Odgrzybianie klimatyzacji

[ulek]

Panie/panowie poruszam ten wątek gdyż nie znalazłam odpowiednika na tym forum. Jestem świeżo po własnoręcznie wykonanym przez mojego męża odgrzybianiu klimatyzacji ( dla zainteresowanych filtr też wymienił ). Do odgrzybiania zastosował jakieś cudo w piance którym spryskuje się wnętrze za filtrem. W serwisie dowiedziałam się że te cuda w piance potrafią obkleić układ. Czy to prawda. Fakt myslałam ze zakupi specyfik w spray'u który "włącza" się w kabinie przy chodzącej na maxa klimatyzacji z obiegiem wewnętrznym. Ten wynalazek który został u mnie zastosowany polega na 5 minutowym spryskiwaniu układu pianką i parominutowym włączeniu klimy również na maxa przy obiegu zamkniętym. No i co najciekawsze że potem auta nie trzeba wietrzyć jak to jest przy odgrzybianiu za pomocą spra'a ustawianego wewnątrz kabiny. Co o tym sądzicie?

[Dar1962]

Przede wszystkim pochwal męża za przejawioną inicjatywę - choćby nawet przeprowadził tą operację przy pomocy mąki kartoflanej Faceci lubią być doceniani. Ja, co prawda też kilka razy stosowałem spray, który stawia się na podłodze, "odpala" i zostawia w zamkniętym wnętrzu przy pracującej na 3 biegu dmuchawie, włączonej ma maxa klimatyzacji z obiegiem wewnętrznym. Po wypompowaniu sprayu pozwoliłem klimie popracować jeszcze z 10 minut, żeby się wszystko "przegryzło". Wydaje mi się,że ten sposób jest skuteczniejszy, bo rozprowadza odkażalnik po całym układzie - ten w postaci pianki wtryskiwany jest w praktyce tylko w kanały dolotowe. Nie znaczy to,że musi być od razu nieskuteczny. Ważne,żeby nie capiło Z moich obserwacji wynika,że tego rodzaju "własnoręczne" operacje odkażenia i odgrzybienia układu są jednak mniej skuteczne niż fachowy zabieg np z ozonowaniem, bo działają na krótszą metę. Ale do końca wakacji i ten powinien wystarczyć

Edytowane 15 Czerwca 2011 przez Dar1962

[JACKO29]

Ula ,odkażanie układu za pomocą pianki już przerabiałem przy wymianie czynnika (gratis),tylko zapomniałem zamknąć wylot w chłodziarce pod poduszką pasażera ,I miałem wszystko pięknie zatłuszczone od pianki....Oczywiście po tygodniu ,może dwóch znikło...ale nerwy zostały.

Edytowane 15 Czerwca 2011 przez JACKO29

[ulek]

Pochwalę, pochwalę ale to była moja inicjatywa mąż sie tylko zgodził ją wykonać hehe. Po co za to płacić. Niestety ozonowania w aucie jeszcze nie przerabiałam tylko ten spray do kabiny i teraz piankę do układu.

[Dar1962]

ozonowanie jest zabiegiem nieskomplikowanym i wymagającym ok 15-20 minut wolnego Wewnątrz pojazdu - najczęściej na podłodze przed fotelem pasażera umieszcza się ozonator - elektryczną maszynkę wielkości pudełka po butach (męskich - damskie potrafią być ogromne ) Zamyka się auto, włącza klimę na obieg wewnętrzny a maszynka pracuje i wytwarza ozon, który wędruje po aucie. Zaletą takiego zabiegu jest usunięcie brzydkich zapachów np. z tapicerki, dywaników, wykładziny a nie tylko z układu klimatyzacji. Koszt rzędu kilkudziesięciu zł - czasami bywa gratis przy dużej obsłudze klimatyzacji

[Gość sanchez]

Przede wszystkim pochwal męża za przejawioną inicjatywę - choćby nawet przeprowadził tą operację przy pomocy mąki kartoflanej Faceci lubią być doceniani. Ja, co prawda też kilka razy stosowałem spray, który stawia się na podłodze, "odpala" i zostawia w zamkniętym wnętrzu przy pracującej na 3 biegu dmuchawie, włączonej ma maxa klimatyzacji z obiegiem wewnętrznym. Po wypompowaniu sprayu pozwoliłem klimie popracować jeszcze z 10 minut, żeby się wszystko "przegryzło". Wydaje mi się,że ten sposób jest skuteczniejszy, bo rozprowadza odkażalnik po całym układzie - ten w postaci pianki wtryskiwany jest w praktyce tylko w kanały dolotowe. Nie znaczy to,że musi być od razu nieskuteczny. Ważne,żeby nie capiło Z moich obserwacji wynika,że tego rodzaju "własnoręczne" operacje odkażenia i odgrzybienia układu są jednak mniej skuteczne niż fachowy zabieg np z ozonowaniem, bo działają na krótszą metę. Ale do końca wakacji i ten powinien wystarczyć

 

No właśnie, czy podczas "sprayowania" klima ma chodzić? Bo w instrukcji od spraya wyczytałem, że nadmuch na maksa z obiegiem wewnętrznym, ale klima ma być wyłączona, ale czy wtedy spray dotrze tam gdzie trzeba? Mam duży problem z klimą, działa dobrze i nic nie śmierdzi, ale od czasu jak jeździmy autem zaczęliśmy chorować i jestem niemal pewny, że to od jakichś bakterii. Zrobiłem już jedno sprayowanie środkiem bakterio i grzybobójczym, tym co się kładzie na dywaniku, ale chcę jeszcze poprawić sprayem wtryskiwanym przez otwory wentylacyjne. Czy tylko filtr przeciwpyłkowy "kabinowy" się wymienia, czy są jakieś inne filtry, które warto wymienić?

[Dar1962]

spróbuj następującego sposobu (sprawdzony w praktyce na renault-dacia): Kup nowy filtr kabinowy, wymontuj stary - nie zakładaj nowego! Odetnij od starego 3/4 włókniny i ponownie włóż na swoje miejsce - chodzi o to,żeby ze starego zrobić zaślepkę - korek kasety na filtr i żeby stara,zanieczyszczona włóknina nie tamowała cyrkulacji. Włącz dmuchawę na 3-4 bieg i obieg wewnętrzny (bez włączania klimatyzacji), ustaw pojemnik ze sprayem na podłodze za fotelem kierowcy - na gumowym dywaniku,oparcie pochyl maksymalnie do przodu i na wszelki wypadek okryj siedzisko tylnej kanapy starym kocem czy kawałkiem folii, podobnie zrób z oparciem kierowcy - żeby odkażalnik nie wnikał w tapicerkę. Odpal spray, pozamykaj drzwi - oczywiście wszystkie szyby wcześniej również. Po wyładowaniu zawartości pojemnika pozostaw jeszcze na chodzie wentylację na jakieś 5-10 minut - silnik lepiej niech pracuje, bo przez tak długi czas silnik dmuchawy zeżre sporo prądu z akumulatora. Po zakończeniu zabiegu dobrze przewietrz auto. Usuń zaślepkę zrobioną ze starego filtra i dopiero teraz załóż nowy filtr kabinowy.

 

Dodam,że o ile stary wkład filtra da się wyjąć stosunkowo łatwo i da się założyć zrobioną z niego zaślepkę bez większych problemów - o tyle założenie nowego filtra bez ryzyka jego pogięcia jest dość kłopotliwe. Proponuję więc od razu wcześniej zdemontować wnętrze schowka pasażera dla dobrego dostępu. Trzeba odkręcić bodaj pięć śrub i środek (chyba razem z klapą - nie pamiętam już) łatwo się wysunie. Montaż równie łatwy.

UWAGA! - jeśli masz chłodzony schowek to trzeba wcześniej delikatnie (podważając po kawałku po obwodzie np tępym nożem kuchennym) wyłuskać i wyjąć ten kominek-regulator w suficie schowka

Edytowane 24 Marca 2012 przez Dar1962

[Gość sanchez]

Ok, dzięki. Zrobiłem tak jak napisałeś, mam nadzieję że pomoże, a jak nie, to chyba zrobię ozonowanie.

[TESTER 1956]

Odświeżę temat odgrzybiania. Zamierzam użyć tzw. granatu z nanosrebrem. Czy ktoś z  Szanownych forumowiczów zlokalizował wlot wewnętrznego obiegu powietrza.  Próbowałem go odszukać ale jakoś bez rezultatu.

[JACKO29]

Nie wiem czy przypadkiem nie jest w dole za konsolą.

[NOE]

Odgrzybianie klimatyzacji wykonuje się zawsze przy włączonym obiegu wewnętrznym i włączonej klimatyzacji. Chodzi o to aby wraz z wilgocią która skrapla się na parowniku klimatyzacji środek zadziałał na ten parownik i miejsca gdzie zbiera się wilgoć (skropliny z klimy). Do ozonowania trzeba używać urządzenia o dużej wydajności .Ozonator wielkości pudełka do butów raczej nie jest w stanie zapewnić odpowiedniej ilości ozonu. 

[ranger]

Ale to chyba nie ma nic wspólnego. Skpoliny są odprowadzane na zewnątrz pojazdu. W zasadzie chodzi o dezynfekcję kanałów dolotowych w kabinie - za filtrem przeciwpyłkowym. To co jest przed, nie ma sensu obrabiać, bo wilgoć tam będzie po pierwszej jeździe w deszczu.

 

Aby zachować przewody wentylacyjne wewnątrz pojazdu w dobrej kondycji, zeleca się jeden posty zabieg podczas użytkowania klimatyzacji. Otóż warto wyłączać ją chwilę przed zakończeniem jazdy a nie w chwili zakończenia jazdy. Chodzi o to, żeby powietrze z zewnątrz przesuszyło i wygrzało ochłodzone kanały wentylacyjne. Wtedy nie będzie sie w nich skraplała wilgoć i wszystko co złe z wilgocią zawiązane. Zalecane  to też jest ze względów zdrowatnych. W pojeździe pomału wytraci się różnica temperatur i nie doznamy szoku termicznego wychodząć z chłodnego wnętrza na upał.

 

Zawsze tak robię i nigdy nie miałem nieprzyjemnego zapachu z nawiewów. Oczywiście raz w roku odpalam wewnątrz Plaka do klimy i wymieniam filtr kabinowy ale to raczej minimum jakie trzba robić.

[manix]

Nie kupuj plaka do klimy,on jest d.d. O wiele lepszy i wydajniejszy , za podobna kasę jest NEGRIN.Kupisz go nap. w realu na przeciwko twojej pracy(przynajmniej był tam w tamtym roku.

Edytowane 25 Maja 2014 przez manix

[NOE]

Ale to chyba nie ma nic wspólnego. Skpoliny są odprowadzane na zewnątrz pojazdu. W zasadzie chodzi o dezynfekcję kanałów dolotowych w kabinie - za filtrem przeciwpyłkowym. To co jest przed, nie ma sensu obrabiać, bo wilgoć tam będzie po pierwszej jeździe w deszczu.

 

Aby zachować przewody wentylacyjne wewnątrz pojazdu w dobrej kondycji, zeleca się jeden posty zabieg podczas użytkowania klimatyzacji. Otóż warto wyłączać ją chwilę przed zakończeniem jazdy a nie w chwili zakończenia jazdy. Chodzi o to, żeby powietrze z zewnątrz przesuszyło i wygrzało ochłodzone kanały wentylacyjne. Wtedy nie będzie sie w nich skraplała wilgoć i wszystko co złe z wilgocią zawiązane. Zalecane  to też jest ze względów zdrowatnych. W pojeździe pomału wytraci się różnica temperatur i nie doznamy szoku termicznego wychodząć z chłodnego wnętrza na upał.

 

Zawsze tak robię i nigdy nie miałem nieprzyjemnego zapachu z nawiewów. Oczywiście raz w roku odpalam wewnątrz Plaka do klimy i wymieniam filtr kabinowy ale to raczej minimum jakie trzba robić.

I tu kolego wyciągasz błędne wnioski. Poczytaj o klimatyzacji. W kanałach wentylacyjnych nie ma wilgoci. Jak wiesz klimatyzacja osusza powietrze ponieważ wilgoć skrapla się na parowniku. Wilgoć zbiera się w obudowie parownika z którego odprowadzana jest kanałem na zewnątrz pojazdu. Tam rozwijają się grzyby które dają nieprzyjemny zapach. Wyłączenie klimatyzacji przed zakończeniem podróży jest  prawidłowe.Aby utrzymać kanały wentylacyjne w czystości należy stosować filtry. Z szokiem termicznym po wyjściu z pojazdu to przesadziłeś.

[manix]

No nie do końca przesadził z "szokiem" Powinno się unikać dużych różnic temperatur po wyjściu z auta mocno schłodzonego ,ponieważ łatwo się przeziębić. A co do kanałów też nie do końca masz rację, bo mocno schłodzone zimnym powietrzem ,po wyłączeniu klimy gwałtownie się ogrzewają , a wtedy wytrąca się para wodna która się skrapla (prawa fizyki).hej...

Edytowane 25 Maja 2014 przez manix

[ranger]

Właśnie to miałem na myśli. Warto kiedyś po dłuższej jeździe i "nagłym" wyłączeniu klimy poświecić latarką w nawiew. Dolary przeciwko rublom, że po chwili zobaczycie tam kropelki rosy. Oczywiście przy sprawnej klimie, bo jak klima lewdo chłodzi to "efektu" nie będzie.

 

Manix: dzięki za sugestię zmiany preparatu. Nergin to bardzo dobra firma, ale jakoś nie nabywałem jej produktów. Następnym razem wypróbuję.

[Moby7]

A mnie się nasuwa takie pytanie:

 

Czy lepiej przeprowadzić odświeżenie klimatyzacji w dniu kiedy jest upał czy raczej w dniu kiedy jest wilgotno i zimniej?

 

Mam na myśli odświeżanie przeprowadzane środkiem który można kupić w marketach za 20zł, taki już stosowałem i efekt jest dobry.

[ozeh2]

Witam,

 

Aby nie tworzyć nowego tematu, po standardowych serwisach klimatyzacji z odgrzybianiem, ozonowaniem i wymianą kabinowego dalej mam nieprzyjemny zapach po odpaleniu klimy i mam wrażenie że wilgoć słabo odparowuje.

 

Zakupiłem środek dezynfekcyjny do klimatyzacji w sprayu firmy Wurth, konkretnie:

https://eshop.wurth.pl/Kategorie-produktow/Srodek-dezynf.-do-klimat.-w-sprayu-COLIUS/31113009041202.cyid/3111.cgid/pl/PL/PLN/

I chcę się poradzić, czy:

 

- należy zdemontować filtr kabinowy wsunąć sondę i psikac w ten kanał aż do parownika(czy nie zaleje to wnętrza samochodu), czy

 

- należy znaleźć rurkę w podwoziu przez którą wydalana jest skroplona wilgoć z klimy?

Edytowane 22 Grudnia 2017 przez ozeh2