hamulce stukają i zgrzytają

[Gość filip]

Od jakiegoś czasu coś stuka mi w kole i czuję to na kierownicy. Jak mocno depnę to hamulce zgrzytają - to chyba klocki się kończą (jeszcze zostało jakieś 2mm okładziny).

Czy to stukanie to coś z tarczami?

Podczas wymiany opon zwróciłem uwagę na to że tarcze zużywają się nierówno tj. część wewnętrzna jest dużo cieńsza od zewnętrznej . Na obydwu kołach z przodu mniej więcej równomiernie. Niestety nie zmierzyłem grubości

Mechanik stwierdził że tarcze raczej są do wymiany natomiast właściciel warsztatu zapewniał że to są tarcze o konstrukcji asymetrycznej i że jeszcze przynajmniej jeden sezon wytrzymają.

Kto może mi coś doradzić?

[Gość vqsoft1]

właściciel warsztatu zapewniał że to są tarcze o konstrukcji asymetrycznej i że jeszcze przynajmniej jeden sezon wytrzymają.

Kto może mi coś doradzić?

 

chyba ten gosc sam jest niezle asymetryczny - tarcza powinna sie zuzywac rownomiernie przynajmniej u mnie tak jest i w kazdym, moim samochodzie tak bylo

 

jesli stosujesz pozadne klocki i tarcze to nie ma prawa byc inaczej.

jak stosujesz klocki za 50 pln to nie spodziewaj sie cudów.

[Gość filip]

klocki są oryginalne z ASO przejechane na nich jest 17000 z czego ja sam zrobiłem 10000

[Gość Kwiatek]

Witam,

Jeżeli masz lekkie stukanie i przy ruszaniu i przy hamowaniu (może być też "stękanie") z okoloc hamulców, może to świadczyć iż powinieneś, aczkolwiek nie musisz (nie jest to niebezpieczne), wymienić prowadnice hamuców. Koszt oryginalnych w ASO to 460 PLN za koplet na wszystkie koła. Mam to samo, a stierdził to mechanik w ASO Ballaun. 2 mm wykładziny to raczej najwyższy czas na wymianę klocków... myślę, że to zgrzytają blaszki, które grają rolę czujników zużycia klocków.

Jeśli chodzi o tarcze to moje mają już 120 tys. km przejechane i były tylko szlifowane. Co do asymetryczności ścierania to się nie wypowiem.

Pzdr

[Gość vqsoft1]

Witam,

Jeżeli masz lekkie stukanie i przy ruszaniu i przy hamowaniu (może być też "stękanie") z okoloc hamulców, może to świadczyć iż powinieneś, aczkolwiek nie musisz (nie jest to niebezpieczne), wymienić prowadnice hamuców. Koszt oryginalnych w ASO to 460 PLN za koplet na wszystkie koła. Mam to samo, a stierdził to mechanik w ASO Ballaun. 2 mm wykładziny to raczej najwyższy czas na wymianę klocków... myślę, że to zgrzytają blaszki, które grają rolę czujników zużycia klocków.

Jeśli chodzi o tarcze to moje mają już 120 tys. km przejechane i były tylko szlifowane. Co do asymetryczności ścierania to się nie wypowiem.

Pzdr

jakie blaszki? jakie wskazniki zuycia? blaszki sa na zacisku od gor i dolu i maja sie nijak do wskaznika zuzycia klockow.

co do tarcz to moje maja 100kkm i juz niestety nie maja minimalnej grubosci !!! i ida w najblizszym czasie do wymiany.

[Gość Kwiatek]

Witam,

jakie blaszki? jakie wskazniki zuycia? blaszki sa na zacisku od gor i dolu i maja sie nijak do wskaznika zuzycia klockow.

Mam nadzieję, że mówimy o tym samym elemencie. Z zacisków wystają prostopadłe do tarcz takie "wąsy". Zazwyczaj gdy już trą o tarcze wydając zgrzytliwe dźwięki to czas najwyższy zmienić klocki bo w przeciwnym wypadku metal zacisków porysuje tarcze. Jęśli nie służą do tego to do czego?

Pzdr

[Gość vqsoft1]

Witam,

jakie blaszki? jakie wskazniki zuycia? blaszki sa na zacisku od gor i dolu i maja sie nijak do wskaznika zuzycia klockow.

Mam nadzieję, że mówimy o tym samym elemencie. Z zacisków wystają prostopadłe do tarcz takie "wąsy". Zazwyczaj gdy już trą o tarcze wydając zgrzytliwe dźwięki to czas najwyższy zmienić klocki bo w przeciwnym wypadku metal zacisków porysuje tarcze. Jęśli nie służą do tego to do czego?

Pzdr

hmm moze w n15 cos takiego jest chociaz jesli to ma wystawac z zacisku to nie wiem jak to ma wskazywac zuzycie klocka. w N16tce jest taka blaszka na gorze i dole prowadniyc klocka ona wystaje w strone tarczy ale nie ma bata aby o cos tarla

mowie o nr 8

[Gość Kwiatek]

Witam,

Nie bardzo kojarzę na tym rysunku. Widziałem to raczej "na żywo". Elementy "8" wyglądają raczej na równoległe do tarcz. Jeśli chodzi o kierunek tych "wąsów" to raczej odpowiadają mu wystające "wąsiki" elementów "6" lub "10"... Te "wąsiki" po powierzchni boków klocków w kierunku tarcz. Kiedy klocki są wystarczająco grube "wąsiki" są daleko od powierzchni tarczy.

Pzdr

[Gość dent]

Czesc.Moze Pomoge.Rzeczywiscie w N15 przy klockach (orginal) wystaja blaszki. Konkretnie u mnie na jednym kole (dwa klocki )jest jedna blaszka, na drugim tak samo. Blaszka ta jest w ksztalcie splaszconej litery U. Wychodzi z zewnetrznej czesci klocka,najpierw w kierunku od tarczy, a potem zawraca i leci w kierunku tarczy. Blaszki stanowia wskazniki zuzycia klockow (jak sie klocek mocno przytrze to one halasuja)

 

Patrzcie jakie zagadnienie mozna z "blaszki" zrobic

 

Filip, co do tarcz to chyba masz ten sam problem co ja. Poszukaj na forum almera i porady eksploatacyjne moich postow. Mysle ze chodzi ci o to ze klocek nie bierze na calej szerokosci tarczy, tylko na jej zewnetrznej (odsrodkowej) czesci jest ona grubsza, bo tam klocek nie bierze. Pewnie srednice tarczy tez bedziesz mial 253 a nie tak jak wiekszosc Almerek (247 lub 232mm).

 

ten halas przy chamowaniu to zwnetrzne krawedzie klocka tra po tych nierownosciach tarczy na jej zewnetrznej jak rowniez wewnetrznej (dosrodkowej) czesci.

U mnie klocki tra wlasnie po tej krawedzi dosrodkowej , ktora wytworzyla sie w wyniku zuzycia tarczy.

Pozdrawiam

[Gość filip]

Wczoraj dobrałem się do hamulca, zdjąłem koło i po zmierzeniu stwierdzam że tarcza ma około 245mm, grubość tarczy zewnętrznej 6mm, wewnętrznej 5mm, grubość całkowita tarczy 17,5mm (pomiar w dwóch miejscach)

Czy to kwalifikuje tarcze do wymiany.

Coraz wyraźniej stuka. Może tarcza jest skrzywiona i stąd ten hałas?