200sx S14a by Chester

[Gość _chester_]

Witajcie !!!

Jest to nissan 200sx s14a w wersji Racing który jest w moim posiadaniu od blisko 5lat i jest już moim drugim Racingiem .

 

Auto stroiłem dwa lata temu, jest to jedyny uliczny SX poruszający się po naszych drogach bezawaryjnie generując moc blisko 400KM na seryjnym silniku .

 

 

SILNIK: Sr20det

O 2 stopnie zimniejsze świece irydowe NGK

Turbina GT2871r wydechowy AR86 + przewody w oplocie

Rozwiercona przepustnica

Filtra paliwa z Nissana 300zx z32

Inne kółko przepustnicy

 

ELEKTRONIKA:

Solenoid z 1.8T (n75)

Przepływomierz 300zx z32 TT

Ecumaster (głównie jako EBC)

Nistune Type 4

 

UKŁAD DOLOTOWY:

Duży Filtr stożkowy Simota

Orurowanie 2.5 & 2.75” wraz z IC zamontowanym w zderzaku

Bov Blitz

UKŁAD WYDECHOWY:

Rurowy kolektor wydechowy

3” na dwóch tłumikach przelotowych

DP 3"

 

UKŁAD PALIWOWY:

Pompa paliwa Walbro 255h

Wtryski Nismo 555ccm

 

ZAWIESZENIE:

Sprężyny Eibach pro -35mm

Amortyzatory Bilstein B6 i Koni Sport

Rozpórka przednich kielichów CUSCO

Rozpórka tylnych kielichów TEIN

Regulowane wahacze tylnego zawieszenia

 

KOŁA:

Aluminiowe felgi 8x18” Oz Ultraleggera Matt Graphite Silver

Złote nakrętki D1 spec

 

Na 1/4 Mili: Białe OZ Ultraleggera 9x17" z Oponami R888 255/40

Na tor: Czarne OZ Superturismo 8x18" i 9x18" z oponami Federal 245/40

 

OPONY:

Przód- Toyo T1R 225/40

Tył- Pirelli P0 Rosso 255/35

 

UKŁAD HAMULCOWY:

Przód- Komplet z nissana 350z/Skyline R34 GTR

Brembo 4tłoczkowe aluminiowe zaciski z tarczą 324mm

Tył-Seryjne zaciski 2 tłoczkowe z tarcza 260mm

 

WNĘTRZE:

-słupek ze wskaźnikami 60mm:

+wskaźnik doładowania Greddy (czarny)

+wskaźnik EGT Greddy (czarny)

-Turbo timer HKS

 

ZEWNĄTRZ:

-przyciemnione klosze lamp oraz postojówek

-oklejone lampy

-białe kierunki przednie Apex

-białe kierunki boczne Apex

-logo Silvia na masce

-Spoiler Kouki na klapie bagażnika

-Przerobiony przedni zderzak

 

AUDIO:

Radio Pionier 2din ze sterowaniem w kierownicy

 

Czas na 1.4 mili na oficjalnych zadowach 12.81s (problemy ze ślizgającym się sprzęgłem).

Wg Racelogic czas to 12.5s.

 

 

ZDJĘCIA:

 

 

 

Dzień do pierwszym strojeniu auto odwiedziło hamownię z racji Dyno Day.

Doładowanie 1.3 bara:

0.9 bara:

 

Program był bardzo zachowawczy i krył pewne rezerwy mocy, dzięki czemu został poprawiony. Hamownia drogowa Ecumastera również wskazywała poprawę.

Szacowana moc to 380KM i 500NM.

 

Więcej o aucie przeczytać można było w magazynie GT, Japan Trends, na innych forach, zobaczyć w OPT bądź na stronie www.200sx.cba.pl

 

Auto strojone było przez Chester Ecu-Tune.PL. Na koncie mam ponad 40 strojeń samych Nissanów 200sx oraz dodatkowo aut innych marek które bezawaryjnie poruszają się po naszych drogach generując prawidłową moc . Zapraszam

[ewa_hb]

za***isty 200sx

[Gość marekmks]

noo, piękny S14a

 

dobrze widzę zaciski brembo z 350Z na przedniej osi ?

 

mój kolega na moim byłym S14 właśnie takie wstawia, dużo z tym walki ?

[Gość _chester_]

Troszkę byłem zabiegany i brakowało czasu na wszystko. Przedstawiam jednak kolejne auto które mnie odwiedziło i udało się je wyleczyć .

 

Jako pierwsze auto przedstawię Nissana 200sx s14 Z-edition, którego właścicielem jest Jacek.

Modyfikacje w aucie Jacka to typowy Stage 3 czyli:

 

-Turbo Gt2871r

-Wtryski 550

-Wydech 3"

-Przepływomierz Z32

-FMIC

 

Auto zostało wystrojone przez kogoś innego, jednak Jacek nie był zadowolony z tego jak jeździł Nissan. Specjaliści doradzali mu remont silnika itp. Jacek jednak postanowił mi zaufać i zdecydował się na montaż Nistune ze strojeniem. Auto w końcu zaczęło konkretnie podawać i cieszyć właściciela na tyle mocno że długo widniał banan na jego buzi .

 

Tutaj prowizoryczne porównanie wykresów tego co było jak przyjechałem i jak wyjeżdżałem od Jacka:

Przed:

Po:

Tutaj porównanie jak jeździło przed i po:

 

Przy pierwszym podejściu udało się ugrać ~360KM i 450Nm

 

 

Jacek był tak zadowolony, że postanowił iść za ciosem i ponownie wzmocnić Nissana. Zdecydował się na zakup wałków 264, większej przepustnicy, skrzyni biegów z Nissana 350z i zakucie silnika.

 

Po strojeniu auta zawitaliśmy od razu na hamowni Dominika w Ecu-Performance, aby nakreśliła nam prawdziwe kreski i zweryfikowała nasze odczucia drogowe, które konkretnie wskazywały że jest moc .

Auto do 7tyś obrotów na 6tym biegu napędzało się naprawdę szybko i bez najmniejszych problemów . Do tego EGT przy chłoście na biegach 1-6 dochodziło max do 870stopni.

 

 

Niestety nie udało nam się określić ostatecznych parametrów gdyż na hamowni zaczęło się ślizgać sprzęgło i tylko to powstrzymało nas od uzyskania lepszych wyników. Chociaż szkoda, ponieważ na ulicy auto radziło sobie bez problemów.

 

Nie było jednak wyjścia i zmuszeni byliśmy zmniejszyliśmy doładowanie do 1.2 bara (1.4 w peaku)

Mimo tak niedużego doładowania udało się ugrać 411KM i 540Nm.

 

Kilka zdjęć pacjenta:

 

Filmik 0- ~300kmh:

Hamownia:

 

Znając właściciela auta niebawem będziemy walczyć dalej .

[Burning]

cudne auta..

szkoda, że tak trudno dostępne w sensownym stanie (mając inne wymagające hobby i małe dziecko nie mogę spędzać większości dnia w warsztacie )

[Gość buhhu]

Brudny trochę na tych zdjęciach !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:devil: :devil: :devil:

[Gość Robi...]

fura respect

[Gość _chester_]

Niestety jak zwykle brakuje czasu aby na forum pochwalić się wszystkim co fajne.

 

W czarnym Nissanie Jacka pod maską w zeszłym seoznie zagościło nowe Turbo i kilka dodatkowych modyfikacji .

Autko podaje bardzo przyjemnie

 

 

Filmik podczas strojenia:

 

Kilka dni temu czarnuch został wyprowadzony na wiosenny spacerek co zostało uwiecznione