Czy to aku padł?

[angrius]

Panowie mam problem... samochód mi nie kręci (N14 93 r. gaźnik), ale światła, kontrolki sie palą. po przekręceniu kluczyka w pierwsza pozycje już zwróciłem uwagę, że dziwnie słabo pali sie kontrolka aku. po dalszym przekręceniu okazało się ze moje obawy się potwierdziły i auto nie kręci wogóle. i czy to może być aku skoro są światła? ta kontrolka mnie troche na to naprowadza, że słabo świeci (reszta normalnie) i od razu mi to przyszło na mysl, no ale te światła....

[paweleknowakowski]

sprawdź może czy przewody ma altku i rozruchu są dokręcone i całe.

 

i czy klemy dobrze na aku siedzą.

[krzysiek1958]

Prosze wziac miernik uniwersalny i sprawdzic jakie jest napiecie na akumulatorze na zgaszonym silniku. Powinno pokazac ponad 12V ( 12,4-12,8 V) . Jesli jest nizsze od 12 V to masz wyladowany akumulator.

 

A klemy i polaczenie tez maja byc podokrecane jak napisal kolega.

[angrius]

Prosze wziac miernik uniwersalny i sprawdzic jakie jest napiecie na akumulatorze na zgaszonym silniku. Powinno pokazac ponad 12V ( 12,4-12,8 V) . Jesli jest nizsze od 12 V to masz wyladowany akumulator.

 

A klemy i polaczenie tez maja byc podokrecane jak napisal kolega.

 

 

jak sie okazało to jednak aku padł. od kabli odpalił, a po przejechaniu 20 km nadal odpala. musze go wiec naladowac. dzieki za podpowiedzi

[Gość nedvedstu]

a jak jeździsz to świeci Ci kontrolka od aku?

[krzysiek1958]

Trzeba sprawdzic alternator czy laduje akumulator. tak jak napisal kolega wyzej czy jak jedziesz to swieci CI sie kontrolka od akumulatora. Teraz trzeba wziac znowu miernik i na chodzacym silniku (troche zwieksz obroty ) ma pokazac napiecie ponad 14 V ale nie wiecej niz 14,5. jesli pokaze 14 tez bedzie dobrze. Mierzysz w ten sposob ze ustawisz na mierniku na napiecie stale i odpowiedni zakres napiecia . Teraz plus miernika do plusa akumulatora , a minus miernika do minusa akumulatora . Odczytujesz napiecie i oceniasz.

[Gość nedvedstu]

napięcie powinno ocsylować między 14,2 V a 14,5 V

wtedy jest dobrze...

 

druga sprawa, czasem jak alternator za mało ładuje poniżej 13,7 V (minimalny zakres), to kontrolka aku zaczyna pulsować delikatnie się świeci... dlatego wieczorem sprawdź to sobie, bo mierniki czasem też okłamują a po kontrolce to widać... jak będzie wyłączona to jak ok

 

jeżeli to nie pomaga, to podkręcamy naciąg paska na śrubie reg w korpusie alternatora i srubie na prowadnicy...

 

dale nie ładuje... to trzeba rzucić okiem na szczotki w alternatorze... bo mogły się wytrzeć, a zawsze lepiej je wymienić (koszt ok. 10-15 zł)

 

powyższe czynności każdy w domu może sprawdzić bez problemu... ale jak dalej problem będzie to zostają w praktyce 2 rzeczy, które już powinien sprawdzić jakiś ekektryk czy też dobry mechanik :

 

pierwsza - przekaźnik alternatora mógł się spalić (koszt ok 30-40zł),

druga - spalone uzwojenia na alternatorze, co wiąże się z wymianą (koszt od 100zł - za używke... do 250-300zł za nowy)

 

To wszystko jeżeli chodzi o ładowanie... miałem problem w swoim autku i tak też postępowałem jak napisałem.

Mam nadzieje, że komuś się to przyda.

[angrius]

dzieki za rady ale kontrolka sie nie swieci, a aku jest juz stary (8 lat) i nawet prostownikiem nie bardzo chce sie naladowac.