły. Dopóki silnik był gorący zapalał na wciśniętym do 1/3 gazie, dalej na pedał gazu nie reagował. Osiągał ten sposób 550-600 obr. i zero mocy. Po puszczeniu pedału spadały do 450 i gasł. Teraz, gdy silnik zimny zapala jak na 25 st. mrozie stopniowo się rozkręca ale po puszczeniu kluczyka (rozrusznika) nie pali-gaśnie. Proszę szanownych Forumowiczów o sugestie w samodzielnej diagnozie. Kontrolka świec działa chek engine gaśnie przy zapalaniu. Woda w filtrze też gaśnie.

[Gość winsurfingradom]

Kolego żadnego disla nie odpalamy z wciśniętym gazem.

[Gość sloneczny]

Kolego żadnego disla nie odpalamy z wciśniętym gazem.

Jeśli to ma jakieś znaczenie, nie będę pisał drukowanymi literami. (choć moim zdaniem nie powinno mieć).

Ma znaczenie. Duże litery pisane w internetowej dyskusji oznaczają krzyk. Diabeł.

Raz jeszcze w kwestii odpalania z wciśniętym pedałem gazu - trzeba było i zadziałał tak, że usunąłem się ze skrzyżowania, a kolega mnie tu opi... za taką procedurę.

[slayer17]

Coś mi się wydaje, że masz filtr paliwa kompletnie zapchany.

[Gość sloneczny]

Coś mi się wydaje, że masz filtr paliwa kompletnie zapchany.

 

Sprawdziłem filtr i drożność przewodu z baku do filtra. Założyłem tymczasowo filtr siatkowy-cyrkulacyjny. Jest on przeźroczysty i wszystko jak na dłoni. Silnik po długim kręceniu (ok. 20-30 sek) zapala bez wciśniętego gazu, uzyskuje jakieś 500 obr. i utrzymuje się tak ze 2 sek. po czym gaśnie. Gdy zapalam z wciśniętym gazem dostaje 600 obr. i działa póki nie odpuszczę pedału. Nie mam nawet jak dojechać do mechanika z kompem. Proszę o sugestie. Może to przepustnica elektr.

[mir-e]

Sprawdziłem filtr i drożność przewodu z baku do filtra. Założyłem tymczasowo filtr siatkowy-cyrkulacyjny. Jest on przeźroczysty i wszystko jak na dłoni. Silnik po długim kręceniu (ok. 20-30 sek) zapala bez wciśniętego gazu, uzyskuje jakieś 500 obr. i utrzymuje się tak ze 2 sek. po czym gaśnie. Gdy zapalam z wciśniętym gazem dostaje 600 obr. i działa póki nie odpuszczę pedału. Nie mam nawet jak dojechać do mechanika z kompem. Proszę o sugestie. Może to przepustnica elektr.

 

pompa wtryskowa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość sloneczny]

pompa wtryskowa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Witam ponownie. Wiedziony radami Kolegów Forumowiczów dałem auto do kompa podłączyć. Fachowiec stwierdził, że oprócz kilku wtórnych błędów przede wszystkim pompa nie daje ciśnienia a wtórne błędy znikną gdy pompa będzie sprawna. (pompa Zexel i ECU sterujące) Obawiam się, że mogę mieć podobną sytuację jak opisywał na forum Maciej69. Chodzi o to, by nie dać się naciągnąć pompiarzowi na duże pieniądze. Czy któryś z kolegów miał do czynienia z solidnym pompiarzem w okolicach Bielska Białej? jeśli wiecie o takowym, bardzo proszę o namiar. Pozdrawiam.

[mir-e]

Witam ponownie. Wiedziony radami Kolegów Forumowiczów dałem auto do kompa podłączyć. Fachowiec stwierdził, że oprócz kilku wtórnych błędów przede wszystkim pompa nie daje ciśnienia a wtórne błędy znikną gdy pompa będzie sprawna. (pompa Zexel i ECU sterujące) Obawiam się, że mogę mieć podobną sytuację jak opisywał na forum Maciej69. Chodzi o to, by nie dać się naciągnąć pompiarzowi na duże pieniądze. Czy któryś z kolegów miał do czynienia z solidnym pompiarzem w okolicach Bielska Białej? jeśli wiecie o takowym, bardzo proszę o namiar. Pozdrawiam.

 

masz po prostu zużytą pompę (głowica)

a i jeszcze jedno pamiętajcie pompiarze zawsze kasują czy jest dobry czy nie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!