Remont silnika benzynowego QR20DE

[graphia]

Rób remont. Przynajmniej będziesz wiedział czym jeździsz.. bo po kupnie używki nawet nie będziesz miał info jaki przebieg ma motor który masz pod maską ... a przy ew. odsprzedaży samochodu klient jednak będzie wolał usłyszeć "zrobiłem remont silnika" bo sobie wtedy pomyśli "no... koleś dbał o samochód". a jak powiesz "silnik był wymieniany" to koleś pomyśli "pewnie zakatował poprzedni, albo gdzieś konkretnie pierdyknął" .... takie mam przemyślenia w tej sprawie. howgh

[Gość glo]

Mam podobny problem. Jednak ja zdecyduję się najprawdopodobniej na remont. Najpierw trzeba silnik rozebrać i zdiagnozować przyczynę usterki, Jeżeli gładzie cylindrów będą bez rys, pęknięć i można będzie zostawić wymiar 0.00 to nawet wymiana tłoków to nie jest taki kosmiczny koszt. Robiłem sobie wstępny kosztorys, i koszty części z robocizną to naprawdę nie jest taki wielki wydatek. Zarówno oryginały i zamienniki.Pod warunkiem, że nie robimy szlifów. Uważam, że wymiana pierścieni oraz mały remont głowicy powinny pomóc mojemu X. A używany silnik, loteria.

[netoperek]

Panowie mam pytanie odnośnie takiego remontu ile czasowo coś takiego trwa ? Ile mechanik potrzebue czasu by to porzadnie zrobic? Pytam bo tak czytam ten wątek i zastanawiam się czy i u mnie nie powinno być coś zrobione

bo olej mi bierze ten mój x ale bylem u dwóch mech. i powiedzieli że może brać olej ...ale czy powinien aż tyle?

bierze tak okolo 0,5 l na 1000. a że i tak mam coś do zrobienia w tym silniku o czym wczesniej pisałem wiec może za jednym zamachem to zrobić ?

 

0,5l/1000km? Zostaw to, i nic nie rób. Wiem, to 5l oleju pomiędzy wymianami (jeżeli są co 10 tys. km), ale weź pod uwagę następujący fakt: gdybyś miał auto na gwarancji, to i tak nie mógłbyś złożyć reklamacji, bo większość producentów uznaje, że zużycie do 1l/1000km jest dopuszczalne.

[Gość mariush531]

Mariush531, daj znać, jeżeli wciąż szukasz tego silnika. Mogę podesłać namiary na gościa w okolicach Warszawy, który non stop ma na podwórku kilka iksów z Anglii (oczywiście żaden z nich nie jeździ:)

 

Przecież to w twoim wątku pisałem o braniu oleju i wypalonym zaworze! Okazało, że za wcześnie odtrąbiłem sukces, i naprawa zaworu nie rozwiązała problemu, a główny winowajca (czyli pierścienie) działał coraz gorzej, i zużycie oleju wzrastało. Na szczęście jest już po wszystkim:)

Jasne że szukam ale skoro robiłeś remont to pewnie w tym kierunku bym i też poszedł, gdybyś napisał mi np gdzie robiłeś taki remont, jakie części poszły w silnik (producent). Ja zamierzam potrzymać mojego x-traila trochę na dłużej. A gdybym kupił "nową" używkę i okazałoby się że wymaga czegoś tam to impreza wyszłaby słono.

 

Mariush531, daj znać, jeżeli wciąż szukasz tego silnika. Mogę podesłać namiary na gościa w okolicach Warszawy, który non stop ma na podwórku kilka iksów z Anglii (oczywiście żaden z nich nie jeździ:)

 

Przecież to w twoim wątku pisałem o braniu oleju i wypalonym zaworze! Okazało, że za wcześnie odtrąbiłem sukces, i naprawa zaworu nie rozwiązała problemu, a główny winowajca (czyli pierścienie) działał coraz gorzej, i zużycie oleju wzrastało. Na szczęście jest już po wszystkim:)

Namiary oczywiście możesz mi dać...nigdy nie wiem co się może przytrafić

 

Mam podobny problem. Jednak ja zdecyduję się najprawdopodobniej na remont. Najpierw trzeba silnik rozebrać i zdiagnozować przyczynę usterki, Jeżeli gładzie cylindrów będą bez rys, pęknięć i można będzie zostawić wymiar 0.00 to nawet wymiana tłoków to nie jest taki kosmiczny koszt. Robiłem sobie wstępny kosztorys, i koszty części z robocizną to naprawdę nie jest taki wielki wydatek. Zarówno oryginały i zamienniki.Pod warunkiem, że nie robimy szlifów. Uważam, że wymiana pierścieni oraz mały remont głowicy powinny pomóc mojemu X. A używany silnik, loteria.

 

A możesz napisać jakie koszty, chciałbym mieć porównanie czy czasem nie będzie mnie mój mechanik kantował....u mnie raczej szlif będzie musiał pójść, wtedy i pierścienie po pierwszym szlifie. Ale skłaniam się raczej do remontu. Napisz też gdzie szukałeś części, może i ten kontakt się przyda.

Edytowane 26 Maja 2011 przez mariush531

[Gość glo]

A możesz napisać jakie koszty, chciałbym mieć porównanie czy czasem nie będzie mnie mój mechanik kantował....u mnie raczej szlif będzie musiał pójść, wtedy i pierścienie po pierwszym szlifie. Ale skłaniam się raczej do remontu. Napisz też gdzie szukałeś części, może i ten kontakt się przyda.

 

 

Części mam na miejscu, jeżeli chcesz mogę zrobić wycenę. Najpierw trzeba sprawdzić, co będzie konkretnie potrzebne, jakie wymiary. Wtedy dopiero można poznać koszt. Jeżeli chodzi o robociznę dowiadywałem się w kilku warsztatach, bez tragedii.

Edytowane 28 Maja 2011 przez glo

[netoperek]

A możesz napisać jakie koszty, chciałbym mieć porównanie czy czasem nie będzie mnie mój mechanik kantował....u mnie raczej szlif będzie musiał pójść, wtedy i pierścienie po pierwszym szlifie. Ale skłaniam się raczej do remontu. Napisz też gdzie szukałeś części, może i ten kontakt się przyda.

 

Wybacz, że dopowiadam dopiero teraz. Koszt remontu silnika to ok. 4 tysięcy (w tym oczywiście uszczelki, płyny, itd.). Niestety nie jestem w stanie podać dokładnej kwoty dotyczącej tylko silnika. Co było robione: tłoki + pierścienie (nominalne), łańcuch rozrządu. Producenta wszystkich gratów nie znam, ale mogę spróbować się dowiedzieć. Na pewno nie był najtańszy - mając do wyboru łańcuch za 200zł i 1200, wybrałem ten droższy (właściciel warsztatu stwierdził, że ten tańszy może zamontować wyłącznie na moją odpowiedzialność). Ogólnie z dostępnością zamienników części do iksa jest średnio - musisz liczyć się z tym, że pewnego dnia zawitasz do ASO Nissana.

[Ryba382]

To ja poproszę namiary na taki silnik i wtedy uznam że nie ma tematu remontu. Gdzie go szukać???

Tu jest odpowiedź jak napisał ,,piotrek3" nic ująć nic dodać.

 

--------------------------------------------------------------------------------

#11 piotrek3

 

Dostepne sa wszystkie silniki.

TYLKO trzeba troche czasu poswiecić i troche podzwonic.

Raczej nikt z oferta do Pana nie zadzwoni.

W dzisiejszych uwarunkowaniach kompletnie nieoplacalny jest niemal remont jakiekolowiek silnika.

To samo regeneracja wiekszosci elementów samochodu-np.turbiny.Silnik kompletny z osprzetem mozna kupic za 4-5 tys.zl.Bez osprzetu jeszcze taniej.Porzadny remont silnika to koszt grubo powyzej 5 tys.zł a i tak ten silnik przewaznie bedzie miał krotszą zywotność niz silnik sprawny-uzywany.

Masę cala uzywanych aut do Polski nazwozili handlarze ,glownie z Anglii ,irlandii ,gdzie auta uzywane mozna kupic naprawde za smieszne niskie pieniadze.

Wybor jest naprawde duzy.

Edytowane 9 Czerwca 2011 przez Ryba382

[Gość Jeju]

Witam - udało mi się znależć wątek - ponieważ robiłem remont silnika benzyny ( bez wymiany pierścieni) - wymiana wału i korbowodu , szlif głowicy -płyny itp wyjęcie włożenie silnika - cena 4 tys z częściami olejami - i wynik- auto bierze olej - nie odpaliło bo spadła kompresja - brakowało około 2,5 litra po przejechaniu 4,5 tys km - w między czasie wydmuchało kataliztor - ( już wcześniej coś się z nim działo) -

- mogłem kupić z Angli silnik po 100 tys za 5 tys - ale mój miał 105 Tys wieć skąd mam widzieć czy tamtem nie był w takim samym stanie -

-teraz wiem że przed zakupem zobiłem błąd - zaufałem sprzedającemu oraz warsztatowi gdzie był obsługiwany ( a założę się że musieli wiedzieć że jest coś nie tak z autem - był serwisowany przez 5 lat w tym miejscu ) - tym bardziej że warsztat nie chce wydac mi historii naparw auta ?! coś więc tu śmierdzi-

Rada dla kupujących - Nissan z silnikem benzynowym QR20 - nie jest dobrym wyborem ! (nie ujmuję mu przy tym wileu innych zalet ) jeśli już to sprawdzajcie w niezależnym warsztacie będąc przy mechanikach ! - sprawdzajcie kompresję na ciepłym silniku oraz świece - i katalizator jego stan- warto trochę pożyłować silnik na wysokich obrotach i sprawdzić w jakim czasie robi setkę .- ważne - zatankujcie /dotankujcie przed sparwdzeniem troszkę ponad połowę baku i przejedźcie się tak aby wskażnik opadł do połowy lub lekko poniżej - jeśli nie zapali się lampka silnika będzie ok jak się zapali warto od razu zwrócić uwagę na katalizator ./ sprawdźcie jakośc oleju - i jego poziom / to tylko kilka rad - szkoda, że ja nie mogłem dowiedzieć się tego wcześniej więc może komuś pomogę zaoszczędzić kilka tysięcy i stresu. Pozdrawiam

[Szmiglo]

kolego Jeju nie upraszczaj pewnych spraw. Kupiłeś używany, niezadbany samochód. Mój ma najechane coś koło 150 000 (pierwszy właściciel) i jeszcze nic się z nim nie działo, więc na spokojnie. Jak się dba o auto, to potem aż tak dużych problemów być nie powinno (to nie tyczy się micry k12 z 2003 roku ! ). Przy zakupie używanego samochodu jest taka sama loteria jak przy używanym silniku. Przecież nikt nie sprzedaje auta dlatego, że świetnie mu się sprawuje. Pozdrawiam i życzę powodzenia w naprawach

[piotrek3]

Przy zakupie używanego samochodu jest taka sama loteria jak przy używanym silniku. Przecież nikt nie sprzedaje auta dlatego, że świetnie mu się sprawuje. Pozdrawiam i życzę powodzenia w naprawach

 

Nie zgadzam się z takim stawianiem sprawy.Nie zawsze jak ktos auto sprzedaje znaczy ,ze z autem jest cos nie tak.Osobiście kazde uzywane auto jakie kupilem a później sprzedałem -zawsze było w lepszym stanie niz przy zakupie.

Nie toleruje w aucie jakiekolwiek niedomagania,luzu.skrzypienia czy jeżdzenia z czyms niesprawnym .Tez nie lubie sie przywiazywac do danego auta bo lubie po prostu zmiany.

Dlatego wszyscy co nabyli odemnie auta -sa zadowoleni i nie boje sie im spojrzec w oczy.

Lubie zmieniac czesto auta i znam wiele innych osob co tak samo postepują -często nawet i ze spora stratą ale przy jest sporo radości:

raz kiedy auto sie kupuje -drugi kiedy sie sprzedaje.

[Szmiglo]

oczywista sprawa, ja też nigdy nie sprzedawałem samochodu dłużej niż tydzień. Niestety takie historie to rzadkość, a auta najczęściej rozchodzą się po znajomych, sąsiadach i rodzinie.

 

Chodzi mi tylko o to, że nie można oceniać (w tym przypadku) samochodu jako całego modelu przez pryzmat danego bolidu, który kupiło się jako używany z niewiadomą historią.

[Gość Jeju]

Witam - moja historia częściowo została opisana tu http://forum.nissank...30-katalizator/)-rocznik 2003 automat wersja LUXURY przebieg 105 km udokumentowany -salon Polska jeden właściciel -i to jest przestroga dla potencjalnych klientów .

- to miał byc pewniak - mogę wysłać zdjęcia zewnatrz i wewnatrz nie widać zużycia po tak długim okresie użytkowania ( oglądałem sporo modeli tego auta ) - ponieważ automat to sprawdziłem w specjalistycznym zakładzie skrzynię - było ok - w serwisie już silnika nie sprawdzałem - piękna historia wpisana w książke serwisową ! przeglądy wpisane - serwis ( nie ASO ale duzy ponoć solidny serwisował auto 5 lat zaraz po ASO ) potwierdził, że auto super - slinik nie bierze oleju ( no i teraz wiem czemu to ktoś powiedział - ja się nie pytałem o to ), że nic nie mają do zarzucenia bo miał przeglądy itd....tylko gdy poprosiłem o przedstawienie historii zaczęło się zwodzenie - zaraz minie 4 m-ce od zakupu - mimo listów , wizyty osobistej , telefonów i emaili dalej jestem zbywany - nie mogę więc otrzymać żadnej dokumentacji napraw tego auta - czy to jest normalne ? jak ktoś wie jak to załatwić to proszę o pomoc.

Nie chcę też nikogo osądzać bezpodstawnie - jednak - auto psuje się następnego dnia po zakupie - ten sam warsztat j/w mnie wypuszcza kasuje błąd i mówi, że jest ok - zaraz potem silnik nie odpala potem się zaciera leci panewka i okazuje się rownież , że katalizator się zapchał , a przy okazji odkrywamy nieszczelnośc klimy - - auto ma wbity duży przegląd w lipcu 2012 - ja kupuję auto w grudniu tego roku - i się wszystko sypie - ogólnie diagnoza - kat do wymiany, generalny remont silnika , uszczelenienie klimy , - zrobiłem - prawie wszystko - warsztat j/w olewa mnie - ocencie sami przypadek , a jeszcze podam info - auto sprzedawał mi mężczyzna ale autem ponoć jeździła jego żona ( auto było na jej firmę ).- ja już mam na to swoją teorię -

Pozdrawiam

PS. dlatego dalej twierdzę, że warto wydać kasę na specjalistyczną diagnozę przed zakupem -lub u dobrego mechanika -

- a dwa nikt mi jeszcze takiej bryki nie sprzedał i ja również nie sprzedałem w takim stanie samochodu - a jeżdżę już prawie 30 lat i kilka aut miałem swoich i firmowych - stąd moje wielkie rozgoryczenie i niestety pogłębiająca się nieufność........

- no tak szmiglo masz rację właśnie dobre auta rozchodzą się po znajomych rodzinie - no chyba że ktoś nie ma rodziny i znajomych choć to też nie reguła - ja prawie zawsze miałem duże samochody, a wokół mnie chcieli małe

Edytowane 25 Kwietnia 2012 przez Jeju