problem z n16 2.2d

[Gość rastaman81]

witam wszystkich.

 

ostatnio stałem sie szczęśliwym posiadaczem Almery N16 z silnikiem podobno ekonomicznym 2.2 diesel no i niestety na dzień dobry wystąpił problem... :/

 

po odpaleniu jest wszystko ok, po przejechaniu kilometra zapala sie check engine i auto wyraźnie traci na mocy. kontrolka raz sie pali raz gaśnie i cholera wie co to może być... może ktos wie cos o takim przypadku?? istnieje możliwość zrobienia samodiagnostyki kompa? z góry dziękuje za pomoc

[jacek22]

sprawdz przepływke czy wtyczka sie nie poluzowała albo odepnij i sprawdz roznice po dpieciu zapali sie czek ale tym sie nie przejmuj w moim przypadku jak przepływka padła to spalanie wskoczyło na 8l-100km teraz mam niecałe 6l

[Gość rastaman81]

pojechałem do elektromechanika, podłaczył kompa, zczytał błedy i wyszło że problem z początkiem układu wtryskowego, moze byc to pompa ale mechanik nakazał wymiane filtra paliwa, podobno ma to problem załatwić ale jesli nie to musze szykować kase na regeneracje pompy 1500 psu w du....e

[mario632]

jak za 1500 udało by ci sie zrobic regeneracje to sie ciesz. Normalnie to kosztuje w sumie ok 2500

[Gość rastaman81]

mam już nagranego mechaniora w razie czego sprawdzony i polecony więc jak nie daj Boże bede musiał skozystac z jego usług i się sprawdzi to dam namiary.

[jasio_ciaputek]

prędzej czy później będziesz musiał, zasada TTTM. Lepiej zrobić i jeździć przez kolejne 200000 ze spokojem i pogodą ducha. Dbaj o autko, nie lej doń byle gówna, eksploatuj turbo wedle przyjętych zasad, a motor odwdzięczy się długą i bezawaryjną pracą.

 

Aha i sprawdź przy okazji czy nie masz luzów na półosiach wchodzących do skrzyni biegów. Sprawdź czy skrzynia od dołu nie jest "spocona".

 

Można wiedzieć ile zapłaciłeś za almę?

[gwaltek]

Co do luzów na półośkach to ostatnio przy okazji wymiany wahacza okazało się że przegub wchodzący do skrzyni ma luzy i to spore, myślałem że może wyskoczył jak zmieniałem wahacz ale niestety okazało się że nie... skrzynia narazie się nie poci ...

[Gość rastaman81]

dzieki za rady, za almere zapłaciłem 9k ze świadomościa ze była udeżona przodem aczkolwiek niegroźnie (mam nadziej) jeździ prosto w każdym razie, wymieniłem sobie olej a jesli chodzi o awarie z tematu to po wymianie filtra paliwa defekt narazie zanikł... tak w ogóle to czy ktos może mi jeszcze powiedzieć czy zaciski mozna zregenerować domowymi sposobami? bo chyba mi trzyma z przodu. z przepływka to musze pomysleć bo własnie jakoś dużo mi pali ale podobno jest mułowata jak sie popsuje..

[jasio_ciaputek]

Co do przepływki to masz temat opisany TU.

A co do hamulca to rozbierz wyczyść i nasmaruj, sprawdź stan tych gum które są na zaciskach.

[Gość rastaman81]

w sumie to auto nie muli a na 10 litrach robie prawie 200km więc spalanie jest zadowalajace. jest jakis manual ze zdjeciami jak sie zabrać za te zaciski? z almera mam do czynienia pierwszy raz. honde rozbieram z zamknietymi oczami

[jasio_ciaputek]

technologie, szczególnie szczęk hamulcowych są raczej podobne, a co do manuala to zerknij do książki serwisowej do działu BR, opis zacisków jest na str 27.

[Gość rastaman81]

dziex man.

[Gość Grzech]

ostatnio stałem sie szczęśliwym posiadaczem Almery N16 z silnikiem podobno ekonomicznym 2.2 diesel no i niestety na dzień dobry wystąpił problem... :/

po odpaleniu jest wszystko ok, po przejechaniu kilometra zapala sie check engine i auto wyraźnie traci na mocy. kontrolka raz sie pali raz gaśnie i cholera wie co to może być... może ktos wie cos o takim przypadku?? istnieje możliwość zrobienia samodiagnostyki kompa? z góry dziękuje za pomoc

 

Może też być EGR zasyfiony - zaślep. Ostatnio w trasie, też mi zaczynał się palić ce. Po zaślepieniu na razie problem zniknął.

Przepływkę warto wyjąć i przeczyścić środkiem do czyszczenia gaźników.

"podobno ekonomiczny"? trasa wawa-polwysep - jazda tam - jeden bak 1200km - tyle o ekonomii

[Gość rastaman81]

oo, to ładnie ci spalił. wiesz może jak sie ten środek nazywa do czyszczenia gaźników? i poprosze jakis link z manułalem zaslepienia EGR'a. z góry dziex.

[Gość Grzech]

oo, to ładnie ci spalił. wiesz może jak sie ten środek nazywa do czyszczenia gaźników? i poprosze jakis link z manułalem zaslepienia EGR'a. z góry dziex.

 

do gaźników stp ale są taż inne: http://tinyurl.com/3qpjrhu

co do egr'a - sporo było pisane na forum - łatwo znaleźć. Generalnie najtrudniejsze jak nie masz imadła, szlifierki kątowej i zwykłej to wycięcie blachy bo musi być troszkę grubsza niż z puszki po piwie:)

 

1. Odkręcasz pokrywę silnika (tą plastikową) - 4 śruby.

2. Pod prawym górnym rogiem pokrywy masz zawór EGR.

3. Podpięta jest do niego wtyczka którą idzie sterowanie zaworu i 2 wężyki

5. Odkręcasz dwie śruby trzymające rurę doprowadzającą spaliny do zaworu. Zdjąłem jeden wężyk by kluczem go nie zerwać jak śruba puści. (mogą być zapieczone) u mnie poszło bez większych trudności:) Między rurą a zaworem jest podkładka/uszczelka. Bierzemy ją na wzór. Z kawałka blachy,

najlepiej miedzianej wycinamy taki sam kształt, wiercimy tylko dwa otworzy pod śróby i składamy wszystko. Ja nie miałem miedzianej, w zasadzie żadnej ale że murować nie potrafię a kielnia się walała po garażu to z niej skorzystałem i jej kawałek o wiele bardziej jako zaślepka się przydała:)

Tak zatem usunąłem kolejny zbędny ficzer po katalizatorze i chłodniczce oleju w nysce i chyba jej z tym lepiej bo mi na pewno - im mniej elementów mogących popsuć przyjemność z jazdy tym dusza spokojniejsza:)

[Gość rastaman81]

a czy zredukowanie spalania do mniej wiecej twojego polega własnie miedzy innymi na zaslepieniu tego zaworu czy to tylko od przepływki w tym przypadku zależy.. zagladałem do filtra powietrza i przepływka jest troche zasyfiona, nawet wiecej niz troche.

 

a odnosnie kata i chłodniczki oleju... co tam sie dzieje?

 

sorry za wiele pytań ale z dieslem mam do czynienia pierwszy raz w życiu więc sie jeszcze nie za bardzo orientuje a nissan tez pierwszy w życiu.

 

i jeszcze jedno Grzechu, jestes z piaseczna więc mam do ciebie 20 minut drogi. masz może jakis sprawdzony warsztat zeby mi zrobili pożądek z zawieszeniem?? cos mi postukuje z prawej strony z przodu i jak byłem na ściezce diagnostycznej i u dwóch innych mechaników to nie potrafili zlokalizować usterki.

 

pzdr.

 

ktos był szybszy odemnie z EGRem, juz był zaslepiony. jeszczed musze przepływke zrobić.

Edytowane 1 Września 2011 przez rastaman81

[mario632]

Niech zobacza dobrze luz na maglownicy. Bardzo ciezko go wychwycic a daje spore odglosy zwlaszacza na malych nierownosciach. Ja tez tak mam. Sprawna Przeplywka ma duze znaczenie odnosnie spalania, po zaslepieniu EGR nie zauwazylem roznicy

[Gość kazakoff]

Czy ktos moze dysponuje zdjeciem dla laikow, gdzie dokladnie jest przeplywomierz i jak sie do niego zabrac, zeby nie uszkodzic przy czyszczeniu?

[Gość YamaY]

Czy ktos moze dysponuje zdjeciem dla laikow, gdzie dokladnie jest przeplywomierz i jak sie do niego zabrac, zeby nie uszkodzic przy czyszczeniu?

Pierwsze urządzenie po filtrze powietrza - czarne z kostką łącza elektrycznego odkręcasz opaskę i cztery śruby łączące z filtrem powietrza odpinasz kostkę, zsuwasz wąż i finito.

[Gość Grzech]

a czy zredukowanie spalania do mniej wiecej twojego polega własnie miedzy innymi na zaslepieniu tego zaworu czy to tylko od przepływki w tym przypadku zależy.. zagladałem do filtra powietrza i przepływka jest troche zasyfiona, nawet wiecej niz troche.

a odnosnie kata i chłodniczki oleju... co tam sie dzieje?

sorry za wiele pytań ale z dieslem mam do czynienia pierwszy raz w życiu więc sie jeszcze nie za bardzo orientuje a nissan tez pierwszy w życiu.

i jeszcze jedno Grzechu, jestes z piaseczna więc mam do ciebie 20 minut drogi. masz może jakis sprawdzony warsztat zeby mi zrobili pożądek z zawieszeniem?? cos mi postukuje z prawej strony z przodu i jak byłem na ściezce diagnostycznej i u dwóch innych mechaników to nie potrafili zlokalizować usterki.

 

Zaślepienie zaworu nie wpływa na spalanie. Sprawna przepływka natomiast bardzo. W Przypadku jej padnięcia autko przełącza się w tryb serwisowy, poza tym się nie wkręca i jechać się prawie nie da:( Zaglądając do filtra to przepływki nie zobaczysz zbytnio bo jest za taką siateczką. Trzeba po prostu wypiąć i wykręcić by dobrze wyczyścić - dziwne śrubki:(

Wywalenie kata lepiej robi turbinie no i spaliny nie mają oporów.

Chłodniczka natomiast potrafi narobić bajzlu i nie daj boziu - daleko od domu. Mi padła na Puławskiej więc daleko nie musiałem holować. Objaw - dym spod maski spowodowany wywaleniem oleju do układu chłodzącego i bryzganiem tą mieszaniną przez przewód przelewowy ze zbiorniczka wyrównawczego. W zasadzie na wielkim strachu się skończyło.

Już nie z piaseczna, wyprowadziłem się pod pruszków:) Jednak zawieszenie robiłem 2 lata temu w woli gołkowskiej. Mały warsztacik po prawej jadąc w stronę zalesia. Pan Grzegorz - zresztą - całkiem nieźle zrobił. Nie miał wtedy tylko "maszyny" do ustawiania zbieżności ale jakiś jego znajomy dał radę. Potem łożysko robiłem już bliżej domu w ożarowie mazowieckim - auto-bolex. Szczerze polecam. Zresztą pewnie niedługo będę musiał tam podjechać bo i mi stuka jak dodaje albo ujmuje gaz:(

 

Czy ktos moze dysponuje zdjeciem dla laikow, gdzie dokladnie jest przeplywomierz i jak sie do niego zabrac, zeby nie uszkodzic przy czyszczeniu?

 

Jak otworzysz maskę i spojrzysz na filtr powietrza i taką grubą rurę dochodzącą do niego to od strony wnętrza autka widać przepływomierz wkręcony do tej rury i wychodzący z niego kabelek - obrazowo? Wyłączasz auto, wyciągasz ten kabelek - jest wpięty w kostkę w przepływce. Wykręcasz delikwenta i masz go na dłoni:) psikasz w każdą dziurkę, otrzepujesz z płynu ewentualnie czekasz aż wyschnie/wyparuje. Wkręcasz, wpinasz, klapiesz maską i jedziesz - nawet pifka nie zdążysz dopić

[Gość rastaman81]

technologie, szczególnie szczęk hamulcowych są raczej podobne, a co do manuala to zerknij do książki serwisowej do działu BR, opis zacisków jest na str 27.

 

 

a ma ktoś linka??? tak mi trzymają heble ze spalanie bardzo wzrosło.

[jasio_ciaputek]

a ma ktoś linka??? tak mi trzymają heble ze spalanie bardzo wzrosło.

http://forum.nissanklub.pl/index.php/topic/69214-n16-nissan-almera-ii-minifaq-podstawy-przeczytaj-zanim-zapytasz/

w części download. Ściagaj od razu serwis manual, wersję odpowiednią dla rocznika Twojej Almy

[Gość rastaman81]

dziekufa