Felga stalowa

[Gość Pokajoke]

Czołem Klubowicze!

Czy ma ktoś z Was (najchętniej z woj. łódzkiego) do sprzedania używaną felgę stalową do Note '06 ?

Pogięła mi się tak że nie do wyprostowania. Rozmiar : 5,5 inch Jx15 H2 4x100x60 ET45.

Pozdrawiam...

[JACKO29]

No raczej nie słyszałem żeby się ktoś rozbił i miał na zbyciu,ale może to Cię poratuje:

http://allegro.pl/felga-stalowa-nissan-note-i1471017573.html

[Gość Pokajoke]

Dziękuje JACKO.

Wygląda nieźle. Jedyne co mnie osłabia w tym wszystkim to fakt że nie opłaca mi sie tam podjechać za Szamotuły aż.

Przesyłka 40 PLN + 150 PLN za towar + niepewność bo nie można obejrzeć = 190 PLN + ewentualny napad kurwicy.

Na miejscu OPONIARZ oferuje mi za 230 PLN nówkę z hurtowni.

Szukam coś w granicach 100-120 PLN i właśnie gdzieś blisko mnie.

Może wieczorem więcej ludzi z forum podejrzy.

A wtedy kto wie.

[JACKO29]

No to jeszcze jedna podpowiedź...poszukaj ,podzwoń do tych co handlują częściami do Note.Może mają ale nie wystawiają,ja tak kupiłem halogeny

[red]

Clio, Modus...też pasuje, a na pewno jest łatwiej z zakupem. Ja też chętnie bym nabył taki set=4szt. używanych felg 15". Cenią sobie za taki zestawik oryginałów ok. 400zł-troszkę drogo! Nowe chińskie też się kupi za te pieniądze...ale chyba oryginalne używki lepsze.

[Gość Pokajoke]

Red

Do Clio i Modus przewidziane są felgi o szerokości 6 cali a nie 5.5 cala

Ponadto offset czyli osadzenie dla Note wynosi 45mm a dla Modus i Clio 50mm

A więc to nie te same felgi !!!

Nie byłoby problemu jeśli kupowałbym komplet 4 szt.

Ale kupuję tylko jedną i niewybaczalnym błędem byłoby zastosowanie felgi nie dość że szerszej to jeszcze cofniętej wgłąb nadkola o 5mm od pozostałych.

Patrząc z tyłu widziałbym koła nie w linii ale w różnych płaszczyznach.

I wydaje mi się że to błąd.

[Dar1962]

warto popytać w warsztatach oponiarskich - oni często mają dużo używanych stalówek i alumów. Z pewnością da się coś dobrać o tych parametrach. To dość popularny rozmiar. Podobnie jest na szrotach - felga to nie silnik, wystarczy jak będzie prosta i nie zżarta przez korozję

Edytowane 24 Lutego 2011 przez Dar1962

[Gość Pokajoke]

Nie udało mi się niestety potwierdzić pospolitego występowania tej felgi.

Wręcz przeciwnie, wszystkie warsztaty które odwiedziłem, wybałuszyły oczy co to mi się za dziwolągów zachciewa.

I że najlepiej dać coś w "podobie" bo 2,5 cm to nie kilometr eeee... panie :-P

Więc z reguły słyszę że : "trzeba sprowadzić, poszukać może a w ogóle to niech no pan na te aluski spojrzy i kupi se cztery a tamte na zaś eee... panie"

Chyba każdy z Was doświadczył w życiu zjawiska : jak NIE SZUKAM , to się takie felgi piętrza w stosach na każdym szrocie

jak SZUKAM , to akurat nikt nie ma.

[JACKO29]

Pokajoke,podpowiedziałem Ci najbardziej możliwą z możliwych wersji postępowania...telefon,nie do przyjaciela tylko na szrot z częściami do Note,jest ich mnogo na allegro.Powiem Ci tak,zadzwoniłem do trzech,nie wystawiali,ale by sprzedali.Ale nie gniewaj się że tak piszę ,po prostu nie lubię takiego biadolenia...chciałbym a boję się.Felgi do Note jak sam piszesz są dość specyficznego rozmiaru więc pozostaje tylko jedno,szukać tam gdzie są części...

[Gość Pokajoke]

Dzwonienie po handlarzach części do Note wykonane.

Średnia cena za felgę 200 PLN.

Dziękuję za takie oferty.

Kupuję nową z hurtowni.

[JACKO29]

Ałć,sorry szkoda że nie zachowałem telefonu bo cena była o wiele niższa

[Gość Venn]

Witam, podepnę się do tematu, żeby nie tworzyć zbędnego bałaganu.  Mam problem z doborem używanych felg stalowych do mojego notka II (e12). Dane techniczne dot. fabrycznych felg: 5,5 J x 15 4x100 et40 otwór centrujący 60.1mm. 

 

Problemem jest dość nietypowa specyfikacja fabrycznych felg, w okolicznych warsztatach nic nie znalazłem, więc zabrałem się za szukanie felg z innych aut, które mogłyby pasować. Przy okazji doszkoliłem się trochę w zakresie wiedzy potrzebnej przy doborze felg, ale na jedno zagadnienie w internecie jakoś nic nie można znaleźć.

 

Czy można założyć felgi stalowe o podobnych parametrach jak fabryczne, z tą różnicą, że jest w nich et43, a fabryczne to et40. Wiąże się to z "wklęśnięciem" kół do wnętrza nadkoli o 3mm. O ile przy zmniejszaniu et o żadnym problemie nie było by mowy, bo wysunąć koła można spokojnie o 5-10mm, to "wklęsanie" nie będzie problemem? 

 

Znalazłem felgę z clio III, która różni się tylko ET (43 względem fabrycznego 40), będzie pasować? http://allegro.pl/felgi-stalowe-renault-clio-iii-modus-5-5-et43-15-i4555996777.html (nie patrzcie na cenę i stan, chciałem tylko pokazać towar)

 

 

 

Drugi problem, w e12 zastosowano bezpośredni TPMS, tzn. że w wentylach znajdują się czujniki mierzące poziom ciśnienia powietrza w oponach i przesyłające dane do komputera. W stalówce nie miałbym tych wentyli (bo zostałyby w oryginalnych letnich alusach), czy jedyną niedogodnością będzie kontrolka ciśnienia opon czy deska rozdzielcza zamieni się w choinkę i co chwilę będzie mi błyskał jakiś "warning"? Warto w tym przypadku zakupić "klony"? Nie chcę kupować 4 sztuk innych wentyli TPMS na allegro, bo przy każdej zmianie kół musiałbym jeździć na przeprogramowanie ID czujników (każdy komplet ma swoje ID), a nie po to chcę kupić felgi i nałożyć na nie gumy zimowe, żeby nie móc samemu w spokoju zmienić sobie kół we własnym garażu.

 

 

Może trochę namieszałem, ale mam nadzieję, że moje 2 problemy są w miarę czytelne:) z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc.

[Dar1962]

możesz sprawdzić sam - satysfakcja będzie większa 

 http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi

ale jeżeli jedyna różnica to te 3 jednostki w ET (koło od clio schowa się do wnętrza nadkola na głębokość  3 mm), to będą pasowały z pewnością 

natomiast nie mam pojęcia jak będą zachowywały się koła bez czujników ciśnienia w wentylach - możliwości są dwie - albo kontrolka ciśnienia w ogumieniu będzie nieaktywna, albo będzie wiecznie sygnalizować brak ciśnienia   - zakładam to pierwsze

Edytowane 20 Września 2014 przez Dar1962

[was79]

Witam, podepnę się do tematu, żeby nie tworzyć zbędnego bałaganu.  Mam problem z doborem używanych felg stalowych do mojego notka II (e12). Dane techniczne dot. fabrycznych felg: 5,5 J x 15 4x100 et40 otwór centrujący 60.1mm. 

 

Problemem jest dość nietypowa specyfikacja fabrycznych felg, w okolicznych warsztatach nic nie znalazłem, więc zabrałem się za szukanie felg z innych aut, które mogłyby pasować. Przy okazji doszkoliłem się trochę w zakresie wiedzy potrzebnej przy doborze felg, ale na jedno zagadnienie w internecie jakoś nic nie można znaleźć.

 

Żartujesz? przecież tego jest od groma:

http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=felgi+stalowe+note&bmatch=seng-v6-p-4-mt-0904

Np z micry

Poza tym 3 mm na offsecie nie ma znaczenia, jak nie zmieniasz szerokości felgi. Z resztą note ma ET 45

Edytowane 22 Września 2014 przez was79

[JACKO29]

Co do kontrolki to po prostu za każdym odpaleniem będziesz miał komunikat o błędzie(brak pomiaru).Po prostu trzeba go zignorować bo wyłączyć całkowicie się nie da (tak przynajmniej jest w (Qq J11)

Co do ET(nie mylić z filmem )

Zawęzisz szerokość toru jazdy o 6mm,,odczuć tego nie odczujesz,a przynajmniej w zimie nie bedziesz miał w nadmiarze ochlapanych boczków.

[krzych69]

Ważny problem zwłaszcza w kontekście zbliżającej się powoli zimy...

Mam pytanie do kolegi Venn : nie mogłem namierzyć nigdzie dokładnych danych dotyczących moich felg. Skąd znasz wartość ET ?

Moje felgi to dokładnie ten model (nie ma na nich żadnych oznaczeń) :

Zdecydowałem się na dokładnie ten sam wariant rozwiązania problemu : felgi stalowe bez czujników + opony zimowe.

Pytanie niejako off-topic : a jakie planujesz kapcie na zimę ?

[JACKO29]

Krzychu,każda felga,czy to stalowa ,czy alusy mają na odwrocie wybite dane,takie jak ET,szerokość(J),średnica  i rozstaw śrub.

[Dar1962]

 jakie planujesz kapcie na zimę ?

 dobrym wyborem (moim zdaniem) będą dobrze oceniane i niezbyt drogie a pochodzące już ze średniej (a nie budżetowej) półki Uniroyale MS +77

http://www.opomarket.pl/p2817,opona-185-65r15-uniroyal-ms-plus-77-88t.html

a tak w ogóle - trzeba tego rodzaju zakup załatwić raczej szybko, bo zimówki po okresie cenowego zastoju już zaczęły powoli drożeć

Edytowane 23 Września 2014 przez Dar1962

[krzych69]

Kurcze nie ściągałem tych felg i może faktycznie na centralnym pierścieniu coś od wewnątrz wybili. Na zewnątrz i na powierzchni przylegającej do opony oznaczeń brak.

I dzięki za rady, te Uniroyal'e też wpadły mi w oko, bo wygląda na to, że stosunek cena / jakość jest tu najlepszy.

[JACKO29]

Te oznaczenia są na żebrach felgi

[porter59]

Naliczyłem 4 powody, dla których opona zimowa węższa jest lepsza od letniej oryginalnej.

1. większy nacisk jednostkowy,a tym samym lepsza przyczepność

2. wyższy profil - lepszy komfort po koleinach

3. mniejsza waga opony - mniej cierpi zawieszenie po koleinach, felga też może być węższa,lżejsza

4. niższa cena.

[Dar1962]

Naliczyłem 4 powody, dla których opona zimowa węższa jest lepsza od letniej oryginalnej.

1. większy nacisk jednostkowy,a tym samym lepsza przyczepność

2. wyższy profil - lepszy komfort po koleinach

3. mniejsza waga opony - mniej cierpi zawieszenie po koleinach, felga też może być węższa,lżejsza

4. niższa cena.

to spore uproszczenie

ad.1 - przy dobrej nawierzchni i większej prędkości szersza opona zapewnia lepszą przyczepność (większa powierzchnia przylegania do asfaltu szczególnie przy hamowaniu)

ad.2 - za to wyższy, bardziej wiotki bark łatwiej się ugina, i odkształca, co powoduje większe wychylanie nadwozia (szczególnie wysokiego i wąskiego auta jaki jest Note) w zakręcie, w rezultacie gorsze prowadzenie

ad.3 - szersza opona - niższy bark,węższa opona - wysoki bark, więc materiału praktycznie tyle samo i różnice w wadze a więc i masie nieresorowenej będą minimalne

ad.4 - niekoniecznie - wysokie i wąskie opony (np fiat punto II) są mniej typowe, produkowane w mniejszych ilościach i bardzo często kosztują więcej niż rozmiar typowy

 

ergo? prawda leży gdzieś pośrodku 

Edytowane 24 Września 2014 przez Dar1962

[porter59]

to spore uproszczenie

ad.1 - przy dobrej nawierzchni i większej prędkości szersza opona zapewnia lepszą przyczepność (większa powierzchnia przylegania do asfaltu szczególnie przy hamowaniu)

ad.2 - za to wyższy, bardziej wiotki bark łatwiej się ugina, i odkształca, co powoduje większe wychylanie nadwozia (szczególnie wysokiego i wąskiego auta jaki jest Note) w zakręcie, w rezultacie gorsze prowadzenie

ad.3 - szersza opona - niższy bark,węższa opona - wysoki bark, więc materiału praktycznie tyle samo i różnice w wadze a więc i masie nieresorowenej będą minimalne

ad.4 - niekoniecznie - wysokie i wąskie opony (np fiat punto II) są mniej typowe, produkowane w mniejszych ilościach i bardzo często kosztują więcej niż rozmiar typowy

 

ergo? prawda leży gdzieś pośrodku 

chodziło mi o opony na zimę,czyli na śnieg,a Ty piszesz o wyższości szerszych,niższych opon na lato. A co do cen,to porównaj cenę opony 185/55R16 -takie mam fabrycznie, do podobnej średnicy175/65R15 ,że o wadze nie wspomnę.

Jest i 5-ty powód -węższa opona mniej wystaje poza obrys auta,a tym samym mniej chlapie.

Cały czas chodzi mi o warunki zimowe,lato to już inna para kaloszy.

[M@reS]

Ale na wąskich oponach Notek wygląda jak jajko na zapałkach

Ja tam wolę coś grubszego, wygląda dużo lepiej no i 16' bo wnęki są duże....a śniegu u nas od kilku zim tyle co kot napłakał

[porter59]

Ale na wąskich oponach Notek wygląda jak jajko na zapałkach

Ja tam wolę coś grubszego, wygląda dużo lepiej no i 16' bo wnęki są duże....a śniegu u nas od kilku zim tyle co kot napłakał

Od wyglądania to jest ładna,młoda kobieta z boku,a autem się jeździ.

Znalazłem też 6-ty powód wyższości opony węższej na zimę,mniejszy opór,czyli mniejszy hałas i mniejsze zużycie paliwa.

Pewnie jest tego więcej,jak coś znajdę to dopiszę.

Pozdrawiam wszystkich trzeźwo myślących.