[K11] łańcuch

[Gość Piotrek83]

Witam

 

Ostatnim czasy spotkałem się z dwiema dosyć sprzecznymi opiniami na temat łańcucha rozrządu w Micrze K11 szczególnie tej 1.0 16V

Jedna bardzo pozytywna, mówiąca że ten egzemplarz na lekko robi 200tyś, wtedy dopiero warto zerknąć co na łańcuchu słychać..

Druga, twierdząca że rozrząd w k11 jest bardzo słabym punktem samochodu i łańcuch powinno się wymieniać po 50tyś, a po 80tyś to już przymusowo..

 

Moja micra ma 74tyś, nigdy nie było problemów z rozrządem.

Która opinia jest bardziej trafna?

Na ogół mówi się że auta z łańcuszkami to 200tyś robią bezdotykowo, przynajmniej tak słyszałem.

 

Pozdrawiam!

[Gość żuczek]

Witam i ja

Czytałem/słyszałem, że "żabki" mają ten urok , że im się łańcuch wyciąga, zaczyna chałasować i trzeba wymieniać. Daleczego tak? Nie wiem tak na 100%, ale słyszałem, że ponoć łąncuszkom niskie obroty nie służą. Tak czy siak, z autem to jak z człowiekiem, nie dość że dużo zależy od dobrej jakości materiałów, to drugie dużo zalezy od eksploatacji i tym samym u jednego auto "dopomina się serwisu" szybciej/częściej, u drugiego później/rzadziej.

Co moge jeszcze powiedzieć o łańcuszku, to biorąc pod uwagę, że mam już na (niekręconym) liczniku 152kkm, i jutro daję swój "traktorek" do przeglądu, zapytałem w ASO jak to jest z tym łańcuszkiem, czy czasem nie powinienem go wymienić? Odpowiedzieli, że na łańcuch wytycznych nie ma, i na jednym mozna jeździć do "śmierci" auta, dlatego lepiej poczekać aż zacznie się "odzywać".

I to by było na tyle z akcji "Wiem to powiem, powiem bo wiem" (a że "G.... wiem, w nogach spię" to już inna sprawa) :D

Szerokości

Pozdrawiam

[Gość marioxxx2]

Ja mam przejechane 171 tys , nie dawno prosiłem mechanika żeby zerknął na łańcuch , powiedział że jest ok, jestem zdania że te łańcuchy wytrzymują bardzo długo

[elektryk1e]

jeśli wyraźnie nie słychać łańcucha na rozgrzanym silniku nic nie ruszać!!! nie otwierać z ciekawośći nie dotykać!

przerabiałem temat rozrządu w k11 kilka razy.

 

Jeśli mocno hałasuje na gorącym silniku mamy 2 opcje w zależności jak dlugo chcemy jeszcze jeździć autem.

 

Pierwsza, szybka i doraźna pomoc. Kupujemy górny łańcuch wraz z napinaczem. NAJLEPSZEJ JAKOŚCI ZAMIENNIKI!!!

Nie wolno kierować się niską ceną, przejechałem się 2 razy. Raz po 2kkm popękały tuleje na łancuchu. drugi raz wyskoczył taki metalowy koreczek z napinacza.

 

WAŻNE! są różne napinacze... tzn różnią się detalem, Chodzi o to, że.... w jednych nie ma takiej jakby blokady skoku tłoka. można go wciskać do końca za każdym razem, drugie jak w orginale mają taki kasator luzu, jeśli tłok raz sie wysunie drugi raz go nie wciśniesz, kupować tylko takie!!!

 

Cała robota nie zajmie więcej jak 2 godziny

 

Wytrzymałość.... nigdy nic nie wiadomo, może się okazać, że starczy do końca a może za 5kkm odezwie się dolny napinacz, chociaż to zazwyczaj hałasuje góra.

 

Druga opcja robimy wszystko

 

Łańcuchy napinacze slizgi koła.

 

Koszta dużo większe i duuuużo więcej roboty, ale o tym nie będę się rozpisywał

Generalnie druga opcja wystarcza na kolejne 100kkm.

[przemek5]

u mnie jest 200 tys i na razie ok - wymiana rozrządu z robocizną to ok 800 - 1000 w ASO pewnie ze 2500 pln, przy starym silniku nie zawsze się opłaca gdyż za 800 pln można kupic silnik w niezłym stanie - ogólnie wszystko zależy od stylu jazdy - trzymać się prędkości na poszczególnych biegach podanych w instrukcji, nie cisnąć i nie jezdzic na zbyt małych obrotach na wysokich biegach i powinien 300 tys wytrzymać - ja raczej nie bede naprawiał - kupie drugi silnik

[Gość Smoła]

Ja swoją Micrą miałem przejechane 220kkm i rozrządu nie było słychać. To są naprawdę wytrzymałe silniki i jak się o nie dba, to można zapomnieć o czymś takim jak rozrząd. Z tego co pamiętam, to jest tu na forum ktoś, kto przejechał ponad 300kkm Micrą 1.0 i rozrządu nie wymieniał.

[Gość bugi78]

a co jesli lancuch slychac na zimnym silniku? jak jest zimny to slychac halas z rozrzadu a jak sie nagrzeje to ani na niskich ani na wysokich rpm nic nie slychac...

[Marek_Rz]

Łańcuch nie da się sprawdzić na oko jak pisaliście wyżej. To że mechanik na niego popatrzy i powie że jest w porzadku to nic nie wnosi. Trzeba go zdemontować i w ten sposób sprawdzić czy jest ok. W większości przypadków głośna praca rozrządu związana jest z zużytymi napinaczami. Przez swoje zużycie nie napinają odpowiednio łańcuch i przez to hałasuje. By zbić koszty można wymienić tylko łańcuchy i napinacze bez kół zębatych bo one się praktycznie nie zużywają. Raczej nie powinno się wymieniać rozłącznie napinaczy z łańcuchami, lub tylko jeden łańcuch i jego napinacz bo to jest bez sensu i mija się z celem.

[Gość Chachor23]

Rozrząd w tym aucie to długa historia. ja mam narazie 276 tysiące przejechane przy mojej ciężkiej nodze i nie słysze wogóle rozrządu. nie martwcie sie i nie dajcie sie naciągnąć na wymiane rozrządu po dużych kosztach przy małych przebiegach, jeździjcie bez obaw do oporu znam ludzi którzy zrobili po 500-800 tyś na jednym rozrządzie, pamiętajcie że to bardzo wytrzymały łańcuch a nie jakiś badziewny pasek bo paski sie wymienia właśnie co 50-80tyś i sie nie sugerujcie tym w micrach (no chyba że ktoś bardzo źle traktował silnik albo o niego niedbał) jak rozrząd sie sypnie to sie kupuje używany silnik z mniejszym przebiegiem za 400-500zł i sie go wymienia za 200-300zł i sie jeździ kolejne pare lat na tym silniku nie patrząc na ten jednorazowy wydatek. wystarczy zmieniać i sprawdzać regularnie oleje filtry w zależności od eksploatacji.