[200 SX] - potrzebuję info o turbo

[Gość Leon]

Potrzebuję informacji na temat żywotności turbo w 200SX. Im więcej tym lepiej

 

Z góry dzięki

[VQPower]

planujesz wejsc w posiadanie??

[gre]

w zależnosci jak ją traktował właścicel ale przygotuj sie na regeneracje turbo:]

[Coobcio]

To nie jest odpowiednie miejsce na takie pytania, napisz to w dziale NA, SX i inne...

[Gość Xzandafer]

To nie jest odpowiednie miejsce na takie pytania, napisz to w dziale NA, SX i inne...

A wtedy Ci Coobcio odpowie :wink:

[Gość Leon]

Nie ja planuję, ale 2 znane mi osoby. Prosiły o info

 

[do adminów - proszę o przeniesienie tematu w dział bardziej odpowiedni]

[Coobcio]

Sprecyzuj pytanie, domyślam się że chodzi Ci o żywotność turbospręzarki, 200SX to S13 czy S14 ? Silnik CA18DET czy SR20DET ?

[Gość Leon]

S13, CA18DET

[Coobcio]

zalerzy wsyztko od e3kspolatacji moze wytrzymac przebeigi od 10 do 200tyś km albo i nawet więcej.

[Gość roball]

nowa turbina:

- używana właściwie wytrzyma 200 000 - 300 000 km..

w przypadku silnika CA18DET dobre jest założnie BOV'a, albo zmiana biegów z lekkim międzygazem

 

-używana niewłaściwie - da się zarżnąć w ciągu kilkuset km

[Coobcio]

w CA18DET dmucha 0,8 bara...

Dobre rozwiazanie do tego silnika to montarz zamist T25, T28 ktora na mneijszych obrotasch jest w stanei wytwrozyć to samo cisnienie...

[Gość roball]

z T28 są pewne problemy, ciężko jest podłączyć WG i węże

muszla wydechowa jest identyczna jak w T25 więc siada na kolektorze,

ale muszla kompresora jest większa i obrócona - jest z tym troche zabawy ale warto

 

wadą T28 jest większy turbo-lag,

ale ciśnienie roboczo(bezpiecznie dla turbiny) może dawać 1,2 bara co daje 210 KM

dodając do tego wydech tylko z tłumikiem końcowym i intercooler z iveco

można z tego silnika wyciągnąć 230KM

 

i to bez wielkich nakładów finansowych (5000 PLN)

co więcej bebechy(korby, panewki, wał etc.) i osprzęt (wtryskiwacze, pompa paliwa) spokojnie to wytrzymują

 

tak więc jeżeli te 2 osoby które są zainteresowane mają troche rozsądku (po odpaleniu auta nie kręcą do odcięcia)

to s13 jest naprawdę godne polecenia,

super wózek z dużymi możliwościami tunningu a całość za względnie niewielkie pieniądze

 

aaaa, i niech unikają okazji..

jak auto z 1994r jest za 8000 PLN i wygląda super to można się spodziewać niemiłych niespodzianek...

[Coobcio]

Nieco odbiegamy od Tematu, widzę że coś tam wyczytałeś na TK i teraz cherz błysnąć wiedzą jednak to co napisałeś nie do końca jest prawdą, wejdz jeszcze raz na TK przeczytaj odpoweidnie posty ponownie i popraw się :wink:

 

Chodzi o problem z WG któego nie ma i nigdy nikt nie miał, zawsze dla picu można dać zewnatrzny jak seryjny z jakiś przyczyn Ci nie pasi.

 

Temat można spokojnie zamnknąć, już były w nim zawarte informacje co do zywotności seryjnej T25 w silniku CA18DET.

 

Pozdrawiam

[Gość roball]

Nieco odbiegamy od Tematu, widzę że coś tam wyczytałeś na TK i teraz cherz błysnąć wiedzą

- przepraszam jeśli masz wyłączność na błyskanie, trzeba było napisać wprost :wink:

 

jednak to co napisałeś nie do końca jest prawdą, wejdz jeszcze raz na TK przeczytaj odpoweidnie posty ponownie i popraw się

- bądź łaskaw zmienić ton (baba cie nie słucha że masz potrzebe sterowania innymi?), nie bij piany i na przyszłość skup się na pytaniu.

[Gość Pogromca]

Orginalne turbiny T25 w SX-ach padają szybciutko i trudno znalezc auto ze sprawną orginalną Turbiną, tak jak kolega wyzej pisał najlepiej wymienic na T28 a najlepiej na Gt28 na łozyskach kulowych.

Z tego silnika bez kucia mozna wyciągnąć nawet 300 KM :wink: a czy to duzy koszt czy mały to zalezy od zasobnosci portwela, pierwsza rzecza jaką nalezało by zrobić to rozebranie silnika na cześci i wymiana uszczelek, pirscieni, panewek itp. to juz koszt około 2,5 koła, Turbina to nastepne 2, a gdzie reszta ?

[Gość roball]

gdzie sie kupuje T28R za 2kPLN ???

[Gość Pogromca]

....uzywaną....przepraszam, zapomniałem dodać :wink: nową GT28R widziałem za 3700, ale proponuje sprawdzic ile kosztuje w USA, mozliwe ze jeszcze mniej

[Coobcio]

z T28 są pewne problemy, ciężko jest podłączyć WG i węże

muszla wydechowa jest identyczna jak w T25 więc siada na kolektorze,

ale muszla kompresora jest większa i obrócona - jest z tym troche zabawy ale warto

 

wadą T28 jest większy turbo-lag,

ale ciśnienie roboczo(bezpiecznie dla turbiny) może dawać 1,2 bara co daje 210 KM

dodając do tego wydech tylko z tłumikiem końcowym i intercooler z iveco

można z tego silnika wyciągnąć 230KM

 

i to bez wielkich nakładów finansowych (5000 PLN)

co więcej bebechy(korby, panewki, wał etc.) i osprzęt (wtryskiwacze, pompa paliwa) spokojnie to wytrzymują

 

28 bedzie miało większy lag zgadza się...

problemów z podłączeniem nie ma najmenjeszych, wystarczy kupic pol metra nowego werza za 6PLN i po klopacie...

 

Ostatnio co mi ciekawego wpadlo w ręce do tego silnika to wtrsyki paliwa 440cc z sunny GTI-R w połączeniu z mocna pompa palwia np. z 300zx TT albo z Walbro masz ukłąd paliwowy załatwiony do 330-340 koni...

[Gość mellow]

Ludzie prosze .... :shock:

w CA na T28 bedzie mniejszy lag anizeli na T25 ....

a T25 niezuzywa sie szybciej od T28 bo jest .."gorsza" tylko wystepowaly problemy ze smarowaniem ( wezyk bez oczka, po lifcie problem zalatwiony )

 

wpadnij na www.turbokillers.com ....