Łączniki stabilizatora

[Gość nissnot]

Witam, po promocyjnym przeglądzie w ASO Nissan a w Legnicy (koszt 45zł)stwierdzono ,że wszystko jest OK, oprócz łączników stabilizatora z przodu, które są już prawie zużyte i trzeba je w miarę szybko wymienić. Mój Nissan Note rocznik 2007 ma przejechane 30250 km.

Więc dzisiaj postanowiłem wymienić w moim Note łączniki stabilizatora. Zakładam ten temat żebyście wiedzieli jaki jest koszt tego poza ASO Nissana, bo właśnie w ASO to usługa rzędu 350zł!

Więc tak, zakup łączników firmy Delphi z metalowymi miseczkami(są podobno lepsze na polskich drogach niż te z plastikowymi)w zwykłym sklepie z częściami samochodowymi to 56zł za sztukę. Czyli 112zł za lewy i prawy. Koszt robocizny w warsztacie to 35zł za sztukę , czyli 70zł. Razem wychodzi 182zł. Czyli połowę taniej! Czas wymiany to około 20 minut. Już tak nie stuka na progach i małych dziurach. Zobaczymy tylko jak długo.

[JACKO29]

30 tys. i już łączniki? Chyba jesteś pierwszym ,który to wymieniał.

Ale Twoja uwaga jak najbardziej cenna!

[notek-a]

Mi też wymieniali łączniki i to chyba wcześniej, ale... gratis. Zrobili to po kolejnym zgłoszeniu objawów sugerujących wymianę łącznika w kolumnie kierownicy - a że się nie znali, to łączniki wymienili. Objawy, które zgłaszałem oczywiście nie minęły, potem inny serwis wymienił łącznik w kolumnie (no ale o tym już nie raz pisałem) - ale puenta jest taka, że łączniki stabilizatora mam jakieś 30 tys. młodsze od samochodu:))))

[red]

Mi wulkanizator, który wymieniał teraz opony z zimowych na letnie oznajmił, że mam oba łączniki stabilizatorów wybite. Przyznam, że nie widziałem tego i jakos mu nie wierzę. Nic nie stuka, nic nie puka w czasie jazdy, samochód jeździ jak trzeba. Dziwne...Zdarzają się takie problemy z nimi po przebiegu ok. 23 tys km? Mam jeszcze oryginalne...ma się rozumieć. Ale żeby z takim przebiegiem wywalone były oba? Muszę to sprawdzić. Dodam, że autem się nie szaleje i dziury na ogół się omija (mam inne do jazdy bardziej extreme). Miewacie problemy takowe? Auto będzie miało w wakacje 2 lata...więc jest na gwarancji. Raczej nie obejmuje tego gwarancja prawda? A może...jak myslicie?

Edytowane 2 Kwietnia 2012 przez red

[manix]

Mi wulkanizator, który wymieniał teraz opony z zimowych na letnie oznajmił, że mam oba łączniki stabilizatorów wybite. Przyznam, że nie widziałem tego i jakos mu nie wierzę. Nic nie stuka, nic nie puka w czasie jazdy, samochód jeździ jak trzeba. Dziwne...Zdarzają się takie problemy z nimi po przebiegu ok. 23 tys km? Mam jeszcze oryginalne...ma się rozumieć. Ale żeby z takim przebiegiem wywalone były oba? Muszę to sprawdzić. Dodam, że autem się nie szaleje i dziury na ogół się omija (mam inne do jazdy bardziej extreme). Miewacie problemy takowe? Auto będzie miało w wakacje 2 lata...więc jest na gwarancji. Raczej nie obejmuje tego gwarancja prawda? A może...jak myslicie?

Gwarancja jak najbardziej to obejmuje.Mi w tiidzie również wymienili łącznik stabilizatora po 2 latach.Przyczyną posrednią były luzy w belce przedniego zawieszenia(sanki)które również mi wymieniono(wadliwa seria).Wszystko w ramach gwarancji.Gwarancja nie obejmuje tylko części eksploatacyjnych(tarcze,klocki,płyny,filtry itp.)i to nie zawsze!!!nienaturalnie szybkie zużycie tez bywa pozytywnie rozpatrywane!!N.p.paski alternatora w note,tiida 1.6 Edytowane 2 Kwietnia 2012 przez manix

[Piteq]

Po czym można poznać, że łączniki stabilizatora są wybite?

Czy te łączniki stabilizatora objawiają się stukami w kolumnie kierowniczej? Kiedyś pisaliście o stukach przy skręconych kołach.

Edytowane 3 Kwietnia 2012 przez Piteq

[Dar1962]

Po czym można poznać, że łączniki stabilizatora są wybite?

Czy te łączniki stabilizatora objawiają się stukami w kolumnie kierowniczej?

raczej metalicznymi stuknięciami dochodzącymi z okolic kół przednich - szczególnie w momencie, gdy kolumna zawieszenia koła pracuje góra-dół (np w wyniku wjazdu w jakiś dołek)

[manix]

Kiedyś pisaliście o stukach przy skręconych kołach.

Za te stuki odpowiadają łożyska Mcphersona Edytowane 4 Kwietnia 2012 przez manix

[Gość Czeslaw4]

Jeśli masz możliwość skorzystania z kanału to możesz sprawdzić ręcznie łączniki. Kiedy pojazd stoi równo na wszystkich kołach, wejdź do kanału, chwyć ręką za łącznik i poruszaj. Jeśli jest luz na jego sworzniach, napewno go wyczujesz.

[JACKO29]

Czesław,nie potrzebny kanał.Wystarczy zdjąć kolo(np.przy wymianie zimówek)i opuścić na jakiś klocek samą tarczę,wtedy masz piękny dostęp i można sobie szarpać drążkami.Ja bym powiedział że nie tylko wyczuwalny luz kwalifikuje je do wymiany,ale jeżeli ręką da się je bez trudu poruszyć to już trzeba myśleć o wymianie,bo już taki swobodny luz ,to jest asumpt do powiekszania się w krótkim czasie tych luzów i wybicia.

[Gość Czeslaw4]

Czesław,nie potrzebny kanał.Wystarczy zdjąć kolo(np.przy wymianie zimówek)i opuścić na jakiś klocek samą tarczę,wtedy masz piękny dostęp i można sobie szarpać drążkami.Ja bym powiedział że nie tylko wyczuwalny luz kwalifikuje je do wymiany,ale jeżeli ręką da się je bez trudu poruszyć to już trzeba myśleć o wymianie,bo już taki swobodny luz ,to jest asumpt do powiekszania się w krótkim czasie tych luzów i wybicia.

 

W zupełności masz rację. Napisałem o kanale, bo akurat mam własny w swoim garażu

[g.a.polak]

W zupełności masz rację. Napisałem o kanale, bo akurat mam własny w swoim garażu

burżuj

garaż i kanał

[red]

No i już wszystko jasne. Podjechałem do ASO i przejżeli mi całe zawieszenie. Wulkanizator to się zna jedynie na wymianie opon...widzę. Zawieszenie bez zarzutów, zero luzów, stuków i łączniki są w nienagannym stanie. Nie wiem dlaczego wulkanizator swierdził, że oba "do bani"...dziwne. Ale lepiej dmuchać na zimne...Powiedzieliście by jechać do ASO więc od razu pojechałem i na szczęście wszystko OK. Też mnie to ździwiło, bo w czasie jazdy zero stuków, a tu niby 2 wybite. Dziwne! Tak więc jest OK. Dziękuję za poradę. Pozdrawiam

[Gość weber29]

Święta idą może chłopina chciał zarobić, a może chciał polecić kumpla któremu interes nie idzie?

[JACKO29]

burżuj

garaż i kanał

I własny wózek!!!

[Gość Czeslaw4]

Nie przesadzajmy, spójrzcie na mój profil Chyba mogę w tym wieku już to mieć

[JACKO29]

Doooobra ,dooobra...darujemy koledze...

Mnie tylko kanału brak

[red]

A u mnie auta pod chmurką...niestety. Garaż to super sprawa...Z kanałami w garażach bywają problemy (czyt. stoi woda jeśli źle zabezpieczona "dziura"). Kiedyś można było skorzystac to tu to tam z kanałów najazdowych (przeważnie koło garaży czy stacji benzynowych)...dzisiaj i te zlikwidowano. Jest problem...tylko i wyłącznie mechanik lub warsztat. Cóż! A człowiek chciałby sobie raz na jakiś czas wjechac i rzucić okiem na spód auta...Hmmm!

Edytowane 5 Kwietnia 2012 przez red

[was79]

U nas tez zaczynają się pojawiać, popularne w wielu krajach, warsztaty samoobsługowe.

Mozna juz kilka wyguglać, gdzie mozna samemu pogrzebać w aucie, w kulturalnych warunkach

[red]

Oooo... O czymś takim nie słyszałem. Rozumiem, że płaci się za wjazd i tyle. Fajna sprawa...

[was79]

Dokładnie, płacisz, masz do dyspozycji podnośnik/kanał i klucze, czasami zlewnie płynów.

Fajna opcja moim zdaniem

[Gość mike12345]

Witam, mam do wymiany łącznik stabilizatora z prawej strony. Czy powinno się wymienić także ten z drugiej strony, jeśli jest dobry, czy niekoniecznie? W warsztacie twierdzą, że powinno się wymieniać parami. Jaką firmę polecacie?

[ranger]

Parami wymienia się tylko amortyzatory i opony. W pozostałych przypadkach wymienia się tylko zużyte części.

[JACKO29]

Parami wymienia się tylko amortyzatory i opony. W pozostałych przypadkach wymienia się tylko zużyte części.

To jest wersja oszczędna, ja bym radził wymienić dwa łączniki ,czyli ful wypas koszt niewielki a robota prosta jak drut.Prostsze wydaje się tylko mycie auta

[Gość mike12345]

Kupiłem 1 szt. Delphi 74zł + 30zł wymiana, co ciekawe łącznik ten był jeszcze oryginalny, czyli wytrzymał 6 lat i 110.000km:) Lewy był już kiedyś wymieniany.