navara 2.5D - jako auto na trase?

[Gość Przemek4net]

Witam,

prowadze DG a wiec jestem zainteresowany odzyskiwaniem vatu za paliwo

Otwarta paka potrzebna jest mi jak dziura w moscie - niestety to taki kraj (vat od paliwa).

Dobre wlasciwosci terenowe maja dla mnie nieduze znaczenie (przynajmniej narazie - aczkolwiek lepiej jest cos miec nie nie miec:))

Mam zero doswiadczenia z pickupami, terenowkami, ciezarowkami- blondynka jednak nie jestem

Przechodzac do pytania

Czy tym autem da sie jezdzic po autostradach w trasach po 5h jazdy? - chodzi o jazde bez meki w aucie, ktorym ciezko cos wyprzedzic z mruczeniem w halasie "bylo kupic passata"

Czy to auto przy predkosci ustawione tempomatem na 130-140 zmiesci sie (realnie!) w 10l?

jak ono sie zachowuje zima? (ciezki przod, lekki tyl, naped na tyl)

Czy zima po normalnych drogach da sie jezdzic w trybie 4x4 (czytaj: jest zima, 80% drogi to czysty asfalt , 20% to zasniezona droga - jade 4x4 bez ryzyka ze cos sie zrabie w napedzie) - boje sie sytuacji ze zima wjezdzajac na rondo zakrece baczka

Zakladam, ze 4x4 dolaczane jest recznie

Celuje z budzetem max 50tys netto (czyli okolice 2007-2008 roku) - wersja 2,5diesel

To nie jest post - czy polecacie navare jako pickupa - to jest post czy navara nadaje sie jako zwykle auto takze na trase

Pozdrawiam,

Przemek

 

EDIT:

doczytalem troche (jak cos nakrecilem to prosba o weryfikacje)

Navara to niskobudzetowa designerska terenowka i sie raczej "wali" od malutkich dupereli typu spryskiwacze po powazniejsze typu 2masowka za pare kola

o 4x4 na normalnych drogach nie ma mowy wiec taniec zima (chyba ze naprawde po pelnym sniegu jedziemy a nie po autostradzie jedynie z plackami nawianego sniegu)

zuzycie w 10-11 przy 130-140 (tu zdania widze podzielone na forum:) )

[Gość szczureczek]

Nadaje się na trasy, bo po to kupiłem to auto. Ja mam wersję benzynę na gazie. Wątpię, aby przy 130-140 spaliło komuś 10 l ON, tyle to mi pali t4 - bardziej opływowe autko, aczkolwiek w DE na autostradzie może możliwe, w Polsce raczej nie. Mam automata i latałem przez moment navarą diesel w automacie i jest bajka. Też parzyłem długoplanowo na auto aby miało vat3 lub vat4. Fajniejsze jest mitshubishi, bo masz skrzynię biegów inną i możesz latać 4x4 po suchym asfalcie, a toyota znowu niby niezawodna. Dwumasówki lecą, ale pokaż mi nowoczesnego diesla w którym nie lecą. Spryskiwacze zatykają się to trzeba przeczyścić i używać dobrych płynów. Pasażerowi z tyłu będą bluźnić, że ich zabrałeś, bo z tyłu nie powinny się nazywać fotele tylko ławki Z przodu też nie ma ekstra wygody, ale do przeżycia, ostatni zrobiłem z bratem 1800 km w ciągu 26 h i daliśmy radę. 4x4 masz dołączane elektrycznie. Mam koła 16 lato uniryal i 16 zima michelin, żadne ateki, aby opory były mniejsze. W błotku lekkim dają rade. Ale jak masz nawiane z pola i prosta droga to ja zawsze mam 4x4 załączone, bo raz dobra przyczepność a raz nie. Ogólnie jak na tak duże auto to muszę cię zmartwić nie ma dużo miejsca, za to ładowność 750 kg na pakę bo są resory.