buczenie z przodu po włączeniu napędu

[Gość Grzegorz11011]

witam. Mam Terrano II TDI 97r. Po włączeniu napędu na cztery koła po przekroczeniu prędkości 40 km na godzinę słychać hałas. Buczenie z przodu przypominające tarcie dwóch metali. Hałas tym większy im więcej daje gazu. Po puszczeniu gazu hałas znika mimo że jadę z prędkością 80, 90 km/g, daje gazu i znowu hałas. Nie ma tez znaczenia na jakiej nawierzchni jadę, piach, asfalt, czy błoto jest identycznie. Auto kupiłem niedawno i dopiero teraz to stwierdziłem. Dodam że napędy chodzą prawidłowo. Proszę o radę co to może być.

[Gość Andrew4x4]

Witaj,

 

sprawdź najpierw przedni wał, bo jak dodatkowo twoim objawom towarzyszą drgania to wał.

Potem sprawdź przedni most może sie już sypie.

 

Generalnie wjedź na kanał bo przyczyn może być dużo.

[prowokator]

witam. Mam Terrano II TDI 97r. Po włączeniu napędu na cztery koła po przekroczeniu prędkości 40 km na godzinę słychać hałas. Buczenie z przodu przypominające tarcie dwóch metali. Hałas tym większy im więcej daje gazu. Po puszczeniu gazu hałas znika mimo że jadę z prędkością 80, 90 km/g, daje gazu i znowu hałas. Nie ma tez znaczenia na jakiej nawierzchni jadę, piach, asfalt, czy błoto jest identycznie. Auto kupiłem niedawno i dopiero teraz to stwierdziłem. Dodam że napędy chodzą prawidłowo. Proszę o radę co to może być.

Jeździsz po asfalcie na 4H?

[Gość gregor2]

witam. Mam Terrano II TDI 97r. Po włączeniu napędu na cztery koła po przekroczeniu prędkości 40 km na godzinę słychać hałas. Buczenie z przodu przypominające tarcie dwóch metali. Hałas tym większy im więcej daje gazu. Po puszczeniu gazu hałas znika mimo że jadę z prędkością 80, 90 km/g, daje gazu i znowu hałas. Nie ma tez znaczenia na jakiej nawierzchni jadę, piach, asfalt, czy błoto jest identycznie. Auto kupiłem niedawno i dopiero teraz to stwierdziłem. Dodam że napędy chodzą prawidłowo. Proszę o radę co to może być.

 

Kolego przy włączonych napędach powinno się jeżdzic do 50km/h a nie 90km/h, i to nie po asfalciei.

[Gość Kubuś]

Kolego przy włączonych napędach powinno się jeżdzic do 50km/h a nie 90km/h, i to nie po asfalciei.

 

 

można jeździć bodajże do 100 km/h. 50 km/h nie można przekraczać na reduktorze. Jeżeli chodzi o suchy asfalt to się zgadzam, NIE MOŻNA!

[liternik]

Witam.

 

Tak się zastanawiam odnośnie tych prędkości z napędami.

Ostatnio wracałem w ,,pierwszy dzien zimowy" a drogowcy dopiero zapinali pługi, i przejechałem jakies 200 km. Tylko miałem takie sytuacje że raz miałem czarny mokry asfalt a na odcinkach lesnych duzo mokrego ubitego sniegu więc jechalem cały czas na 4H

 

Czy przed wjazdem na mokry czasrny asfalt powinienem wyłączyć napędy?

[liternik]

Witam. Ale wg mnie chyba nie ma w tym nic zlego jak sie pomyka na czarnej nawierzchni (mokrej- może i nawet suchej) leżeli jedzie sie prostymi odcinkami. Chyba najbardziej szkodliwe jest skręcanie i to dość mocne. Wydaje mi sie że przy jeżdzie na wprost nie powinno sie nić zlego stać- no chyba że jest róznica w rozmiarach pomiędzy oponami przód tył.

 

A pozatym przedni napęd nie jest napędem różnicowym? Czy to nie taki sam napęd jak w zwykłych osobówkach z napędem na przód.

 

Na forum Jeepa piszą że jazda na wprost na 4h nie szkodzi....

 

 

No bo to troszkę bez sensu jak jadę i mam odcinek 2 km mokrego asfaltu a później odcinek zasnieżony tak że tyl chodzi od rowu do rowu a tu trzeba co chwilę myślec o napędzie czy go wyłączyć czy nie. Napęd chyba nie jest aż tak delikatny

 

pozdrawiam

[mat125]

Zima przyszła i widzę sporo postów nt napędów itp.

Generalnie wszystko napisano na naklejce na osłonie przeciwsłonecznej :-)

A pozatym przedni napęd nie jest napędem różnicowym?

Zgadza się, tyle że nie ma międzyosiowego mechanizmu różnicowego, tzn jeśli występują różnice w momencie obrotowym między osiami, i nie ma możliwości ich rozładowania przez uślizg koła, powstają naprężenia w układzie napędowym, które mogą uszkodzić np sprzęgiełka, zząbkować opony itp

Wg mnie przy jeździe na wprost po suchym 4x4 i takich samych oponach przód/tył nie powinno się na krótkim odcinku nic dziać. Ale ja lubie to machanie wajhami i dostosywywanie napędu do warunków drogowych samemu - dlatego kupiłem terenówkę a nie SUV-a z elektroniką myślącą za kierowcę (moze jeszcze w automacie).

Pzdr

[Gość drewniany]

 

Poza tym to masz rację, że przydałby się wyłącznik ABS'u w naszych zabawkach w takim terenie.

 

Pozdrawiam

 

Piotr

 

Cześć Piotr

 

Pewnie że by się przydał, więc tak temat obcykany co i jak wyłącznik też tylko mnie zima zaskoczyła jak drogowców

Edytowane 1 Grudnia 2010 przez drewniany

[liternik]

Witam.

 

Cd.. odnośnie napędów. Już wiem jak wygląda zmielone sprzęgiełko..chociaż w którymś poście zarzekałem się że są one raczej masywne i zmielenie im nie grozi. Fakt faktem od kupna auta - czyli od niedawna jedna strona chodziła bardzo cięzko..-(sprawdziłem przy zdjeciu ich i ponownym posmarowaniu... )i już z niej nic nie będzie. Stało sie to po ostatniej dośc długiejk trasie.

 

Moje pytanie..

Czy możliwe jest stało sie to dlatego że sprzęgielka się nierozłączyły i mimo wylączonego reduktroa coś im się stało?

W którymś pości jakiś Kolega z forum pisze że on piasty AVM spina jesienią a rozpina na wiosne. Czy jazda ze spiętymi piastami AVM a wyłączonym napędem 4x4 może zaszkodzić czy nie. Pytam bo jednak chyba zakupię manualne sprzęgiełka. Nie fajnie sprawa jak inni osobowkami smiagają pod górki a tu ze względu na kaprys sprzęgiełek trzeba sie męczyć. Pod tym wzgledem chyba manuale są pewniejsze- to moje zdanie.

 

A może komuś zostało jedno sprawne sprzęgięlko..chętnie odkupi.

pozdrawiam.

 

Odnośnie manuali.

 

http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?products_id=1081'>http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?products_id=1081

 

lub

 

http://allegro.pl/nissan-terrano-ii-ford-maverick-sprzegielka-avm-i1368244098.html'>http://allegro.pl/nissan-terrano-ii-ford-maverick-sprzegielka-avm-i1368244098.html

 

 

Które byscie wybrali.

 

AVM popularne. Może ktoś ma doświadczenia z tymi pierwszymi 4MAD.

 

pozdrawia, i z góry dzięki za odpowiedź.

 

Odnośnie manuali.

 

http://www.extrem4x4.pl/sklep4x4/product_info.php?products_id=1081

 

lub

 

http://allegro.pl/nissan-terrano-ii-ford-maverick-sprzegielka-avm-i1368244098.html

 

 

Które byscie wybrali.

 

AVM popularne. Może ktoś ma doświadczenia z tymi pierwszymi 4MAD.

 

pozdrawia, i z góry dzięki za odpowiedź.

[piotr323f]

Witam,

 

Ja jeżdżę na oryginałach, więc doświadczenia nie mam. Jak Ci się śpieszy z odpowiedzią to poszukaj tematów na www.rajdy4x4.pl.

 

Pozdrawiam

 

Piotr

 

 

[Gość terranosaur]

można jeździć bodajże do 100 km/h. 50 km/h nie można przekraczać na reduktorze

na 4L to max jadę 30 i więcej poprostu nie pójdzie nie ma szans natomiast na 4H teoretycznie można go rozpędzić ile wlezie. sprzęgiełka pierdziały mi jak było -15, -20. przy wyższych temperaturach nic nie słychać.

[Gość Andrew4x4]

Cześć,

 

ja założyłem AVM'y i jestem bardzo zadowolony. Można jeździć z załączonymi sprzęgiełkami i wyłączonym napędem. Tylko po co męczyć przedni wał?

[liternik]

Cześć,

 

ja założyłem AVM'y i jestem bardzo zadowolony. Można jeździć z załączonymi sprzęgiełkami i wyłączonym napędem. Tylko po co męczyć przedni wał?

Witam. To kolego jasne że nie ma co darmo go męczyc. No ale tak w zimowych warunkach czasem zdarzy się prześwit czarnego asfaltu to wyłączę reduktor i ok. A tak nie będę co 5 minut jak sie pojawi coś nieprzyjemnego na drodze wyskakiwał i wskakiwał by włączyc napęd. Pozatym wydaje mi się że przy automatycznych jak ktoś nie zrobi tego myku z cofnięciem przynajmniej 1 m to one tez się nie wyłączą. Mi chyba przez to zmieliło 1 sprzęgięlko. Jechałem 400 km i na drodze róznie było. Raz włączałem 4h przy predkości do 40 km jak widziałem ze robi się czarno i droga kręta to wyłączalem również bez całkowitego STOPu auta. Jak była czarna a prosta to wogóle nie wyłączałem..

 

No nic. Pozatym własnie zamówiłem AVM na jutro będą. W poprzednim Campo miałem AVM i nigdy nie zawiodły. To drugie niktrórzy piszą że to jakiś wynalazek A'la chiński. Pozatym 100 zl róznicy to lepiej pójść w sprawdzone.

[Gość Andrew4x4]

Cze,

 

nie no jesne że nie będziesz non-stop wachlował 4H na 2H. Ale latem możesz sprzęgięłka wypiąć i załączać w razie potrzeby.

Te drugie sprzęgiełka też mi odradzali a z AVM'ów bedziesz zadowolony, jak przyjdą to je sobie pooglądaj.

Są wykonane znacznie masywniej niż automaty i posłużą na bardzo długo.

 

Pozdrawiam.