Drganie kierownicy

[Baltazar]

W moim autku zaczęła drgać kierownica. Drganie pojawia się przy około stu dziesięciu km/h i przechodzi przy prędkości powyżej stu dwudziestu km/h. Czasami kierownica zaczyna drgać już przy setce. Najdziwniejsze jest to, że kierownica nie zawsze drga. Raz na trzy, cztery przypadki przechodzi do prędkości powyżej stu trzydziestu bez drgań. Samo drganie też nie jest równomierne. Raz drga mocniej, a raz słabiej. Zauważyłem, że częściej drga przy obciążonym silniku. Np. podczas jazdy pod górkę. Jedyne co mi przyszło do głowy, to żeby wyważyć koła. W warsztacie okazało się, że koła są ok. Nawet nie musieli dokładać żadnych ciężarków. Czy ktoś już się spotkał z podobnym problemem? Od czego może drgać ta moja kierownica?

[paweleknowakowski]

jedź na ścieżkę niech DOKŁADNIE przejrzą Ci zawieszenie czy niema luzów i sprawdzą amory.

[diabel]

To tylko sugestia:a moze ktoras z poduszek -silnik lub skrzynia.

[Gość mirekg9]

Wyważenie swoją drogą, ale ja na Twoim miejscu zamienił bym jeszcze koła z przodu na tył. Mało roboty, koszty żadne. Przy wyważeniu nie sprawdzą Ci, czy felga jest prosta.

[Qadrat]

Przy wyważaniu da się sprawdzić, czy felga jest prosta i nie ma żadnych bić...

[Gość mirekg9]

Przy wyważaniu da się sprawdzić, czy felga jest prosta i nie ma żadnych bić...

Odnośnie felgi, to ja dałem tylko swoją opinię. Kiedyś chciałem sprawdzć swoje 4 felgi, które są proste a które gorsze, aby te gorsze zostawić na zimę lub na tył.

Dla wulkanizatora był to "problem" - gdyż jak stwierdził aby to zrobić to trzeba tylko i wyłącznie na przyrząd zamontować tylko felgę, a potem na zasadzie odległości felgi od przyrządu, a to, to z wulkanizatorów rzadko kto robi. Jest tylko wywazane kompletne koło.

[tomzyl]

możliwe, że górne mocowania amorków, bo to to cholerstwo dużo kłopotów daje;/

[Qadrat]

Zakładasz felgę na przyrząd, może być nawet z oponą. Odpalasz przyrząd i gołym okiem widać, gdzie felga ma bicia, które będą odczuwalne mimo wyważenia

 

A wulkanizator nie chciał tego zrobić, bo musi odkręcać koło, zakładać na maszynę, potem ocenic, zdjąć z maszyny i zakręcić - a za sprawdzenie grosze by dostał, więc mu się nie chciało.

Edytowane 18 Września 2011 przez Qadrat

[maius]

Zakładasz felgę na przyrząd, może być nawet z oponą. Odpalasz przyrząd i gołym okiem widać, gdzie felga ma bicia, które będą odczuwalne mimo wyważenia

Mi właśnie w ten sposób pokazał, że jest felga lekko krzywa. Ale powiedział też, że fela musi być dość mocno wykrzywiona, żeby to na kierownicy poczuć. I tak dla świętego spokoju nawet przy tak małym wykrzywieniu lepiej zakładać takie koło na tył.

[dexiu]

Wyważenie swoją drogą, ale drgania na kierownicy może dawać również niedopompowanie kół. Także jeśli wulkanizator nie sprawdził ciśnienia polecałbym to zrobić.

[Baltazar]

Na razie przełożyłem koła z przodu na tył, a te z tyłu na przód. Drgania kierownicy zniknęły. Na razie jest ok. Ale to oznacza też, że teraz na tyle mam jakieś wadliwe koła. Jak założę zimówki to się zajmę tymi letnimi kołami dokładniej.

[Gość mirekg9]

Więc ja nadal stawiał bym na felgi. Bicie w pionie lub poziomie.

Albo felgę zaznacz i przeznacz ją tylko na tył.

[demano]

Może druty w oponach się pozrywały ?

Ja mam u siebie, tak że kierownica lata mi na prawo i lewo , tak delikatnie ,przy prędkości okolo 40-60km/h do tego piszczało tak regularnie z prawego koła po dłuższej jezdzie. przelozylem koła z tyłu na przód bo myslalem ze to pomoże, piski co prawda ustały ale auto zaczeło sciągać na prawo , drgania NiE ustały.. Pod koniec miesiąca wrzucam zimowe opony na felgi i jeśli to nie pomoże to nie mam pomysłu co może dolegać mojemu nissanowi. Może końcówki drążków ? Wogóle przy prędkości około 130/140 czuję że kierownica strasznie "lekko" chodzi na prawo i lewo , jakby miała duuży luz.. miał ktoś taki przypadek jak u mnie ?

 

update :

 

 

po wymianie opon problem ustąpił ;-) auto jedzie jak po sznurku

[8lukas8]

Ja osobiście też mam taki problem że drga mi kierwonica przy 100km/h i wyżej lecz jak bylem na diagnostyce to okazało sie że dolne wahacze poszly i mam takie pytanie czy opłaca sie przekładać tuleje i sworzeń na stary wahacz czy lepiej kupic nowy. jak nowy to jakiej firmy...???

[Qadrat]

Jak stare masz niepordzewiałe - przekładaj tuleje. Nowe wahacze to szajs, rdzewieją po pół roku... A za dobre trzeba się wypłacić i to bardzo bardzo dużo.

 

Tuleje polecam firmy Sidem.

[borciuch1964]

Ja mam w p11 dokladnie takie same objawy. Kola zmienilem z zimowek na letnie i dalej bije w okolicy 110 120. Pojechalem dzis na diagnostyke i wyszlo ze wywalone sworznie wahaczy dolnych, tuleje tylne i laczniki stabilizatorra. Na bank od kol to nie jest bo letnie mam alu a zimowe stalowe. Nic nie dala zmiana na letnie alu bije jak bilo. Ktos cos napisze o sidem? mam zamiar to kupic bo ceny sa optymalne i polecaja w sklepach