Jak i czym zakonserwować podwozie i wewnętrzne blachy karoserii w [16]

[Gość kamilETZ]

Witam mam taki problem znalazłem na podwoziu ogniska korozji nie dużo ale są... trzeba to jakoś zabezpieczyć co bedzie najlepsze żeby rdze zneutralizować i póżniej to miejsce zabezpieczyć ktoś może jest z tym w temacie.... a i drugie pytanie jak zabezpieczyc wewnętrzne blachy chodzi mi najbardziej o bagażnik bo mam sedana i pod wykładzinami bocznymi i wnęce koła zapasowego są minimalne naloty rudej a wiem że przecież kiedyś to postąpi więc musze przeciwdziałać. z góry dziękuje

[Kondziu]

Kolego od środka najlepiej podkład + lakier od spodu dobrze wyczyścić, podkład i na to baranek

Dobrze mówię?

[Gość kamilETZ]

właśnie szukam fachowej porady.... hmm ma rynku są różnego rodzaju baranki i tzw miodki....

[AdS]

Uważam, że nie ma co kombinować ze specyfikami, proponuję Cortanin na widoczne ogniska rdzy i Fluidol do profili zamkniętych.

 

Edit: Wszelkich baranków unikam jak ognia, jeśli powłoka się rozszczelni korozja ma pod taką pierzynką pole do popisu...

 

Pozdrawiam

[Gość bzyku888]

Wiesz co ja osobiście przetestowałem fajny a zarazem bardzo tani specyfik a mianowicie potrzebne nam będzie:

1.Smar

2.Bitex

3.Przepalony olej

Do słoika nalewasz troche oleju dokładasz smar.Oleju dolewasz tyle żeby w miare smar stał się żatki a i jeszcze dodam że najleprzy smar to łożyskowy taki zielomy ponieważ dobrze się rozpuszcza przypatkiem nie dawaj tawotu ,tawot w zetknięciu z wodą się wypłukuje. Ja robiłem po trochu w słoiczku 0,5 litra i ta mieszanka zajmowała pół słoika. Później dolewasz do pełna biteksu. Dzięki biteksowi dobrze się później tym maluje. Bierzesz dobry gruby pędzel smarujesz spód auta i driftujesz na żwirze żeby to wszystko przykużyć wtedy zrobi się taka fajna skorupka a woda i błocko poprostu od tego odpada. Co do profili zamkniętych to może być fluidol tylko że on wysycha po pewny czasie. Ja osobiście rozrobiłem ten sam smar tylko że z benzynką i to wpsiknąłem pod ciśnienim pistoletem. Minus jest taki że do kiedy benzyna nie odparuje śmierdzi w aucie ale puźniej jest spokój. Za to plus to chyba najważniejszy brak rdzy na długie lata ponieważ smar zawsze będzie tłusty. Minusem konserwacji kupowanych w sklepach takich jak Bitgum czy tez sam Bitex jest to że z nich po pewnym czasie robi się skorupka i odpada a mój specyfik gwarantuje że zabespieczy Ci autko na długie lata:) Mam przykład na własnej skórze bo moje ex ex autko w którym zrobiłem całą blache i właśnie tak zabespieczyłem nie rdzewieje do dzisiaj (robiłem to w 2005r) a był to Escort z 91r czyli auto które musi rdzewieć A do bagażnika musisz kupić coś co ztwardznieje ja bym polecał gume techniczną to jest to czym fabryka smaruje spawy i łączenia blach. Kupisz to w każdym sklepie z lakierami. No i na gume oczywiście troszke lakierku i będziesz miał cacy autko:) A ijeszcze Ci powiem że pracowałem w lakiernictwie i właśnie tak zabezpieczaliśmy auta przed korozją. Pozdrawiam