[K10] Problem z temperaturką

[Gość Daguś]

Witam,

od jakiegoś czasu mam mały problem z temperaturą płynu w chłodnicy. A mianowicie, już normalną rzeczą jest to że jak silnik się porządnie nagrzeje to wskaźnik temperatury mam powyżej kropki, ale gdy temp na zewnątrz za bardzo wzrośnie lub stoję w korku (nawet małym) to wskaźnik mi podchodzi tak na 3/4!!! Wspomagam się wtedy nawiewem i wtedy temp spada do swojej normalnej (ale powyżej kropki) pozycji. I mam pytanko...co to może być, padnięty termostat czy też pompka wody czy coś innego???

[Gość mrówa]

1 sprawdz termostat

2 upewnij sie czy wiatrak pracuje

[Gość microlot]

Sprawdz pasek od pompy wody, nie wiem jak jest w K10 ale w K11 pompa chodzi na oddzielnym pasku, ja miałem podobnie i sie okazało ze pasek juz był na wykonczeniu.

[Gość Daguś]

1. jak się sprawdza termostat??

2. wiatrak chodzi

3. gdzie jest ten pasek od pompki??

 

Wiecie mi trzeba wytłumaczyć wielkimi drukowanymi literami bo jestem zielona

[Gość Deeno]

Ja mam taki problem w Carinie - jak za szybko jade to sie zaczyna grzac.

Wszystko mam juz wytestowane i pozostala tylko wymiana chlodnicy bo prawdopodobnie juz jest zbyt zanieczyszczona. Plukanie plynem do czyszczenia nie pomoglo.

[Gość microlot]

1. jak się sprawdza termostat??

2. wiatrak chodzi

3. gdzie jest ten pasek od pompki??

 

Wiecie mi trzeba wytłumaczyć wielkimi drukowanymi literami bo jestem zielona

 

Termostat sie sprawdza najprosciej w taki sposob: trzeba go wymontowac i wrzucic np do wrzatku i sprawdzic czy sie otwiera i zamyka, mozna tez sprobowac sprawdzic układ chłodzenia a dokladnie czy otwiera sie duzy obieg, ta metoda jest bardziej na czuja, poprostu trzeba zobaczyc czy rury sa cieplejsze

 

Pasek od pompki jest przy pompie :mrgreen: Pompa powinna byc z lewej strony, jak sie patrzy od przodu, ale to tylko moje przypuszczenia bo nigdy nie widzialem z bliska silnika K10, ale prawdopodobnie jest tak samojak w K11.

[Gość Daguś]

Oki, więc chyba se poradze Tylko jeszcze jedno (nie śmiać się )...Gdzie jest i jak wygląda termostat?? Dzięki za pomoc

[Gość microlot]

Termostat prawdopodobnie jest u Ciebie przy chłodnicy, gdzies w okolicach korka powinna byc czarna rura, taka grubsza, prawdopodobnie tez jest tam jakies kolanko i termostat jest tam schowany.Trzeba zdjac ta rure i go wyjac.tylko rób to ewentualnie na zimnym silniku, bo napewno jak zdejmiesz rurke to eyleci troche plynu z chlodnicy (zebys sie nie poparzyła) a pozniej oczywiscie trzeba uzupełnic ten ubytek.

Powodzenia

Ps. Termostat jest metalowy, i ma w srodku sprezyne ( to tak dla ułatwienia:)

[xelus]

Termostat sie sprawdza najprosciej w taki sposob: trzeba go wymontowac i wrzucic np do wrzatku i sprawdzic czy sie otwiera i zamyka, mozna tez sprobowac sprawdzic układ chłodzenia a dokladnie czy otwiera sie duzy obieg, ta metoda jest bardziej na czuja, poprostu trzeba zobaczyc czy rury sa cieplejsze

To badanie termostatu z wrzatkiem to raczej niepotrzebne. Rownie dobrze starczy jak zrobisz drugi sposob, tj. czy otwiera sie duzy obieg. Odpalasz silnik zimny i sprawdzasz temperature chlodnicy. Powinna byc caly czas chlodna, a silnik sie nagrzewa.Przy pewnej temperaturze termostat sie otwiera i chlodnica na gorze praktycznie momentalnie robi sie goraca(nie letnia tylko goraca).

Jesli masz wymontowany termostat to bada sie go sprawdzajac na ile sie otworzyl w danej temperaturze (nie znam danych dla micry) ale mogloby to byc np. 88 stopni C otwarcie wynosi 10mm.Do temperatury 82 ma byc zamnkniety (to tylko przyklad, trza by siegnac do manuala). Badanie we wrzatku potwierdzi tylko ze sie otwiera do 100 stopni...

 

Pytanie jesli chodzi o wiatrak - kiedy sie wlacza? Wtedy kiedy temperatura jest juz na 3/4? Bo jesli tak to moze jeszcze byc wlacznik termiczny wiatraka - wlacza dla zbyt wysokiej temperatury...

 

PS No w Nisssanie troche inaczej... Przy 100 ma byc takie a takie otwarcie maksymalne., a zaczas sie ma w... Zreszta wszytsko jest nizej z tym ze dla silnika 1.2

http://www.supermotors.org/getfile/194466/original/99.JPG

[Gość Matimon]

1. Sposób z wrzątkiem nic nam nie da.

2. W K10 pompa wodna jest na pasku rozrządu, więc raczej napewno nic złego się takm nie dzieje(no chyba że pompa cieknie).

3. Wyjmij całkiem termostat i zobacz jak wygląda jazda bez niego. Jak tak samo to trzeba będzie albo czyścić układ chłodniczy, albo wymienić uszczelke pod głowicą. Pozdrawiam

[Lawina]

Sprawdz czy kreci sie wiatrak na chlodnicy... jesli nie... to sprawdz bezpiecznik od niego....

[Gość Daguś]

Dziękuje wszystkim za rady napewno z nich skorzystam Jutro planuję zająć się sprawdzaniem wszystkich rzeczy. Pozdrowionka

[Gość Deeno]

No i jak tam ?

Ja wlasnie od wczoraj mam nowa chlodnice w carinie i jest chyba super

[Gość mezo]

Dagus !!!

 

 

 

Na okres letni, całkowicie wymontuj termostat, przy autach o małej pojemności latem jest to takie urządzonko, które jest zbędne...

 

 

 

 

 

Pozdrawiam świat...

[Gość Deeno]

Dagus !!!

Na okres letni, całkowicie wymontuj termostat, przy autach o małej pojemności latem jest to takie urządzonko, które jest zbędne...

 

Tylko co to da jesli termostat jest sprawny ???