problem z kontrolką silnika, brak mocy 3.0 Di

[Gość mwasilewski]

Witam. Mam problem z Patrolem 3,0 D 2000r. Po zapaleniu i dodawaniu gazu zapala sie kontrolka silnika i zarazem jest brak reakcji na gaz silnik nie wchodzi na obroty. Prosze doradżcie coś.

Edytowane 20 Maja 2010 przez mati4x4

[OFF-ROADER]

Napisz coś więcej o objawach ...

 

Zacznij od sprawdzenia filtra paliwa i powietrza

[Niebora]

Proponuję zainwestować 30 - 50 zł i podłączyć go pod komputer w celu zdiagnozowania. Jeśli pali się check engine ECU wskaże błędy.

Edytowane 20 Maja 2010 przez Niebora

[OFF-ROADER]

Poważnych awarii silnika komp nie pokarze

[Niebora]

Check engine świadczy, że właśnie pokazuje. Być może przeszedł tylko w tryb awaryjny. Filtry odpadają, ponieważ check engine jest podpięte pod sterowanie silnikiem. Przy zapchanym filtrze paliwa nie wchodziłby na obroty ale nie paliłaby się kontrolka.

Edytowane 21 Maja 2010 przez Niebora

[Gość mwasilewski]

Nie mam mozliwosci podlaczenia do komputera bo do serwisu mam daleko a patrol zepsuty. Filtry są nowe niedawno wymieniane.

Jak dodaje gazu to zapala sie ta kontrolka silnika.

Edytowane 21 Maja 2010 przez mati4x4

[Niebora]

Nie musisz jechać do serwisu. Poszukaj chłopaków zajmujących się kasowaniem błędów. Jest sporo takich warsztatów, bo dziś wszystko na elektronice - począwszy od cofania liczników do kasowania inspekcji. Przyjadą na miejsce z laptopem. Uprzedź tylko żeby mięli odpowiednie złącze lub przejściówkę. Jak się podepną niech wejdą na sterowanie silnikiem i zczytają błędy. Jeśli nie będą potrafili rozkodować daj znać, to sprawdzę.

Edytowane 21 Maja 2010 przez Niebora

[Gość szczureczek]

Czary mary może oberwał się katalizator. Zobacz czy z rury dmucha coś spalinami czy cisza.

[Gość mwasilewski]

Z rury dmucha spalinami. A mozna gdzies te złacze do latopa mozna kupic? Za ile? Gdzie? Czy wtedy bede mógł sam czytac błedy?

 

Wielkie dzięki wszystkim za pomoc. Sam sie naprawił. Dziś odpaliłem i działa bez problemów. Pozdrawiam

[Niebora]

Złącze to za mało. Trzeba jeszcze mieć softa i trochę się na tym znać. Jeśli się "naprawił", to podjedź do serwisu - niech podłączą pod kompa i sprawdzą co było, bo może się znowu zepsuć.

[Gość mwasilewski]

Coś gdzieś słyszałem, że to może byc temat padniętego pedału gazu. Ot poprostu styki wyrobiły się i nie było informacji do kompa o dodaniu gazu w pewnym zakresie obrotów....

 

Byłem na komputerze. Przyczyną jest awaria czujnika połozenia pedału przyspieszenia numer błędu: 43. Obecnie wszystko jest OK. Byłem w serwisie taki czujnik kosztuje 3100 zł. Czy to jest napawialne? Gdzie kupie taniej? Co sądzicie o części używanej i gdzie jej szukać? Diagnozujący poradził żebym przeczyścić styki w kostkach. Co o tym sądzicie, jeżeli wszysto działa?

Edytowane 25 Maja 2010 przez mati4x4

[Niebora]

To samo, co diagnozujący - przeczyścić styki. Czujniki raczej się nie psują. Używkę z rozbitka można kupić pewnie za 50 - 100 zł. Jak nadal będą problemy daj znać, to zajrzę do instrukcji, co tam piszą.

[Gość szczureczek]

Używki są po 300-500 zł. Padają, efekt jakby coś iskrzyło w aucie. Przeczyść, może coś pomoże na dłużej.

[Niebora]

Sądzę, że gdyby było trzeba, to załatwię za 100 w Lublinie.

Edytowane 27 Maja 2010 przez Niebora

[Gość mwasilewski]

Dzisiaj jezdzilem autkiem wszystko ok. Jutro bede czyscił styki, jak myslicie lepiej mechnicznie czy psiknac odrdzewiaczem czy WD-40? Jak beda problemy to bede pisał. Gdzie moge poczytac o ty czujniku? Pozdrawiam

[Gość hary979]

mam pytanie, czy moglibyscie mi powiedziec gdzie znajduje sie ten czujnik? czy gdzies pod pedalem czy w komputere?

[Gość mwasilewski]

Czujnik jest pod pedałem gazu.